Мотокультиваторы Pubert &Caiman

Видел на форуме фрезу просто хитрой формы. Она земню в стороны разбрасывает. Думал у Вас такая.

 

У меня получается так: мотоблок едет на колесах, за ним сразу прицеплена фреза, которая перемалывает все сорняки в междурядье и взрыхляет землю на хорошую глубину. А за фрезой зацеплен ушастый, он взрыхленную землю сразу раздвигает на ряды, частично присыпая сорняк в кустах картошки. Как то так.

Вы про такую?

К моему мотоблоку ее никак не приспособить.

 

Теперь понятно На фото просто такие детали сложно разглядеть.

 

так категорично потому что я имел оплошность 4года назад приобрести сие чудо http://dacha-stuff.ru/index.php?ukey=product&productID=48075 в первые 10 соток отломалась решётка на выхлопной на 15й сотке развалилась газулька и отломилось крепление крыла. и постоянная проблема с вариатором (кажется так называется) в общем ремни на сцеплении всё время горят после каждой остановки приходится быстренько скидывать ремень иначе на шкиву двигателя он сгорит а стоил он в прошлом году 900р пружина на сцеплении сламалась часа через 2 работы. а к двигателю претензий нет вообще! работает на отлично я его даже на компрессор ставил. может как сезон начнётся сниму видео об этой какушке. четыре года назад я брал его за 27т.р. у моего товарища лишних денег не было он взял КАКОГОТО КИТАЙЦА за 24т.р. за четыре года НЕ ОДНОЙ ПОЛОМКИ! я плакал навзрыд!)

 

Прям сказки рассказываете

 

на днях видео сниму, на ютюб залью, и ссылочку скину! специально для фом не верующих!)

 

В ютубе в разделе ужастиков искать?

 

при более подробном осмотре действительно обнаружили дорожку масла и начинается она вот с этого места, там какой-то шестигранник. Если по фото понятно, не подскажете что это? цифра 1 шестигранник на нем масло, 2-в эту сторону тонкой дорожкой стекало на редуктор

 

Так...процесс пошел Теперь посмотрите еще внимательнее, не начинается ли течь выше. Это просто крепежный болт, из под него ничего вытекать не должно. Вытекать может чуть выше из пробки проверки уровня масла коробки передач. А на болту только масло задерживается. Да снимите кожух в конце концов, ведь контролировать ремень Вам все равно придется. И посмотрите под пробочкой. Она пластиковая, под ней резинка. Если плохо закручена или наоборот перекручена, то может сочится из под нее. У меня в редукторе масло было перелито. Если причина в этом, то вообще можете ничего не делать. Излишки масла уйдут и все пройдет.

 

Шестигранника нормального нет) сейчас попрбуем

 

Сняли, ни чего не увидели, думаем что это при заливке подтекло немного, а потом при транспортировке скопилось там на болте, все протерли-будем наблюдать) немного успокоились что хоть не из редуктора

 

Все, стирайте носовые платки Они вам больше не понадобятся. Все будет нормально, если протерли...

 

Обратил внимание на характерный ритмичный стук в клапанном механизме своего каймана варио. Ну что ж, подумал я, три бачка бензина уже сжег, пора и на регулировки глянуть. Вскрыл крышку клапанов, выставил поршень в ВМТ, вооружился набором щупов и процесс пошел. Озвучиваю зазоры которые были: впускной клапан: 0,2 мм, выпускной: почти 0,3 мм. . Для ВАЗовского восьмиклапанного движка переднеприводных легковушек зазор вполне нормальный, но для Робин Субару, при его положенных 0,12 мм, явный перебор. По мануалу, первая регулировка клапанов через 300 часов работы, каюсь не выдержал.

 

Сегодня испытал в первый раз свой варио. В целом впечатления положительные.
Вскопал половину огорода. Сжег ровно бак бензина.
Качеством вспашки доволен, несмотря на то что земля очень тяжелая. Не ожидал.
Из замечаний:
- Рычаг переключения скоростей, - заедает. От давления тросика разошелся блочек рычага, какой то он на мой взгляд хлипкий, надо будет что то с ним придумывать...
- Резиновые ручки, - от упора на них руками порвались махом, пришлось перехватывать изолентой... Ну вот пока и все)

 

С такими мускулами как на вашей аватарке можно все переломать. По нежнее будьте чуть-чуть с французом.