Ионисторы - накопители энергии для систем автономного питания

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно.

 

Спасибо попробую заменить

 

@stimul62, попробуйте в руки тестер взять сначала.

 

Ктонить пользовал обычные суперкондеры типа тех что на камазы ставят, например? Просто суперконденсаторы типа МНЭ или аналогичных отечественных на активированном угле, довольно доступны и их можно весьма не задорого приобрести с камазьевого или другой мощной техники разбора. Они там в система запуска движка стоят, вроде 100Фарад 24В.

 

При разряде от 28В до 20В отдадут 675Дж? За)(ер такие там нужны?

 

Самое трудное - стронуть вал с места. Одну десятую секунды 675Дж могут "крутануть" стартер Камаза почти на полной мощности даже без участия аккумулятора. С аккумулятором, соответственно, дольше.
Для легковушки вообще "зверская" помощь аккумулятору будет. Жаль только что на 24В - на 12В размер был-бы меньше, а то такую бандуру под капот не всякой легковушке засунешь.
А если с 8В при 100ф снимать 3200Дж (у меня так получилось), то он же 0,5сек может крутить без аккумулятора...

 

И так и эдак считал, откуда 675 Дж? Если так (30*(28-20)^2)/2=960Дж что выше, но все равно не верно по отношению к МНЭ. Такое впечатление что камазьевые детали тайна за 146-ю печатями. В камазы походу ставятся мнэ-100/28бм, по ним нарыть удалось только крохи какие-то:
Тип МНЭ- Ф/В100/28-Б
Напряжение, В макс 30
Емкость, Ф Ном/факт 100/125
Сопротивл., Ом 0,0055
Масса кг 35
Длина, мм 420
еще такое:
Бортовые системы пуска дизелей тяжелых грузовиков (МАЗ, БелАЗ, УралАЗ, КамАЗ)
Параметры МНЭ: Особенности эксплуатации:
0 - 30В
+/- 50 °С
100-220Ф
15 лет
30-63кДж (при24В)
8000 моточасов
0,005 - 0,003 Ом
Т. е. заявка аж на такое: падение заряда в 1Вольт = 1кДж, саморазряд в 6мА где-то видел.
Еще пишут динамическая емкость 75Ф, под этим видимо понимается та емкость что участвует в пуске двигателя. Каша какая-то. Вот и спрашиваю катал такое кто-нибудь?

 

He mak. Рыть в тему "энергия конденсатора"...

 

"не верю!" (С)
Лучшие дают порядка 100mΩ*F/V² характеристику Rint*C/V²max. Что соответствует Rint для 30V не менее 7.3mΩ.

физика плачет...

 

Почему на авто с дохлым движком (80л.с.) напряжение на АКБ просаживается до 8-10-11В? Не хватает проводов пропихнуть 700Дж? За одну десятую секунды движок при скорости вращения 1000об./мин.мог бы совершить 16 оборотов. При стартовой нулевой- дай бог 1,6. Да, любое понижение внутреннего сопротивления ХИТ улучшает пуск двигателя, но 100Ф ака 700Дж в контексте двигателя- небольшая помощь. 3000-фарадными вроде двигло пускали. На горячем движке легковушки. E=59кДж, ΔE≈11,5кДж...

 

11,5 кДж это же 11500 Вт×с, или 1150 Вт в течении 10 с, этой энергией можно хоть 10 движков запустить.

 

порядок величины оценивал. На вольт- но напруга просаживалась...

 

Эстооонское по динамике развития видео по спорному вопросу:

 

66 фарад хватило для запуска. Резюме-внутреннее сопротивление источника не на последнем месте.

 

Если получится в ближайшие дни возьму покатать бочонок МНЭ 100-28/БМ, переживший камАз.