Инструмент mafell

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@GripsK,
Та в том и беда, что ни на одном живом фото подошвы этой пилы я юстировочных винтов не вижу.


Ок, буду разбираться.

 

Подошва - копия подошвы КСП55. У КСП55 очень незначительный люфт имеется.

 

Что можно сказать? Конечно не увидите, потому как в этом варианте подошвы они располагаются на лире, а не на самой пластине как в новых моделях пил.
Конечно живьем я не видел эту пилу MS 55 и могу только предполагать, что юстировочные винты должны быть. Даже в моделях ОЕМ,... например для hilti винты присутствуют и это показано в посте #130.
Проще всего обратиться к взрыв-схеме MS 55...

... и судя по всему есть один юстировочный threaded pin.

 

@GripsK,
Во времена, когда лапы маркетинга оказывают своё пагубное влияние на все сферы жизни, я был готов поверить, что вот такая вот пила... даже у mafell - без юстировки, потому и дешёвая (по сравнению с соседними нишами). Да, смотрел на эту схему, но всматривался только в детали пластины подошвы. Спасибо, что показали, как оно есть на самом деле, ибо наличие юстировочного винта очень радует, а в данном случае в купе с расклинивающим ножом, литой подошвой и возможностью хождения по шине - являются для меня реальным поводом к покупке.
Вобщем решил, что таки возьму эту старомодную, но крайне симпотичную пилу.
Спасибо большое за помощь и ответы! Вы очень мне помогли!

 

Вы конечно знаете, что у этой модели нет основной "фишки" mafell - функции погружения. Конечно не знаю, где и у кого Вы будете покупать MS 55, но если речь идет о новой пиле..., может есть смысл посмотреть в сторону KSP 55-й с погружением? Разница в цене всего 3тыс., а функция очень и очень полезная и удобная.

З. Ы. Если учитывать ценник новой MS 55 в размере 26т., возможно при этом три тысячи не принципиально.

 

Да, знаю, что нет этого функционала.
Я по началу вообще думал взять KSS 300, но она хоть и офигенная в плане функционала (гибкая шина, функция погружения, шина для подрезки), глубины пропила очень не хватает, а KSS 400 без гибкой шины и больно дорого. KSP 55 мне кажется каким-то нереходным продуктом, поэтому остановлюсь на самой простой модели - больно мне её монолитная конструкция нравится. Да и всё-равно нужно шину покупать, а так может на разницу угловой упор куплю для шины или диск хороший)

 

По гибкой все равно только мелкие пилы ходят, исключение -погружная МТ 55-ая, у нее специальный скос на подошве есть и то стоит как-то не очень уверенно.
Шины выгоднее bosch-вские брать под индексом FSN, это ОЕМ от mafell.

 

Всем день добрый.
Вот и приехала моя MS55.

Юстировочный винтик - вот он.


И сразу пара вопрос - нормально-ли это или нет.

В месте где основной подвижный механизм проваливается в подошву - счёсана поверхность. Я так понимаю - это результат притирки, когда калибровали?


И передняя часть подошвы малость погнута - это тоже норма?


Прошу прощения, что опять очевидные вещи, возможно, спрашиваю.

 

А второй? Должен быть под транспортиром.

Точно так. Это конструкционная особенность, дабы максимально низко опустить двигатель.
Вот и на новых моделях тоже самое...

Не думаю, что норма. Правда на Вашем снимке, не очень понятно в чем и где изъян.

 

@GripsK,
Второго нет. Как и на взрыв схеме которую раньше приводили. Только один.

Со счёсом понятно.

В самой передней части подошвы (где первая заклёпка), если приложить ровную плоскость, то есть вогнутость примерно 0.3mm (даже меньше). но не за счёт того, что подошва винтом и тд, а больше как вогнутость когда заклёпку вбивали. Вродь на прямоту пиления не влияет, на шине стоит уверенно. Хз что тут думать.

 

Если не влияет, тогда "забейте" .

 

Та да, пожалуй так и сделаю.
Но коль уже прискипываться к инструменту, то как в руках будет уголок с нулевой точностью - проверю на 90 градусов более точно) Ну и диск подожду с амазона на больше зубов для раскроя.

Заметил ещё один момент - наклонное крепление на двух узлах держится за счёт вбитых и отверстия штифтов из скрученного в трубочку металла. Так вот такое впечатление, что эти штифты как не до конца позабивали.

Отпишусь ещё сюда, если замечу чего.

 

Да, это пружинные штифты с просечкой. Отверстие всегда чуть меньше по Ø этого штифта, за счет продольной просечки их можно загнать в отверстие меньшего Ø, а свойства пружины все время стремиться в первоначальный размер, тем сам достигается безлюфтовое соединение и запрессовывает эти штифты на заводе mafell естественно по кондуктору. Так, что если не до конца значит программа такая.

И корпусные детали проверяют щупом.

 

Вот примерно на сколько не дозагнали штифт...
Но, возможно, в этом какая-то задумка.

 

Сегодня сходил посмотрел что с платформой...

Да, есть некая вогнутость, но если бы не Ваш вопрос по этому поводу, так и не обнаружил бы это, потому как на практике это никак не сказывается. Могу только предположить, что это сказывается на легком хождении по шине, без всяких лент для скольжения как у Festo и Makita, например и многих других.
По поводу штифтов на петлях. У меня только hilti с платформой старого образца.
Передняя петля:

Задняя петля: