Мотокультиваторы Pubert &Caiman

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Bigguest, а Кайман какой ее тягает?

 

@Veseloff, в смысле-модель?Обычный Vario 60S TWK+.

 

И на какой передаче? И газу сколько? Учусь я...

 

@Veseloff, Да всё от условий зависит-асфальт/грунт (сухой или мокрый), степень загрузки. А газ у меня постоянно на максимуме, только передача 1 или 2.

 

Фотографии то я сделал, но раз уже возникла ясность, то не выложил.

А сейчас подумал, что не пропадать же добру - Дифференциалы на мотоблоке - как работают и на что способны



Видео было снято несколько, с разных ракурсов. В дело пошло то которое нормального качества (есть ещё видео в котором всё дёргается и видео в котором камера стучит об раму мотоблока )

 

Ну-у-у-у, всё же, нет.

Машины серии Caiman Vario и Caiman Quatro (ну и аналогичные модели Pubert, конечно же) позиционируется как "мотоблок" из-за дополнительного ролика к которому может подключаться доп. оборудование.

Именно это является общепринятым критерием разделения мотокультиватора и мотоблока.

Поставили вместо фрез колёса, сняли крышку с дополнительного ролика и ставите щётку, косилку, снегоотбрасыватель и пр. Вот поэтому он и мотоблок.


В принципе, мне нравится термин "перекультиватор", который @Melared использует применительно к данному классу техники.

Это достаточно удобный термин для того, что бы разделять машины у которых всегда есть колёса и ВОМ, на который вешаются фрезы ("двухколёсный трактор" как Caiman 340), и машины у которых колёса и фрезы сажаются поочерёдно на одни и те же оси и есть дополнительный "ролик отбора мощности" (ну да, "перекультиватор" как Caiman Vario)

 

@CaimanTeh, я опять о своем тогда. Как говорится, кто о чем, а вшивый о бане
Вот на последнем фото со снегоотбрасывателем, такой наклон считается рабочим для каймана? У меня такой наклон с телегой получается. Я переживаю

 

А мы уже

У нас есть мотокультиватор Caiman Turbo, который имеет ТРИ скоростных режима при движении вперёд (полугаз, газ и ТУРБО). И ещё режим реверса.

Двигатель работает очень тихо.
Бензина, можно сказать, вообще не потребляет.

И к тому же, он ещё и красивый


ВИДЕО! ШОК! СМОТРЕТЬ ДО КОНЦА!
(Смотреть нужно с 2:10, до того там ничего интересного нет)

 

Ну уж нет. Шкив отбора мощности есть и на культиваторе крот даже выпуска 85 года (есть в наличии) но крот все время был есть и будет культиватором. Можно еще кучу примеров показать культиваторов с дополнительным ручьем на шкиве для навесного оборудования.
Критерием разделения культиваторов и мотоблоков было наличие как минимум 2 скоростей вперед на МБ.

 

Картинка со снегоотбрасывателем это скриншот с видео. Там мотоблок ворочается во время движения. Его просто поймали в таком положении.

А что конкретно Вас смущает в наклоне?

 

Ну хотя бы то, что наклон в сторону свечи. И в мануале, если память не изменяет, то наклон не более 15 процентов. Там фото выше с телегой выкладывал. Считаете, что ничего страшного?

 

Не смотря на аббревиатуру "МК-1" указывающую на "мотокультиватор", данный агрегат упоминается в книжках конца 1980-х и как "мотоблок", в одном ряду с другими мотоблоками - МТЗ-05 и М-3.

Возможность отбора мощности для использования дополнительного оборудования была в этом плане важнее количества скоростей.

 

Вы путаете культиватор крот с мотоблоком МБ-1 выпускаемым в то время в Перми. Потом этот мотоблок стал выпускаться в Питере под названием Нева МБ-1, в Перми под названиями сначала Луч а потом Каскад. Сейчас МБ-1 под названием Ока выпускается только в Калуге. Крот всегда был, есть и будет только культиватором. Хотя на него выпускали и ставили и ставят сейчас косилку и насос для полива. Некоторые умельцы ставят на крота и самодельные снегоотбрасыватели наподобие Вашего.

А вот наличие действительно понижающей скорости как на всех мотоблоках а не такой как на Каймане Варио для большинства важнее шкива с ручьем отбора мощности.
Иначе многие владельцы мотоблока Кайман Варио не задумывались бы о покупке допольнительного ходоуменьшителя для этого мотоблока. Но увы Кайман в принципе как был культиватором так им и остался не смотря на дополнительный редуктор под названием Варио. Не может редуктор с одной длинной цепью сильно уменьшить обороты на выходном валу.
Вот Вам и намек на то что еще Вам можно продавать с большим успехом для бизнеса.
А то хвалитесь телегами которых везде море а купить в России ХУ для Ваших МК И МБ да и многих МК других фирм ведь большая проблема.
Предлагаю Вам изучить этот вопрос только цену сильно не задирайте как с Гагаринскими телегами получилось.

 

Интересное видео. Я так и не смог добиться, чтобы освободить ремень привода доп. настолько, чтобы шнек Мегалодона не подхватывало. Видать плохо добивался (ремень штатный, вместе с Мегалодоном пришёл).
ИМХО на колёсах вообще псевдодифф. не нужны, и так не сложно МБ крутить. Они серьёзно нужны с грунтозацепами. Вот с ними МБ реально не свернуть!
Для удобства работы с Мегалодоном - противовес сзади (перед получается тяжёлым) и цепи.
Пока всеми этими усовершенствованиями занимался, блин, снег кончился!

 

Ну молодцы! Во это для (кого?) машина! Час работаешь, день отдыхаешь: заряжаецца!