Азы эксплуатации цепной пилы

Получается молча.
Хоть это и не практикую в повседневной жизни с постоянной периодичностью.
Не получится дуть на впуске, дуйте на выходе в обратку.
Знаю, что дуется.

 

А если карб без обратки?, не дурнее сделать как я написал.

 

@Jason-St, в принципе где то вы может и правы, только не настолько всё серьёзно как вы пишете. Я раньше тоже вырабатывал топливо заводя пилу, счас просто сливаю бенз, выкручиваю свечу и с открытой воздушной и топливной заслонкой продуваю двигатель (стартером). Проверить просто - к свечному отверстию поднести спичку (это совет для профи), дёрнуть за стартер, если вылетевший из цилиндра воздух не воспламенился то двигатель продут полностью, можно чистить инструмент ложить на хранение до следующего сезона.

 

Может быть и не дурнее.
Свой вариант не пиарю, как единый-верный.

 

Ну, каждый делает как хочет.

 

Да, ещё, карбы с обраткой в основном стоят на бензокосах, клапана внутри просто не дадут продуть в обратном направлении, так как если бы их не было то и топливо бы не закачивалось в карбюратор. А на пилах вы просто продуете пространство под мембраной и над игольчатым клапаном, и всё, а вот топливные каналы и форсунку вряд ли.

 

Продолжаем разговор, судя по вашим цитатам при выжигании остатков топлива из карбюратора двигатель должен "дать клина", или что то в этом роде, или же просто когда в ремонт приносят инструмент то говорят что осенью топливо выпалили, весной залили и движок не завёлся? (задиры и прочее).

 

@Jason-St, мне просто интересно. Бывает приносят (косу например) в ремонт, не заводится. Снимаешь глушак - поршневой . Звоню, спрашиваю - говорят мол осенью бензин слили, завели, остатки топлива выработали. Весной топливо залили, 3 минуты поработала и заглохла. Хорошо, спрашиваю - какое топливо заливали?, отвечают - прошлогоднее, литра 2 осталось. Вот она причина, а владельцы инструмента по ушам очень ездить любят, так что верить всем не стоит. Нормальные когда спрашиваешь говорят честно (топливо прошлогоднее, масло фиг знает какое, бывало 4х тактное, разбавляют пропорции на глаз). А есть такие что мол всё по инструкции, ни-ни, а на инструмент без слёз не взглянешь, грязный, в масле, песке, фильтр воздушный не дуется совсем или в песке, ну и так далее. Типа самые умные (ага, счас).

 

Был у меня случай (правда с бензокосой), поменял на 55м штильке поршневую, ну, хозяину разъяснил какое масло, в какой пропорции (он разводил 2-т Нафтан (есть такое у нас), короче, всё гут, всё понял. Через месяц звонок - Дима, спасай, коса не заводится. Гут говорю, везите. Привозит - в баке бенз с тем же маслом что и раньше, сливаю, заливаю своё... фиг там, глухо. Откручиваю свечу - сухая, опрессовываю движок - идеально. Снимаю карб, разбираю, промывать - форсунка не дуется, очистителем тормозов чуть продул. Спрашиваю, я по поводу масла ничего не говорил - говорил, дык осталось чучуть, вот и залил. Вот такая история.

 

Это что получается? Пилишь пилишь, бенз закончился и все? Привет поршневой? Вы вообще пилили до последней капли? Когда уже бензин на 0, то пила начинает нестабильно просто работать, теряет обороты, скорей всего тупо глохнет, никакого обеднения и повышения оборотов нет и быть не может. Там не просто обедненная смесь - там тупо ее нет.

Лично я так ставлю на хранение: Сливаю, сколько слилось, завожу, тарахтит секунд 30-60 на холостых (если холодная) подгазовываю, потом пару раз газ в пол и все, глохнет. Потрясу, попереворачиваю, опять завожу. Обычно заводиться на 5 сек. и глохнет. Пробую еще завести, все. Сухо.

 

неправда ваша, обороты повышаются при окончании бензина, только позавчера это наблюдал .

 

@rumbman, ну да, все нормальные люди так и делают. Ну, мне скучно бывает, своих "красавиц" я люблю, вот и делаю так как написал (продуваю движок).

 

Это фигня, если верить тому что ранее было написано то примерно после окончания 5-10 баков можно валить в мастерскую менять поршневую.
Да и никто не смотрит сколько там бенза в баке осталось, поднялись немного обороты, глушим, заливаем бенз и масло, курим минут 5 и по новой.

 

@Hasik74, то что обороты повышаются это фигня, ничего страшного в этом нет.

 

Не, на разных пилах по разному, если объём движка небольшой и выпаливать на холостых то обороты
немного поднимаются а потом пила глохнет, если же двигун с нормальным объёмом то получается как вы написали.