Мотокультиваторы Pubert &Caiman

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Варио классный, для дома лучше ничего нет

 

господин из уфы мы с вами случайно не знакомы?)

 

Подскажите, масло сразу нужно новое заливать (0,6литра), с завода транспортировочное льют?
И ещё вопрос, у Варио двигатель четырехтактный, можно обычную автомобильную синтетику лить, или обязательно фирменное для культиваторов (заказали "бриговскок")?

 

Лучше использовать специальное масло для 4х тактных двигателей с воздушной системой охлаждения, картеры почти пустые, так что то что есть в новом надо слить и залить новое.

 

Вроде вязкость похожа на автомобильное масло...
А как часто менять?

 

Первое масло меняется через 5-10 рабочих часов (ОБКАТКА)
после обкатки 1 раз 50-60 часов или 1раз в год

 

Обкатывается он кстати под нагрузкой, но не на максимальных оборотах, так скажем выжимайте из него 3/4

 

Да вроде не знаю никого из Воронежа.

 

У меня просто есть знакомый из уфы, и ник Veselii, вот я и подумал

 

Для новичков может лучше и нет. Поработаете на нем лет этак 10 потом только можно будет говорить так однозначно.

 

У соседей Нева, а у нас кроме лопаты ничего небыло никогда)

 

вся линейка варио, классные мотоблоки, да и производитель вообще классный

 

Кому как а по мне Этот Кайман Варио самый обычный культиватор с одной длинной цепью в редукторе и дополнительно приделанной к редуктору коробкой передач. Регулировка оборотов на выходном валу редуктора при одной установленной передаче все едино происходит за счет оборотов двигателя. Нет здесь ни какого вариатора просто назвали так. Единственно по сравнению с обычным культиватором не надо искать и покупать дополнительно ХУ.
Что в нем классного ВЫ нашли?

 

Там нет вариатора, там вариативное изменение скорости, т. е. плавное.
Инновационная запатентованная трансмиссия VarioAutomat
Разработана совместно с ведущим французским автоконцерном. Дает возможность выбирать оптимальный режим работы в зависимости от условий работы (типа почвы, навесного оборудования): движение вперед с с вариативным изменением скорости вне зависимости от нагрузки на пониженной передаче, задний ход. Скорость регулируется от 28 до 165 об/мин. "Линейное" последовательное управление скоростью движения: реверс центрирован между 1 и 2 передачей, поэтому он доступен в любой момент.