Мотокультиваторы Pubert &Caiman

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно вариант.

Только сдается мне, что бренды продающие масла под своими именами, будь то Викинг. Шлиль, Хуска, Тойота или БМВ, к производству масла вообще никакого отношения не имеют.
Поэтому, лично я, за приобретение масла от имени самого производителя.

 

Да любое 4Т масло для садовой техники можно смело заливать в двигатель и не париться.В инструкции на большинство 4Т двигателей рекомендуется использовать любое не ниже SF, можно выше.
Я например беру которое дешевле-Briggs&Sratton или Сhampion. А вообще дело не в том сколько оно стоит- 150 или 350, главное чтобы оно было не поддельное.

 

Я бы с радостью купил масло для 4-х тактников с воздушным охлаждением от Mobil или Castrol, только вот нет таких к сожалению...

 

Засрали тему маслом... И от этой отписываться что ли?

 

Володя, как закончат обсуждение, я перенесу во флудилку все. ОК?

 

Извините, что вмешиваюсь, но обсуждение выбора масла неоднократно обсасывали в смежных темах про газонокосилки, снегоуборщики и прочую бензотехнику.
А воз и ныне там !
И никуда он уже не сдвинется, если только производители моторных масел не выпустят что-то новенькое.
ИМХО.

 

Привез я сегодня свой кайманчик варио, рад как ребенок малый, но есть и капля дёгтя в виде некоторых непоняток и косяков с комплектующими самого мотоблока и навесным оборудованием МАКСИ. Сейчас изложу все по порядку:
1. В инструкции на двигатель субару прописано - использовать автомобильное! масло 10w30. Честно признаться не понятно, а как-же 4Т с воздушным охлаждением и их температурный режим.
2. Резина колес явно китайская (да и на резину она не похожа, воняет просто жуть). Проблема заключается в следующем: при поднятии давления до 2,2 атмосферы, вентиль наполовину спрятался во внутрь колеса и раздался свист выходящего воздуха через поврежденную острым краем отверстия в диске, резиновую боковину вентиля. Каково же было мое негодование, когда увидел на извлеченной камере центральное расположение вентиля, при том, что на диске отверстие смещено кнаружи! Думаю что теперь делать со вторым колесом.
3. Грунтозацепы пришли оба правые.
4. Удлинители диаметром 30мм, при том, что вал мотоблока и отверстия на грунтозацепах - 25мм.
5. Сцепка в комплекте не от варио (не подходит по размерам).

 

@Я сват, сдайте его в магазин вместе с навесным, и возьмите другой. Внимательно подбирайте навесное.

 

Это уже не ложка дегтя, а половина бочки.

 

Сдавать в магазин всё - нет веских оснований (лично для меня). Сегодня за пол дня устранил все выявленные косяки:
- камеры в колесах сменил на мотороллеровские;
- в движок залил на время обкатки минеральное масло ЧЕМПИОН W30;
- грунтозацеп переварил на другую сторону;
- в удлинители купил втулки и проточил под нужный диаметр;
- благодаря уважаемому Veseloff приспособил сцепу.
Сегодня нарезал борозды под картофель у родителей и срезал дерн на одной сотке у себя в огороде. Окончательную подготовку почвы произведу чуть позже, пусть земля подсохнет. За пол дня с перекурами сжег пол бака бензина, мотоблоком доволен как слон.
На корпусе цепного привода вверху справа по ходу движения мотоблока заметил отверстие с нарезанной внутри резьбой. Подскажите пожалуйста для чего оно!

 

Вот это место. Я сюда уже вкрутил болтик

 

Возможно это технологическое. Используется при сборке (подвешивания на конвейере).А может просто забыли закрутить. Оно сквозное в корпус редуктора? Завтра, если не забуду-посмотрю на своем.

 

Пожалуйста гляньте!
Оно не сквозное и проволочкой если попробовать, то глубиной до 1,5 см. и следов смазки нет.

 

Завтра день с утра насыщенный...Если забуду-напомните.