Азы эксплуатации цепной пилы

https://www.forumhouse.ru/threads/41520/

 

@Onozdrachoff, оч. похоже, что маде ин Китай - сер. номер на бумажной наклейке 507 256 665
в месаге Olegych писал про первую цифру номера:

на моей 5 - Гондурас, наверное.

 

на моей сер. номер на бумажной наклейке - как на 4-м фото оригинала по ссылке. Тока там сер. номер амерский (с 2-ки), а у меня гондурасовский (с 5-ки)

 

На моей пилке отверстие для регулировки карба одно. Но как-то стремно оно сделано - дырка в ручке и дырка в корпусе не соосны, а заметно смещены.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/15710936/

Olegych написал про серийный номер изделия 500 884 087:
"Судя по номеру, американец. Где-то прошлый год".

 

Вот тут взял https://www.forumhouse.ru/posts/15711766/
"Первая цифра сер. номера Штиль"

 

Зажало шину деревом, лучше не дёргать пилу силой. Это большие нагрузки на сальник и подшипник своим дёрганьем оказываете, когда хош можно и выломать, если силёнки богатырские

 

@vasyavasilets45, в теме 180-й я видео снимал, с сухим карбом при заправке у меня 180-й запустился с 7-го раза, еще 2 рывка и заработал. Вчера еще одну маленькую пилу запускал, тоже с 7-го раза заработала.

 

Ярослав, поясните мне, пожалуйста, как проявляется "подсос воздуха". Я из любопытства спрашиваю и еще не знаю этого.

 

Во первых, очень плохой или невозможный запуск. Карбюратор не реагирует на регулировку. Если пила работает (это когда подсос воздуха небольшой) то неустойчиво: могут произвольно повышаться обороты - идет "вразнос", нет холостого хода (а если есть то очень неустойчивый), душится, глохнет.
Это очень паршивая неисправность, иногда трудно диагностировать (где именно подсос и еще в зависимости от модели пилы) и перегрев при подсосе может случиться в пять секунд.

 

Пример того, как может случится подсос воздуха через сальники при разрушении игольчатого подшипника, нашел на ютубе

цитата отсюда : "после повреждения сальников до смерти двигателя от перегрева 10-15 минут работы пилы"

 

Да бросьте Вы. этот подшипник работает, когда холостой ход, т. е. не газуешь. Люди годами работают, не зная, что смазывать там что то надо и всё пучком

 

@vasyavasilets45, думаю, что он путает подшипник коленвала и подшипник сцепления.

 

Скажу больше: в далёкие 2000 е этот сепаратор подшипника у меня подплавился (маккалоч 441 пила) от того, что я усердно газовал на тормозе. Так там и сама крышка гореть начала-пластик пузыриться начал а что бы без смазки такие последствия- не может быть как автор на видео разглагольствует.

 

был указан пример того, что не всегда "всё пучком"

человек намотал травы на ось коленвала аж под чашку сцепления - у штилька MS180 нет ж/б защиты "от дурака"

автор видео с ютуба не уточняет: описываемый им случай разрушения игольчатого подшибника гипотетический (вероятность 50% ИМХО) или реальный, из личной практики (вероятность тоже 50% ИМХО)