Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В головке форсунки (картинка 3) проточка - туда ляжет трубка, сверху хомутик на болтиках будет фиксировать положение трубки.

 

сделал сегодня еще пару снимков своего железа

 

подскажите, какой программой модель рисовали?

 

Похоже Tflex

 

Рисовал в "компасе".

 

Жаровую трубу надо делать с отверстиями (у Седого неплохо получилось) иначе забъет. При хорошой тяге, будет громко работать из-за прорезей на фланце. Диаметр шарика можно увеличить, при тех же размерах форсунки, путем организации гейзерной подачи отработки. Предусмотреть депульсатор (хотя многие делают и без него но при работе шестеренного насоса идет сильная пульсация) да и пузырьки воздуха, возникшие при нагреве отработки, могут потушить пламя. За счет депульсатора можно сгладить неравномерность подачи при скачках напряжения.

 

L1 -4-7 витков резьбы, которые полностью вкручиваются в крестовину. Поэтому отверстия во фланце. фланец не прямой, а под 30-35 градусов. Шар смещен вперед к жаровой трубе -диаметр 100 внутренний, длина150.
Отверстия не всегда помагают - видите у меня закрыты жестью (уже заварены) и ближе к концу та же процедура была - с ними было хуже. В котле по идее свободного кислорода быть не должно - откуда там может быть поддержка горения.
Котел виадрус твердотопливный 5-и секционный 23-27 квт.

Чтоб не забивать тему для любителей самопальных котлов откройте тему - "Самопальные котлы для Бабингтона" - здесь давайте по горелкам...

 

Жаровую труба будет по образу и подобию Седого (спасибо ему за проделанную работу в этом направлении ).
Депульсатор будет спаян на трубках, просто не нарисовал его еще (+ переливной кран для регулировки подачи).
Вопрос по шару, у меня D=30 мм., для чего необходимо увеличивать?

 

Да,да! Откуда там кислород! И в автомобильном двигателе зря ставят два датчика кислорода, наверное чтоб дороже продать. Там же всё сгорает.

У меня не только воздухоприток претерпел существенные изменения ,но и масло бак, способ регулировки подачи, способ подогрева топлива. Это всё в совокупности даёт существенные преимущества во всём изделии. Если собираетесь всё так красиво делать старайтесь не повторять ошибки . А диаметр шара- на любом сферическом теле можно провести лабораторную работу по изучению принципа горения по ББ. Даже на картофилене всё будет работать. Кстати и она не свариться. Если всё правильно сделать. Температура жаровой трубы сейчас слегка привышает 100 * ,если не меньше. А воздуховоды можно держать рукой. Делайте всё по изложенным в теме принципам и будете счастливы. Диаметр шара существенно влияет на толщину плёнки, и как следствие на качесво формирования горючей смеси и её постоянство. И не привязывайтесь к механической регулировке. Это как танк т-34. Хорош, но устарел . Есть лучше. Только контроллер доставит вам истинное наслаждение от проделанной работы . Что я сейчас я и делаю. Любой пуск горелки это как свидание с любимой девушкой. Настолько приятное занятие стало. Рекомендую испытать удовольствие. А по конструкции есть много мелочей за которые можно зацепиться. Например: регулировка положения трубки подачи. Винты, зажимы с планками. А цангу слабо? Не представляете как удобно пользоваться в этом месте цангой. Просто супер. А по времени изготовления тоже. Удачи. На вопросы отвечу.

 

не придумал депульсатор и маслоподачу, скажите как сделать, чтобы было хорошо

 

Да... понятия однако.. ознакомься, зачем нужны лямбда-зонды ввв.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm вообще
Сравнивать горение в закрытом обьеме, происходящее доли секунды и непрерывное горение в котле - это корректно?
Кислород в котле уходит в трубу вместе с КПД
Я уже раз спрашивал - скажи, где дают такое образование?

 

Вот мой вариант
Вместо вентиля можно вставить электроклапан для работы горелки в двух режимах.
Впринеципе второй мой депульсатор это горизонтальная труба заваренная по торцам. Схемки нету но выглядит так - депульсатор сверху форсунки.

 

Это понятно, а как его вставить в мою горелку, чтобы компактно было и можно было регулировать положение трубки над шариком винтом например.

а какой размер у камеры?

 

Регулировать положение трубки над шариком? Зачем. У меня вобще трубки нет. Подачу масла регулирую винтом перекрывая подающий канал. А излишки отработки идут в дренаж.
Депульсатор вставить внутрь форсунки не получится так как принцип его работы гравитационный- надо делать над шариком. У меня вроде компактно получилось. Хотя, как говорил дедушка Эйнштейн, все в мире относительно
По поводу камеры не понял. Объем какой камеры Вы имели ввиду?

 

Брат, эскиз не верен. Так не будет эффекта. Внимательно изучи оригинал.


Слушай какая фраза: кислород в котле уходит в трубу вместе с КПД. Смотря у кого какая труба. А забыл совсем : образование то у меня нет. Я просто так написал. Теперь я понял причину многих аварий: кислород в котле уходит в трубу вместе с КПД. Да ,это обясняет многие мои ошибки.

Я подметил что амплитуда пульсаций очень сильно зависит от центровки вала насоса и вала двигателя. Чем точнее, тем меньше пульсации. На малых насосах типа скутер, Урал, Днепр он практически не влияют на работу в целом. Вазовский из-за большого модуля шестерён более склонен к неравномерной подаче. Но опять же как отцентрируете. Я не применял и не буду применять депульсатор в своих конструкциях Просто больше обращаю внимание на центровку. На малых подачах топлива при ШИМ регулировании вообще не заметно каких либо дёрганий.. ИМХО значит.