Мотокультиваторы Pubert &Caiman

В том то и дело, что на один и тот же ДВС в разных мануалах свечи отличаются по калильному числу.

 

Вот и покажите нам эту информацию.

 

Вот фото мануала что был с мотоблоком:


Страница 11 гласит: NGK BR-6HS



А вот ссылка на мануал на этот же ДВС на сайте представителя:
https://www.unisaw.ru/upload/iblock/27d/27dd6a05d22607bfea8628e7bd05fcea.pdf

В этом мануале на странице 11 видим NGK BR-4HS

Изображения отредактированы.

 

В первом мануале похоже и есть ошибка, указана свеча для EP21, тк мануал общий для обоих движков, должна быть поправка к мануалу или дополнение. На сайте правильно, это моё мнение.
Я с мануалами работаю и ошибок там не мало, после выходят дополнения, но клиент их не видит разумеется.
К тому же на 7стр. есть рекомендация по применению свечи, а в печатном издании что написано?

 

Тогда получается, что если NGK BR-4HS правильная свеча, то рекомендуемая тут многими форумчанами свеча А17ДВРМ не подходит по калильному числу, т. к. у NGK 4 соответствует российскому 11, а у NGK 6 как раз соответствует А17ДВРМ по калильному числу.
Вообщем путаница какая то полнейшая.

Сам склоняюсь к А17ДВРМ и соответственно к NGK BR-6HS.

 

TimSafi, Не ответили, что на 7-й странице?

 

Правильно склоняетесь .Работают нормально эти свечи на Субарике .

 

На 7-ой странице - тоже самое, NGK BR-6HS.

 

Прикольно получается, потребителя обманывают?

 

Вот здесь прочитал рекомендации о проверке свечи:

Мне всё больше кажется, что правильная свеча будет NGK BR-4HS и дело всё в воздушном охлаждении двигателя. Возможно есть правильный ответ или позвонить и прояснить ситуацию у производителя.

 

Может неумышленно, но недостоверность информации на лицо.
Скорее всего, производитель просто не уделяет этому особое значение, в надежде на то, что потребитель, как правило, западный потребитель, не будет/не умеет самостоятельно менять свечу зажигания, а обратится с специально обученным людям.
Но дорогие россияне то, вполне способы эту нехитрую операцию произвести самим.

Короче, на выходных выкручу свечу из еще нового мотоблока и скажу что стоит с завода. Думаю, что именно такую свечу и надо будет ставить.

 

Хотя если порассуждать, то можно прийти к следующему.
ДВС мотоблоков с воздушным охлаждением имеет более высокую рабочую температуру по сравнению с ДВС жидкостного охлаждения автомобилей. Следовательно, для более "горячих" ДВС, а именно ДВС воздушного охлаждения, следует применять более "холодные" свечи. Значит свеча NGK BR-6HS предпочтительней чем свеча NGK BR-4HS.

Поправьте, если что не так.

 

Ответ нашего гуру о свечах. Думаю, что с ним надо согласиться и не париться, главное, что бы товар был новым и качественным.

 

Продолжаем разговор.

Вот ремень:


А вот свеча. Чтобы открутить, надо снимать воздушный фильтр, еще планка металлические и т. п. Поэтому просто что удалось разглядеть:

Изображения отредактированы. Если не трудно, размещайте пожалуйста изображения согласно рекомендациям форума (миниатюры). https://www.forumhouse.ru/threads/134397/

 

TimSafi, Я как-то не снимая свечу откручиваю...Купите кривой свечной ключ (шарнирный).