Мотокультиваторы Pubert &Caiman

Доброго времени суток всем! А что можете сказать про husqvarna TF-434P? Сравнивал его с варио. Движки там один в один. Продавец говорит, что собираются на одном заводе. Вроде как все одинаковое, но одно НО. У хускварны пневмосцепление, а у варио - нет. К варио можно прицепить косилку и снегоуборщик, а к хускварне - нет. Вот, пожалуй и все отличия. Гарантию магазин дает 2 года.
Хускварна идет с фрезами, а варио на пневмоколесах и плюс фрезы. По цене хускварна на рубль дешевле. Посоветуйте, что взять. Скажу только что собирался сажать и копать картошку. Снег убирать и косить нет в планах. Всем заранее спасибо!

 

На мой взгляд разница есть в весе и ширине вспашки. Больший вес машинки, это большой плюс. Не могу сказать про Хускварну ничего, но Кайман&Пубер мне кажутся предпочтительнее. Более распространенные и проверенные в работе аппараты . А пневмосцепление есть и на Пуберах, Кайманах, но мотокультиваторах. Видимо разработчики не посчитали нужным ставить его на Варио.

 

Melared, а вы при замене навесного и колес при помощи лебедки, за что цепляете свой Кайман? Задумал сделать что-то удобное для зацепа, а идей нет.Куда крепить стропы, не знаю даже. Спереди еще что-то можно придумать, а сзади -одна пластмасса, приходится к рукояткам...

 

Я его обвязываю авиационным фалом (крепеж груза на палетах и контейнерах). Я где-то фотку выкладывал, по-моему там видно его.

 

Я тоже обвязываю, но двумя-за ручки и колесо транспортировочное. Вот если бы были рым-болты,то можно стропы сразу в нужный размер сделать и все.

 

Я подрамник обвязывал спереди и сзади. Вроде очень хорошо получилось. А где я фото делал .

 

Помню, что видел, но найти не могу...У Варио еще и пластмассы больше.Снять что-ли все?

 

Вот нашел у себя. Видно правда только спереди. Но сзади стрелочкой я обозначил тоже. Пластиковый кожух я обходил по возможности и примерно на центре тяжести делал центральный узел, к которому цеплял крючок лебедки.

 

Спасибо! Вес каймана указан как 72кг. Хускварны - что-то в районе 50. Но кайман идет с пневмоколесами, не за счет ли этого и разница? Менеджер вообще сказал, что указывается вес всего снаряжения. Может эти 72 еще и фрезы включают?
Ширина вспашки 90 против 80 вроде как несущественна. Рассматриваю только варио и хускварна 434. Есть пользователи пневмосцепления? Стоит заморачиваться или нет?

 

58 кг . Пневмосцепление хорошая конечно опция, но и без этого очень даже можно работать. Потом на Варио все-таки колеса уже идут. Это плюс! В общем думайте, решайте сами.

 

Работать можно на всем как я понял. Вопрос в "комфорте" работы и долговечности. Насколько сильнее изнашивается ремень при отсутствии пневмосцепления? И насколько удобнее работать при его наличии?
Я ведь и спрашиваю у вас форумчан потому, что вам есть с чем сравнивать, у кого-то есть одно, у другого - другое, а я никогда не держал мотокультиватор в руках. Бензокосу вот купил, по ней могу чего насоветовать, а с мотоблоками пока не работал...Звиняйте


Да, трансмиссии там разные. Хускварна - цепная/пневматическая, а варио - вариоавтомат...

 

Насколько я понимаю никакой цепной- пневматической нет и в помине, как и на Варио нет никакого автомата, тем более вариатора . Трансмиссии похожие (цепной редуктор, ременное сцепление). Ремень не изнашивается и без пневмосцепления. Оно обеспечивает более щадящую работу редуктора ну и ремня конечно в начале движения. Сравнивать с Хускварной не могу, так как ни разу не видел такого аппарата, а Кайман, он и в Африке Кайман . Шикарная техника во всех отношениях (качество, надежность, эргономика на высоте ). На Варио стоит запатентованная коробка передач.

За комфортную работу с Варио ручаюсь .

 

Спасибо! Еще раз подумаю и все взвешу...

 

Вот есть такой метод работы с Варио, когда приходится не меняя оборотов легким нажатием сцепления немного сдвинуть вперед или назад культиватор. Думаю с пневмо так нежно не получится, там сразу сцепление схватывать должно. Коряво написал.Вообщем хотел сказать, что с ременной передачей можно на вал передать (кратковременно) ,ту часть тяги, которая нужна, а с пневмо тяга либо есть, либо ее нет.

 

Доброго времени суток всем! Я год назад купил мотоблок Pubert Quatro Junior 55H TWK+ (с пневмоколесами). После примерно 10 моточасов работы у меня возникла проблема с переключением на заднюю скорость. Я не могу передвинуть рычаг переключения скоростей в положение включения задней скорости. Что-то мешает его ходу. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Заранее благодарю за ответ