Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Седой я стобой не согласен насчет депульсара (дозатора). Зачем городить ШИМ, источник более менее стабильный, балансировать всю систему, чтобы работала равномерно, когда это все решается обычным винтом с конусом на конце. Странно!

 

Нет конечно с ШИМ просче , да и компактнее но у депульсатора есть свои преимущества
-устранение пузырьков воздуха
-сглаживание неравномерность работы насоса (матора насоса)
-можно организовать дополнительный подогрев масла

 

Это оригинал?

 

Не понял чем проще?

 

подскажите как реализовать работу клапана подачи воздуха . а то он собака перегревается включенным

 

Проще тем что ничего не надо варить и точить, меньше всяких трубочек и соединений. Спаял ШИМ и подключай его к контроллеру или какому либо управляющему устройству.

 

Самый простой вариант если питание клапана 12вольт то через автомобильную лампу 10 ватную в разрыв одного провода.

 

Да это и есть. Старайся разобраться. Если нет пиши в личку.

 

Для начала что за клапан, какое питание, сколько подаёте на него.

 

Подробней опишите свою проблему. Какой клапан? Соротивление обмотки? До какой температуры греется? Замерьте ток через его обмотку. Поможем.

 

клапан куплен в авто магазине 12в (от чего не знаю первый раз такой увидел цена 160р) сопротивление не мерял. лампочку пробывал не четкое включение . как нибудь с током включения и удержания попробовать на релюшках или электронно


сопротивление, ток , завтра померяю

 

у НАКА я пологаю это сделанно програмно) сначала 12в. затем уменьшение до отсечки отключения.,скажем до 9в или 7в. я так понял по его описанию.


у меня все 12в на нем., чють теплый.

за 160 невидел а вот от350-до600 самое то- для газового оборудования.
есть подозрения что клапан левый

 

Да клапан не для этих целей. Я применяю за 600 рублей Итальянского производства. Он с фильтром. Не греется. Эту проблему можно решить только по описанному выше алгоритму. Но для этого нужен контроллер, хотя можно сделать на реле. Советую применять проверенные в деле узлы. Лучше спросить что поставить. А ещё : это магнитная система. Если он разбирается можно разобрать и посмотреть не заржавели ли детали внутри. Может поле не замыкается как следует. Или мусор при сборке.

 

Хочю сделать своего рода автоматику для управления горелкой. До контроллера я еще не дорос но на релюшках чтото сообразил
Работает следующим образом: Нажимаем кнопку пуска (без фиксации)- включается ПК блок и замыкает реле №1. Если температура масла выше 50гр срабатывает реле №2 включающее двигатель насоса, через определенное время срабатывает реле №3 включающее воздух, после 2-5с продувки срабатывает розжиг- Реле №4. Если датчик наличия пламени не выключит розжиг в течении 5с срабатывает реле №5 которое с помощью реле №6 отключает блок питания.
Здесь не отображена схема подогрева и перелива масла, а также схемы аварийного отключения при перегреве теплонасителя и отработки.
Вроде должно работать- или фигня? Но такое спаять я точно смогу. Правда еще с реле времени не определился. Кажись видел что-то на таймере 555.

 

Седой, вопрос у тебя тут масло не скапливается, при запуске с холодного.
И еще - реально отверстие в шаре 0.1мм, почему не 0.3 - 0.4?