АУ! Самара, откликнетесь

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

О чем вообще разговор вести, если береговая линия Волги застроена. Заборы в воду уходят. Чья то Волга.

 

Показательно как передавали военный городок под многоэтажную застройку. По закону должны пройти общественные слушания, где жители дают разрешение на застройку земельного участка. Жители сказали НЕТ застройке. Тогда через пару месяцев небольшая кучка городских депутатов приняла решение о смене зоны лесов (или как там зонирование земель называется ?) на зону разрешенную к застройке ! И пох на законы, на решение жителей ...
Но несмотря ни на что у нас дачники строят коттеджи для круглогодичного проживания ...

Кстати - про снос дач и выкуп земель. Сейчас начался выкуп земель под магистраль Центральная. Так вот выкупать будут не по кадастровой стоимости, а по рыночной ! Кадастровая стоимость у нас от 700тыс. А рыночная от 350тыс ...
Самая крутая мафия в мире - "вертикаль власти" !

 

А где это?

 

ул. Карла Маркса ... сейчас будут соединять участок от Алмаатинской до выезда из города через Ракитовское шоссе через дачные массивы в сторону Петра Дубравы вроде ..
По городу сроки неизвестны ... от жд вокзала вроде должна начинаться ..

 

@Николай63, Вы будете смеяться, а может и знаете, но первый проект Карла Маркса датирован 1935 годом.

 

Знал что очень давно её планируют - но не столько !)

 

Там чета массивы какие-то непонятные. Вроде близко от города, а какие-то заброшенные.

 

Абсолютно точно. Мы живём на Карла Маркса. Ещё в восьмидесятых люди боялись покупать гаражи здесь. И людей уже нет, а гаражи стоят.

 

Прям посередине широченного проспекта.

 

Владислав, нужен! Как с Вами связаться?

 

Я с вами по-прежнему.

 

Конечно! Напишите, пожалуйста, в личку телефончик еще раз

 

Угу. В годы ВОВ Куйбышев оканчивался на ул. Осипенко, но магистраль через будущий 15 микрорайон решили проложить на 7 лет раньше?
Рен-ТВ заинтересовалось бы этим сюжетом.

 

А как же безымянка, которая начала застраиваться домами и предприятими в конце 30х? Или это загород считался?
По поводу 1935 г и Карла Маркса. Градостроительные планы конечно придумывают на долго вперед (20-30 лет), но не на столько же рано Да и кому эта дорога нужна была, когда паровоз по одноколейке пустиили только во времена ВОВ, когда заводов добавилось. А так бы вроде обычных дорог и так хватало.

Прокопенко он такой, он сможет все лучше рассказать.

 

@*Boston*, безымянка формально вошла в состав города только году в 38-39, если не путаю. По факту оставаясь ж\д узлом с паровозоремонтным заводишком.
Обитаемый Куйбышев в том направлении заканчивался по линии осипенко. Да, ходил позже трамвай на Барбошину. В леса, на дачи.
Но про Кырлу-Мырлу в 1935 это бредово.
Если только для ЗеКа планировали, которые в безымянлаге тянули...