Выбор теплоносителя. Особенности применения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так, алэ трошечки не так! Попробуйте двигатель авто с минералкой запускать при -5* и при -35*, если не приходилось, проведите натурный эксперимент, после танцев с бубном на морозе, имхо, поймёте сами, на что влияет %% разбавленности незамерзайки.

 

"Но есть нюанс!"
Температуру замерзания разбавленного раствора можно узнать или опытным путём, это лучше, чем ничего. Или расчётным путём, считается через криоскопическую константу. В принципе, ничего сложного, одна формула, первый курс института.
Либо, поступить, как инженер, и найти таблицу разбавления гликоля

 

В авто антифриз работает немного по другому, нежели в СО

 

@Roaroma, там спич, о густоте в разном %% соотношении разбавленной незамерзайки.
А "танцы с бубном" это для насоса СО при Т* =-65* (для пропиленгликоля) и при -20* в помещении.

 

Так я об этом и говорю. антифриз в авто - для охлаждение дивгателя а в СО - дле передачи тепла. разный функионал - разные требования.

 

С точки зрения физики, перенос тепла это перенос тепла. Можно представить охлаждение двигателя, как отопление улицы. Или отопление дома, как охлаждение котла через радиаторы.

 

Только в Ваше примере мотор - это улица. а греть нам нужно дом - в пример с авто это улица.
разны стороны баррикад, так сказать. речь не об этом а о том, что антифризную кашу в СО надо нагреть, чтобы наосс ее задвигал. те это не просто - приехал, котле включил и все.

 

Ну, кто то покупает готовый антифриз. Кто то бодяжит, что бы сэкономить копеечку.
Кто то заказыает бетн-раствор на РБУ. кто то сам мешает.
Кто то нанимает строителей, кто то сам себе дом строит.
Вот и вся логика. Одному замешивать ингридиенты - танцы с бубнами. Другому - ехать в дальний магазин за антифризом - головная боль. Один заказывает такси, Другой повесится от того, что таксист заработает 100 рублей. У каждого своя логика.