Азы эксплуатации цепной пилы

Будет проблемный запуск! Гарантировано Немецкими специалистами (представителями пожалуй лучшей в мире инженерной школы). Фотку из Штилевской инструкции прилагаю... В инструкции к Вашей пиле, вряд ли написано обратное...

 

У меня 5 раз не было проблемных запусков, а 6-й и 7-й капец.

 

@Vardmiger,
Даже пружинку сломал на стартере. Про остальное молчу.

 

@Vardmiger, вовсе не гарантия, к сожалению.
проблемный запуск может быть и с сухим карбюратором .. особенно после зимы да если еще и на морозе хранили. пишут - "мембраны слипнутся",ни хрена там не слипается, а если чуток смеси в баке не оставить то может быть еще хуже. о температурном режиме хранения, по-моему,в инструкции вообще ни слова(
часто возникают проблемы с игольчатым клапаном, рассыхаются прокладки, теряется герметичность ускорителя и тп радости. был такое - абсолютно новый Bing (карб такой) после "сухого" простоя стал течь. пришлось замачивать прокладки в бензине и несколько раз прокачивать.

 

Паранитовые прокладки замачивать в бензине? И что, помогло?

Mитрий А что может быть с пластиковым баком...Какие проблемы?

 

Вы о чем?- откуда паронит в карбюраторе-то ? конечно паронитовым ни фига не будет но там вовсе не паронит а че-то типа картона пропитаного чем-то в зеленую полосочку) вот эта пропитка имеет нехорошее свойство усыхать и внешне этого не видно...
вот так и меняют зря... а нужно лишь подержать в бензине 1 сутки... да, помогает..но это опять же, если нет повреждений

 

@Mитрий, а может заполнить чистым бензином на зиму? Это блин такая лотерея тоже. Или наверное каждый месяц заводить со сменой смеси, даже зимой.

 

с баком естественно ниче не будет. дело не в нем а в том что если в него залить чуть смеси то под действием перепадов давления и свойств компонентов смеси, будет происходить постепенное поступление (масла точно) в топливную систему на уровне тонкой пленки те ровно столько сколько нужно для поддержания свойств комплектующих карба и всей топлисистемы в целом.
этого нет в инструкции - лишь мои наработки.
Дмитрий, чистым бензином - не знаю не пробывал... говорю то что знаю точно

 

Может конечно на импортных карбах прокладки и не из паронита, но должны (да просто обязаны) эти прокладки изготавливаться из бензомаслостойкого материала! Ну да ладно...А в баке то зачем оставлять бензомасляную смесь? Она как известно портится быстро и разлагается...

 

@Vardmiger, угу а если еще бензин нормальный. А если там ацетон, прожрет микротрещины. Или склеит все нахрен. ... Лотерея это все. Не знаешь где попадешь.

 

Ууууух, парни тяжело с вами
я же ни на чем не настаиваю (так пью) я ВСЁ уже написал как на духу, как делаю я. конечно же и масло и бензин должны быть качественными... например, я пользуюсь только маслом Штиль (оригинал) и только 92м (с провереной колонки) ибо наш "95й" очень часто от 95 имеет лишь название (у знакомого клапан раскрошился) ...
а вариантов консервации" много. выбирайте "по вкусу"

 

@Mитрий, Ага.
Тоже колонки проверенные иногда фокусы выдают. Всякое бывало. Бывало культиватор даже не чихал. Не то что запускаться.
А тут маленький двигатель бензопилы... или бензокосы...
Именитые заправки с огромным числом клиентов.

 

В давние времена торговал автозапчастями. Жигулевские бензонасосы с "завода" приходили заполненные чем-то вроде керосина и с пробками на штуцерах, чтобы диафрагмы и клапана не сохли.

 

Моежет лучше один и "ПО ИНСТРУКЦИИ" производителя!

 

Вот что показывает практика: у меня бензокоса не работает полных 7 месяцев в году, с октября по апрель (карбюратор ведь такой как у бензопилы) и я сливаю бензин и еще вырабатываю потом на холостом ходу с карбюратора пока не заглохнет. Весной заливаю топливо и запускаю как ни в чем не бывало, никаких заморочек ни разу не было. Бензокосе (Хускварна 125R) пятый год пошел, пока не было ни одной неполадки ни с чем, не говоря уже о поломках (вот, чуть не забыл, сеточку из глушителя выбросил сразу). И это есть хранение по инструкции, время показало что это так правильно.