Инструмент mafell

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вывод из конструктива и эргономики корпуса. Достаточно старая модель, изначально. Этот конструктив, на сколько мне известно, до 2008-9г. делали, правда принципиальная схема сохранилась по сей день в авто-распиловщике PSS 3100.
Так, что о какой девушке речь... Это женщина "Бальзаковского возраста", а по конструктиву- бабушка однозначно, в отличном состоянии.

 

Ну ладно пусть будет так. Но пилит все же резво, как девушка.

 

Не сомниваюсь.

 

Здравствуйте форумчане. Решил занятся изготовлением стола для фрезера. Фрезер думаю выбирать между Festool OF 2200 и Mafell LO 65. Вопрос: кто нибудь пользовал Mafell? Какие преимущества или недостатки по сравнению с Festool могут возникнуть при установки в стол?

 

Тогда ещё вопрос. Есть возможность купить рейсмус Mafell ADH 280. Имеется ли у Вас опыт работы с ним, и если да, то какие отзывы? Или стоит посмотреть в сторону чего нибудь другого? Ответить желательно до выходных. Заранее спасибо.

 

Этот тоже 1985 года, но (почти) новый. Вот и думаю брать или нет?

 

Тетенька или не тетенька?© (Я. Гашек.)

Решил встряхнуть тему…

Хоть эта пила и не имеет титула mafell, но сделана на их предприятии для другой, не менее известной компании и как говорится, является OEM. Речь идет о WSC 85, которую до сих пор собирают для Hilti.

Дело в том, что оригинальную версию KSP 85, компания mafell перестала производить с прошлого (16-го) года, потому как на её смену пришла K 85-ая. Как и в случае с погружной пилой для Bosch, циркулярка WSC 85 имеет некоторое отличие от оригинальной конструкции, что собственно характерно для OEM инструмента.
Есть некоторые изменения в корпусных решениях и это вполне естественно, нужно подогнать под общую концепцию заказчика. Но это все мелочи.

Самое главное, что есть из конструктива и из технических данных?
Пила имеет 230 диск с возможностью безопасного вертикального погружения и это пожалуй самая главная "фишка" пил mafell, этой категории, со всеми конструктивными особенностями.

Механизм погружения выполнен совершенно без изменений и полностью соответствует оригиналу. Иначе говоря рычаг погружения и его шаг, шкала, направляющие, а также тяга...

...mafell оставил без изменений и урезок. Можно сравнить...

 

Продолжим...
Далее обязательный атрибут погружного механизма - плавающий расклинивающий нож, его механизм присутствует как и у KSP 85.

У WSC 85 он имеет 2мм толщину и значит тонкотельные пильные диски сюда не поставишь.

Вся расстановка деталей погружения, привода ножа, пружина защитного кожуха и расположение канала отвода опилок совершенно идентична, за исключением некоторых дизайнерских отличий например, форма защитного кожуха, отверстия выброса опилок.

К слову о опилках, у пилы есть экран, который позволяет не разлетаться им стороны при полном или частичном поднятии диска.

Пила позволяет производить распил под углом 60°. Транспортир сделан из пластика, собственно как и у KSP 85, только цвет разный, серый против черного.

Для точной юстировки положения в 90° диска по отношению к подошве есть два винта в раме наклона.


Теперь, чем же все-таки отличается WSC 85? Первое небольшое конструктивное отличие - это расположение рычага фиксации погружения или глубины пропила, как угодно. У WSC 85 он расположен с задней стороны, под рукояткой пуска в отличии от оригинальной пилы, у которой рычаг находится перед двигателем около транспортира угла наклона.

 

Далее...
Самое существенное отличие этих пил заключается в подошве, а вернее отсутствие возможности WSC 85 работать с направляющими шинами. По моему мнению, достаточно серьезная "кастрация" функционала. Хотя нужно сказать, что пила WSC 85 выпускается достаточно давно и в свое время она могла ездить по шинам Hilti прошлых поколений. Выглядело это примерно так:

...но вот, уже подобные шины ушли в небытие и на их смену пришел другой стандарт, а конструктив подошвы пилы так и остался прежним, абсолютно "чистым" и на мой взгляд чрезмерно громоздким.

Конечно в подошве присутствует колодец позволяющий опустить пилу максимально к заготовке и получить максимальную глубину пропила, но на этом полезное сходство заканчивается.

Со стороны диска WSC 85 имеет дополнительное опорное расширение подошвы, для устойчивости при наклонном пилении, которого нет у KSP 85, да оно в принципе и не нужно, поскольку для этой цели как правило используется параллельный упор.

На задней части расширения подошвы имеется разметка, назначение которой не совсем понятно...

...её практическое применение.
Параллельный упор крепится с двух сторон подошвы и создает достаточно крепкую раму, даже при полном вылете на салазках, может вполне служить как дополнительная база для устойчивости несмотря на штампованность. Упор является перевертышем и двухсторонним.

 

И еще...
На подошве есть ступенчатая разметка при распиловке под основными углами. Точно такая шкала и у KSP 85. Выглядет это так:


Такая вот "тетенька" - WSC 85. В принципе сказать, что это mafell наверное все-таки, нет, так как отсутствие хождения по шине достаточно серьезный недостаток, на мой взгляд, но наличие лифта погружения позволяет рассматривать её как абсолютную замену KSP 85 и за более низкую стоимость, в итоге.
Вся эта свистопляска с курсом..., когда за новую модель К 85 (старую KSP уже не выпускают и не купить) хотят под 100 тысяч..., переход логического порога на мой взгляд, потому совершенно логично на посмотреть в сторону подобной альтернативы, вроде бы "тетенька, а не тетенька".

 

@GripsK, ещё, моторы КСП85 шли по 2250Вт, а у ХИЛТИ - 1800.

 

Да, двигатель у WSC 85 как от KSP 65.

 

Вернее сказать, что у WSC 85 остался двигатель от прежней версии KSP 85, до модернизации, апгрейда, если угодно. Тут та же ситуация, как и с KSP 65 в 2001 году 1550w, а в 2008 уже ставились 1800w.

Но на WSC 85 этот апгрейд не коснулся, так как OEM. Потому продолжают выпускают с двигателем 1800w, а не 2250w.