Установил Buderus S111

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чёт как-то неправильно, не по феньшую... Надо ездить на резине, а топиться метаном...

 

А вы наберите в поисковике сколько тепла выделяет покрышка при горении

 

Теплота сгорания
Природного газа - 35,82 МДж
Мазута - 40,5 - 40,6 МДж
Печного топлива - 42 МДж
Дизельного топлива - 42 МДж
Уголя - 25 - 26 МДж
Дров - 12 МДж
Пиролизный газ дровяной - 5,17 МДж
при сжигании шин - 8,2 - 12 МДж
При такой низкой теплоте сгорания использовать его напрямую в двигателях или для бытовых нужд очень не эффективно больше проблем чем толку.
Покопавшись в интернете нашёл такие данные. При сжигании автошин присутствуют три составляющих
пиролизная смола с теплотворностью 39,3-40,2МДж
пиролизный газ 8,2-12МДж
твёрдый остаток 29-34МДж
При сжигании дров я понимаю получается соответственно
пиролизный газ 5,12МДж
твёрдый остаток 7,43 МДж

 

А по другой ссылке около 10 кВт с одного кг шины, получается по разным сведениям от 4 до 10 кВт

 

Сегодня в России утилизируется не более 7% шин и изношенных резиновых изделий подлежащих утилизации

 

Нда, прям открытое месторождение.

 

Топлю дровами, так что сравнить могу только с ними. По ощущениям, так же у меня горели березовые дрова, 3 года сушки, сечением 30х30. Одного бункера таких дров хватало на 2-часа интенсивного горения, в -20...-25 этого хватало на полдня. Итого за сутки 2 бункера таких дров сжигал. Тут 1/5 покрышки горела полчаса. Вся покрышка вероятно горела бы 2,5 часа. Выходит что её тепла хватило бы на 15 часов.
Но это по ощущениям. Надо круги на болгарку прикупить, и пару колес достать. И попробовать только с ними сутки продержаться, тогда более полная картина будет.

 

@Badi83, С опилками смешайте.

 

Да уж. Впечатляет Надолго хватит. А резать то лучше ножницами по металлу. Тут любой задумается как бы это приспособить. Если в простом котелке жечь соседи точно убьют

 

Рычажные ножницы по металлу Jet SS-5N 754105S НОВЫЕ

Ширина реза 120 мм.

Максимальная толщина листа (ст. 3) 4 мм.

Максимальное сечение профиля (ст. 3) 70*5 мм.

Максимальный круглый пруток (ст. 3) 10 мм.

Габариты 190*175*430 мм.

Вес 10 кг. ВОТ НОЖНИЦЫ ИМИ ПОПРОБЫВАТЬ РЕЗАТЬ ПОКРЫЫШКИ

 

@Нипиль, Я дома большими ножницами резал, 1,5 м на станине. Реборда покрышки плоховасто режется, а так нормально. Но если учесть что порезать их надо великое множество - адский труд!

 

Тут пожалуй без гильотины не обойтись.

 

Если @Серегаа, не ошибается и с 1 кг шины при сжигании получаем 4-10 квт тепла то по физическим затратам овчинка выделки стоит. Тем паче такие залежи. Но с другой стороны почему то во всем мире существует эта проблема утилизации шин и чаще всего их не жгут а измельчают Видимо при сжигании образуется много вредных веществ. И то что сгорела резина без дыма еще мало о чем говорит Целлофан при сгорании не коптит но выделяется сильнейший концероген. Я бы порылся в инете в первую очередь в этом направлении. Самому то придется тоже вдыхать иногда. 5 лет радости потом 2 месяца онкологии и ящик вместо 30-40 лет здоровой жизни Черт его знает а стоит ли оно того?
Второй аспект резина если начала гореть то она должна гореть её по мощности регулировать не надо. Одна задача оптимально сжечь. Разумеется без ТА не обойтись.
Третье я уже говорил как с углем загрузил и забыл не выйдет придется частенько бегать к котлу и подкидывать иначе будет зависать. При подкидывании возможны вдохи паров
Если серьезно то я могу допустить резину в качестве небольших добавок к основному топливу (например уголь) и не более. Как основное топливо не пригодно. Может порыться по теме сжигания резины и самостоятельно изготовить какой либо аппарат для этих целей именно для резины. Не мы же первые этой темы касаемся Резина давно валяется еще с эры начала автомобилестроения.

 

Еще бы газоанализатором померить что там вылетает с трубы. Блин дозиметр есть, а газоанализатора нет, вот незадача

 

Пиролизный котел BLAGO-TTдля сжигания изношенных автотракторных шин с фронтальной камерой дожига горючих газов - Чем ни наш Будерос с тремя камерами. с дожигом газов и с третичным воздухом
вот про него пишут Пиролизные котлы BLAGO-TT, с фронтальной камерой дожига горючих газов отличает большой объем загрузочного бункера. А так как объем загрузочного бункера ассоциируется с длительностью горения, то она достигает на одной загрузке 12 часов в интенсивном режиме сжигания топлива. Камера дожига горючих газов футерована жаростойким материалом.

Фронтальное расположение камеры дожига горючих газов является новым в котлостроении и имеет ряд преимуществ, которые выгодно отличают его от других производителей. Предоставляется возможность визуально следить за состоянием камеры дожига, сняв всего лишь верхние шамотные кирпичи, располагаемые в нижнем дверном проеме. Дверной проем обрамляют стенки теплообменника, достаточно широкие по глубине, и снижают теплонапряженность загрузочной дверцы. да Будерос куда круче для этого против данного кооперативного котла