Мотокультиваторы Pubert &Caiman

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Melared, т. е. китайского двигателя RATO на МаsterYard не надо бояться? И при прочих равных условиях три тысячи рублей переплата за надпись Pubert, красный цвет кожуха и двигатель от B&S - бессмысленная трата денег?

 

@DEFom, думаю если работать для себя на огороде 10-15 соток есть смысл брать Мастер Ярд. Если ходить шабашить или обрабатывать свои гектары, то тут совсем другая техника нужна. Мне лично на моих огородных 10-ти сотках Каймана слишком много и жирно получается, но 4 года назад по мне это был оптимальный выбор так как весь огород был целиной не паханой лет 20-30. Теперь в год он у меня работает примерно 7-10 часов и при таком раскладе сейчас купил бы подешевле что-то.

 

@Melared, Ок, я понял. У меня примерно такой же расклад - надо хотя бы пару раз пройти ВЕСЬ участок, по целине. А потом будет легче, на огород выделим значительно меньшую площадь... Спасибо за советы!

 

Предложение начинается со слов"Новый двигатель..."

 

У меня есть. Именно эта таблица.

 

@Veseloff, согласен, но как написал Олегыч, он проходит обкатку на заводе. Хотя если написано в руководстве обкатывать, значит так и надо делать. У меня ничего не было написано, я и не обкатывал ничего . Время идет вперед, качество производства падает, цена снижается. Вот наверное поэтому и перестраховывается компания дающая такие рекомендации. Будем значица тарахтеть по нескольку часов в пустую.

 

А я уже сжег 2 бака бензина, собираюсь заменить масло, пора думаю. Купил Castrol 10w40- подойдет?

 

Что там проходит двигатель на заводе - неведомо. Но потарахтеть минут 20, думаю, хуже не будет.
А дальше можно и под слабой нагрузкой. Как ее задать-то, нагрузку? По вскопаному пройдусь, потренируюсь.

 

Не...Я потарахтел 10 минут, потом сразу в бой на полгазу...

 

@ViKoViKo, 20 минут это я считаю нормально и даже полезно. Я всегда при первом запуске даю поработать любому двигателю немного. Потом даю немного остыть и в поле его . В конце концов это Субару хоть и китайский.

 

Запустил, не с первого рывка, ну, так, новый.
1. Шестигранник откручивать кожух, действительно, на 5 мм. Из набора держатель биты не влез, открутил ключом в плоскогубцах. Надо купить отвертку.
2. Вижу, двигатель немного не соосно стоит с ведомым шкивом, оставлю, как есть.
3. Трубка в бензобаке торчит высоко, не высосет весь бензин.
4. С ремня резиновой пыли насыпалось, ничего...

 

Поправьте сами пока ремень не износился в конец.

Вот вам первый признак износа

 

Это фильтр топливный такой длинный, высасывает бензин практически в ноль.

 

С Днём Победы, мужики!

 

Пыль в первые минуты эксплуатации появляется и в соосном сопряжении, но если стоит явно криво, обязательно поправьте.