Азы эксплуатации цепной пилы

Помню на старой Дружбе (не на все) масло заливалась в вертикальной стойке рамы. Были две рычаги, один с право для газа, другой с лево для масло. Но шины били тяжелые, толстые. В 90стые когда начала появляться импортная техника, обточили на токарном станке дружбовскую ведущую звездочку и приварили хусварновскую и ставили шины от хуса. Шину тоже доделали чтоб на планку залезала. Подтягивали цеп с отверткой, зафиксировали гайкой. Потом появилась Дружба-4А Электрон, на ней уже не было такой устройстве. Наливали в ручную на цеп масло. И временами забили наливать и пилили на сухую. Черт, и держала и шина и цепь. Сколько кубов дров так нарезано не сосчитать.

 

Совершенно верно. При разработке (обрезке и кряжевке) толстомера лиственных деревьев (на хвойных намного проще и легче) приходится почти в равной степени пилить обеими сторонами шины, иначе зажмет шину. Особенно при обрезке толстых ветвей. И это в горной местности, часто на крутых склонах.

 

Не разу не видел чтоб до такого доходило. Звёздочка изнашивается раньше или подшипник клинит.

 

Помогите с эхо 260. Не могу снять кожух для замены цепи. Имею электро, была партнер - никаких проблем. А тут в ступор впал. Не хочу пластик заломать. Вроде всего одна гайка, а дальше не идет .

 

@alex 2, а то Вы не пилили ветки, которые с гор река несёт -там столько песка в трещинах -мама не горюй. Вот на таком дереве шины в основном и стираются .

 

@wind1wind, описанная ситуация теоретически имеет место быть, а практически тут уровень -дрова и теория. Я к тому -что в быту шину хоть поворачивай хоть не поворачивай до полного износа -ничего не изменится. И специально следить за этим и смысла особого нет -стёр одну сторону, стёр другую -выкинул и купил новую. Как то так. В жизни много и других проблем, чтоб ещё и этим себе голову заморачивать.

 

Доброго вечера всем присутствующим.
Незнаю где спросить, спрошу здесь... Нигде не найду (в мануале ни слова) Какую смазку использовать для игольчатого подшипника, который в сцеплении? Кто что посоветует? Есть у меня хорошая автосмазка для высоконагруженых роликовых подшипников колесных ступиц, по моему литиевая. Подойдет? Один раз уже ей смазывал...

 

@AlexeySaratov, а зачем? - там под оборотами автол отлично распыляется и проникает ПОВСЮДУ
можно чуток смазать чем-то типа Литол 24 - НЕ ГУЩЕ!

 

А, вот нашел, правда от соседней модели:
"Звездочка цепной передачи:
Перед надеванием новой пильной цепи необходимо проверить состояние звездочки цепной передачи: Приработанные звездочки цепной передачи могут повредить новую пильную цепь. При необходимости вместе с цепью замените звездочку цепной передачи. При каждой замене звездочки цепной передачи смазывайте подшипник литиесодержащей смазкой. Рекомендация: Мы рекомендуем использовать для каждой звездочки цепной передачи две пильные цепи и как можно чаще менять обе цепи, чтобы износ всех деталей был одинаковым. Затем при износе замените вместе все детали."

Так что получается, что я не ошибся, моя даже жиже чем Литол-24...

 

Литол и есть "литиесодержащая" смазка.

 

@AlexeySaratov, я смазываю Штилевской смазкой для редуктора бензокосы. В принципе -пойдёт любая современная смазка, там нагрузки никакие -узел работает только на холостом ходу и совсем без нагрузки .

 

А, ну да, что-то я ступил...

Вот еще вопрос, извиняюсь если не в тему (пинните где такие вопросы обсуждают). Заметил сновья- какое то негромкое позвякивание в районе звездочки (сцепления) на холостых, как колокольчик, при увеличении оборотов и включении сцепления пропадает. Сейчас стал немного потише. Что это? На других пилах как то внимания не обращал...