Установил Buderus S111

...

 

http://dv.sartpp.ru/news.php?ID=190 На этом сайте неплохо отражены проблемы сжигания резины. Да и не только сжигания а и переработки.
http://pressmax.ru/klassifikator_othodov/Rezina/ еще один сайтик по этому вопросу.
В целом почитав как добавочку к углю еще куда ни шло При этом учесть что б в топке было не ниже 1100 градусов по С и избыток кислорода. Кстати использование дорогостоящих фильтров как раз и гасят экономическую состовляющую от сжигания шин.
http://www.ec-t-o.ru/problemy-ekologii/avtomobilnye-pokryshki/ на ту же тему

 

1100 градусов по С и избыток кислорода, А это реально в котлах будерос, такая температурища?

 

Угу. Реально. Только один раз. Второй уже не получится - колосники стекут в зольный ящик.

 

Каждому цвету пламени соответствует определенная температура в топке твердотопливного котла:
Красный цвет………………………………………525°
Темно-красный цвет………………………………700°
Вишневый цвет……………………………………900°
Светло-вишневый цвет…………………………..1000°
Светло-желтый (светло-соломенный) цвет …..1200°
Белый цвет…………………………………………1300°
Ярко-белый цвет…………………………………..1400°
http://celsius-service.ru/?page_id=735
Как видим температура вполне достижима иначе как бы плавили обычные стали с температурой плавления 1500 по С. Разумеется коксом для которого уголь исходное сырьё.
@Koal, колосники никогда не потекут поскольку обдуваются воздухом идущим на горение.
@Нипиль, Когда дома дубак и не на что купить топлива то все моральные и прочие аспекты идут на второй план.

 

Почитайте тут:
https://www.forumhouse.ru/threads/81294/page-3 пост 34.
Думаю что не вранье.

 

Я рад что купил именно будерос 32. а т. а. как нибудь сварю сам. от меня свалка в 10км ,так что найдём чем топиться. в трудный момент, т. е. поддоны рамы мебель и на худой конец-покрышки,.Блин, хотя и газопровод в 150 метрах, просят 320тыс руб, чтоб подвести к моему забору тока, наша российская действительность

 

КЧМ 4х секционный в деревне стоял1967г.вып. на старой школе одноэтж. деревянной, вот я им каждые 3-4 года привозил новые колосники, они были сильно прогнувшие но не потёкшие,топили -что привезут. кочегары пьяные сторожа-дворники

 

Светло-желтый цвет пламени 1200*С не раз наблюдал в камере дожига и не потекли колосники. Только котел в таком режиме булькает и подкипает (система открытая) хоть и датчик показывает в это время 60-70*С

 

@Koal, По поводу колосников никогда не было проблем хотя живу в Кузбассе и топился в том числе и коксующимися углями да и коксом тоже. Единственно за 3 года топки коксующимся углем угробил печку в бане из 420 трубы с толщиной стенки 20 мм. Самое интересное колосники с прутка 16 мм хоть бы хны а вот стенки в районе основной жары сталь треснула. Дважды заваривал на месте Потом заменил и печь и уголь. Колосники обдуваются воздухом и плюс еще зола, шлак их тоже защищает. Той же Тайгой в том числе коксом топил колосники поменял 1 (их там 2) через 25 лет. Они вообще редкость пришлось изобретать под размер. Так что у меня с колосниками как то не было проблем. Хотя уголек в те времена был не чета нынешнему. Лет 5 уже не видел что б печка в бане покраснела от жары. А в былые времена не подойдеш жаром прет.

 

Вы что думаете в топке везде одинаковая температура? На хорошем угле в ядре пламени\жара t до 1500-1900 гр.(стекло в лёгкую плавиться) бывает достигает, а по краям гораздо ниже, к тому же активный теплосъем теплоносителем охлаждает.
С Бачатского угля неоднократно находил в печи\котле куски чугуна низкого кач-ва, сплавленые плюхи, довольно тяжелые. Железная руда видать попадается.

 

Так это в камере дожига, на вершине языков пламени, где вокруг водоохлаждаемая поверхность. А чтобы резина сгорала полностью предполагается температура 1200 гр. как раз в том месте, где она лежит, то есть на колосниках. Тем более с избытком кислорода. А 1200 это как раз температура плавления чугуна, да плюс избыточный кислород. Автоген или бензорез наверное все видели. Если зажечь горелку без кислорода, то металл и до красна не нагреет, а стоит подать кислород... Дальше сами знаете.
Просто @Нипиль вопрос некорректно задал про Будерус и 1200 градусов в нем да еще и с избыточным кислородом. Такое может простить только пиролизник со специально футерованной камерой, но никак ни обыкновенный угольный котел. ИМХО.

 

Не совсем так. Горение любого вещества не есть взрыв. Оно растянуто во времени и пространстве. В том месте где лежит резина выделилось горючее вещество а горит оно уже уносимое пламенем и догорает вместе с пламенем И главное создать ей условия для полного сгорания т. е. температура (что мы имеем в пламени) и естественно кислород третичного воздуха. Если мы обеспечиваем эти условия то прогорает не только резина но и частички угля которые гаснут при падении температуры ниже 800 градусов с образованием сажи. Для горения и полного сгорания угля резины необходимы высокая температура и кислород. Упала температура не сгорел уголь не хватило воздуха то же самое. Короче требования по условию полного сгорания что резины что угля очень близки. Единственно резина горит более агрессивно. А в том пиролизнике еще раз посмотрел Благо похоже толку никакого Просто мужики сварганили котел лишь бы грел воду покрышками. Отравы с него летит не слабо.

 

Добавлю про воздействие на организм диоксина, который выделяется при сжигании шин
http://vreden-polezen.ru/himia/item/36-dioksin.html#HarmActive

 

Когда впихивал пеллетную горелку в котел, то вышло, что она упирается в колосники. Пришлось снять их. Но что бы иметь возможность топить и дровами, не снимая горелку и не переустанавливая колосники, сварил из профильной трубы ст3 (что под рукой было) колосниковую решетку. Надо было бы что то чугунное подобрать, но хотелось побыстрей установить и опробовать горелку.
В результате так и сжигаю дрова на этой стальной решетке уже месяца 3 (начал еще в прошлый сезон). Все забываю, что заменить надо. Профильная труба, естественно, уже прогорела (2 из 4) посередине, но все же еще держит вес бункера дров (на угле наверняка прогорит и провалиться).
Это я к тому, что температура плавления стали от 1450 до 1520°C, а чугуна от 1150 до 1250°C.
Так может если сварить решетку из прутков, например, или вырезать из листа толщиной миллиметров в 15-20, то вполне она выдержит те 1100 °C, нужные для более полного сгорания покрышек.
Я не за сжигание покрышек, но если человеку охота, то возможно это выход.