Супермаховик - перспективный накопитель энергии

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хватит флудить!
Всё, что не касается супермаховиков - в другие темы, пожалуйста!

 

Весь вопрос в массовом производстве супермаховиков. Буть бы они китайские по нормальным ценам а не по американским в которые включены все расходы до конца жизни производителя и еще пожелания внуков производителя учтены... Вы уже бы давно их применяли. Не думаю что супермаховик что-то не от мира сего и что обычный завод с необходимым станочным парком его не сделает ...

Нурбей Гулиа - их для себя сделал он убедился что оно работает - дальше создавать производство ему не интересно - Он изобретатель а не производственник прочитайте его книжку ...
Особенно часть где он изготовлял рекурператор
2 SergeBellSV - вообщето понравились ваши мысли хотел бы с вами познакомиться

 

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=5753.0
Передача "Очевидное Невероятное " о супермаховиках

 

Он ведь прав /странник/

 

В принципе, можно в чермете посмотреть колесную пару от вагона. Масса 1500кг. При цене на железо 25 р за кг, она обойдется 37500 р. Так же можно прикупить к ней родные подшипники (3000р штука). Стойку сварить из швеллеров и двутавра. Подшипники по мере износа менять при помощи домкратов. Плюсы - высокая надежность, не надо балансировать.

 

И что с ней делать?

 

Использовать как маховик с горизонтальной осью. Ну а что же еще то? Проблемы с транспортировкой решаются с помощью услуг крана-манипулятора.

 

Не думаю, что Вам удастся накопить потребное кол-во энергии. Почитайте про материалы для таких накопителей.

 

Потребное для того чтобы пара колес закрутилась, или потребное мне количество энергии не удастся накопить этим маховиком? А чем плох материал - цельноизготовленная пара колес? По надежности достаточно.

 

Вы посчитали, сколько энергии можно накопить таким устройством?
От силы 20 кВт*ч, но всего на несколько часов. Это самое большое, реально всё будет намного меньше.

 

А еще надо подвесить на магнитах эту пару колес, чтоб минимизировать трение, в идеале в вакууме.
Лучше уж просто колесо от этой пары на вертикальной оси, правда сильно ОЧЕНЬ его все равно не раскрутиш
Сильно это в смыле больше 20к оборотов в минуту, опасно однако.

 

Но вот в принципе, это ведь почти 1кВт в течении суток. Достаточно чтобы лампочки горели и холодильник работал. А это - основной постоянный расход.

 

А магниты так обязательны? Можно ведь поставить штатные подшипники. Сколько они в реале на вагонах работают, под нагрузкой, статической и ударной? А тут вообще без нагрузки.

 

Есть придел прочности металла, при очень больших оборотах, центробежная сила может разорвать металл.
На счёт магнитной подвески и вакуума. Не дёшево это, проще электрические аккумуляторы купить и энергию запасать в их. Дешевле.

 

Можно, поставить и штатные подшипники. Только вращаться такой маховик будет около часа, двух, не больше. Вся энергия уйдёт на преодоление силы трения.