Задавайте вопросы по кондиционерам

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а вы пробовали?
спасибо за ответ.
и ещё если кондиционер набирает требуемый холод, скажем 16 градусов...
он даёт команду на отключение компрессора? или работает как то по другому?
скажем зацикливает работу по малому кругу или ещё как?
компрессор должен работать без остановки постоянно или же при выполнении заданной задачи должен отключатся?

 

Посмотрите на ваш холодильник дома вот Вам и ответ

 

а где тогда отключающее реле стоит?
во внутреннем блоке, я правильно понимаю...
и почему баллон с газом при заправке нужно переворачивать?
и какое давление в новом баллоне 22 го...
и сколько весит пустой баллон?



в холодильнике прямо на компрессоре пуско-защитное реле, а тут где?

 

тут есть датчик температуры. Вес балона где то 3 кг. Но вся инфа на балонах написана

 

Инверторный компрессор снижает производительность, стандартный выключается, затем при изменении тем-ры включается заново.

В перевернутом состоянии идет жидкая фаза, в обычном вертикальном - газообразная фаза.

 

В перевернутом состоянии идет жидкая фаза, в обычном вертикальном - газообразная фаза.

- так если заправка производится по весам, какая разница что жидкая или газообразная фаза... по весу положено пол кило... нате пол кило! и не больше!
а там кондишен сам разберётся куда жидкое а куда газообразное...
и какое давление 22 - го в заправочном баллоне?
если около 20 бар! то почему при заправке, вошло только 500 грамм и всё!
что бы долить оставшихся 400 грамм пришлось запустить кондиционер на холод!
разница давлений? в слитом 9 бар, в баллоне 20 бар... разница на лицо, а дальше перелив газа то прекратился!? значит давление то всё таки выровнялось... не пойму этого момента? при запуске на холод на ВСОСЕ
давление упало, и с заправки добавило оставшихся 400 гр.?

 

От души ))
Мне понравился такой подход.

РЕСПЕКТ!

 

А то!
теперь перезаправлю форточный вариант!..
и целая баклага фреона на запас!
зато не привязан к всяким там установщикам и сервисникам!
нужно добавить фреона - пожалуйста!
всё что сделано человеком - можно с лёгкостью повторить!
ну может и не с лёгкостью но можно!

 

С 22 действительно без разницы как заправлять, но 410 только жидкарем, ибо фреон двухкомпонентный и если заправлять газом, будет наружено соотношение этих самых компонентов в трассе.

 

blackbird - спасибо инфа полезная!..
::

 

Да не за что, а давление в баллоне зависит от температуры окружающей среды. Зимой например, баллон греть приходится. А в цифрах что получается, никогда не заморачивались.

 

Да просто пишут что на баллоне около 20 бар... не верится что то...
при заправке вошло 500 грамм и остановилось, кран открыт на манометре почти 10 бар! всё открыто а газ дальше не идёт... разница 10 и 20 бар всё равно бы перетекал... а так пришлось кондишен запустить! на всосе давление упало до 6 что ли... и газ пошёл дальше! ещё 400 грамм долил!
поэтому и подумал что что то с баллоном намудрили (полный вес был 17 кг.)
а температура то это да, поправка на давление должна быть конкретная...
поэтому лучше всего по весам! больше или меньше не проходит!
заливаешь столько сколько в инструкции...
кстати 30 грамм добавил на 3.5 метра - это нормально?

 

какое давление после заправки манометр показал?
30 гр лишним не будет! главное не борщить!

 

при включенном кондиционере где то 5 бар...
при отключенном около 8 бар...
::
а если борщить то тогда что будит?

 

5 бар более чем достаточно!
если борщить то точка вскипания фреона сместится! соответственно КПД упадет! у вас все ок не парьтесь!