Аккумулятор для автономного освещения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Считается,что пусковой ток равен потребляемой мощности умножить на десять
Можно ли этим пренебрегать и в какой степени (возможно конденсаторами какими-то) - не знаю

 

Это что-же получается-для запуска ЗИЛ ( не автомобиля) необходим инвертор мощ. 3,5кВт. круто

 

Я уже ниписала вопрос в своей теме, но в этой вроде поконкретнее.
У меня задача почти такая:

Единственное - я не хочу его увозить с дачи, т.е. можно и тяжелый. Мне нужно для:
лампочек, телевизора и возможно холодитьника.
Только у автора уже есть генератор, а мне его еще купить нужно.

Так же хотелось уточнить у Dostik как показал себя аккумулятор MK31DC на деле. А его можно на даче от генератора заряжать.
Может у кого будут еще варианты?
Спасибо.

 

Интерасно - никто не может ничего посоветовать или просто, те кто может не пришел еще в эту ветку?
Пожалуйста подскажите.
Нужен АКБ который можно разряжать до полной разрядки и заряжать. Я так поняла тяговые АКБ - это то что мне нужно. Но вот на практике хотелось узнать. Так же интересно как преобразователь сделать. АБК они же на выходе 12 V (или 24 V), как устроить преобразователь на 220 V. (если что-то не то пишу, прошу простить и объяснить, если не сложно, блондинка блин)

 

Выше уже советовали посмотреть на invertor.ru. Там как раз такие решения и предлагают. Очень много информации по теме.
Оптимальная схема на базе бензогенератора с учетом указанных потребностей: БГ на 1,5-2 квт - преобразователь с хорошим зарядным током (30 А и более) - батарея АКБ (чем больше, тем лучше). Но важно, чтобы все компоненты были сблансированы. Т.е. чтобы АКБ могли всегда заряжаться полностью, недозаряд их быстро убьет. Тип батарей может быть разным: обычные стартерные нельзя сильно разряжать (не более, чем на 20-30%), но они дешевле, а тяговые или гелевые позволяют глубокий разряд (до 80%), но они дороже. Какой вариант будет лучше - вопрос.

 

Более удачная и удобная схема (Имхо!):
Прикупить дополнительно пару солнечных батарей на крышу, за неделю вашего отсутствия они медленно но верно зарядят ваши аккумуляторы без бензина и тарахтения !
( таким образом их ненужно будет пыхтеть,таскать на зарядку домой и следовательно можно использовть более емкие и тяжелые !)

Впрочем генератор в этой схеме тоже не будет лишним! Во время работы электроинструментом от генератора, дополнительно подзаряжать аккумуляторы!

Естественно при автономном освешении использоватся по дому должны только энергосберегающие лампы!


Согласен с chicken-A, что вся система должна быть сбалансирована!

 

Ну это от окружающей обстановки зависит, везде по разному! У меня например подвал без ворот уже год почти, бетономешалка там стоит еще кое что, ничего не пропало!

Не лазеют у нас и не воруют! Тьфу-тьфу три раза!
А с крыши что либо снимать думаю, потруднее будет!

 

Есть придложение зарижать акумулятор спомчи радиолиние в радио 30в а в те лефоне 60в но я низнаю как зделать схему выпримитель а патом нужен преобразователь напряжения 1000W. Кто розбирается нарисуйте схему спасиба.

 

Воровать энергию учить не будем !

 

Посмотрите в разделе "автономный дом" тему по МАП Энергия

 

Я бы рекомендовал использоватьгелевые аккумуляторы.
Срок службы у них более 8 лет! На выходе генератора как правило бывает и 220 и 12 вольт. Емкость подобрать из расчета (Wгенератора/12 вольт)*10, т. есть если генератор 1000 Ватт, то емкость аккумулятора будет (1000/12)*10 ~ 800 Ah (ток заряда не более 1/10 емкости аккумулятора).
самый простой способ коонтроллировать заряд замером напряжения, пока не достигнет 14,2 Вольта. Если есть возможность купить интеллектуальное зарядное устройство на 220 Вольт,
которое само будет контроллировать заряд аккумуляторов и значительно продлит их срок эксплуатации

там то и воровать нечего

 

А можно ли напрямую к аккумулятору подключить диодную ленту? Или какие предохранители нужны, может другие девайсы? На переход из 12В в 220В для батарей есть преобразователи напряжения (автомобильные инверторы), для подключения, как к розетке в доме. Ну а вот что нужно для диодной ленты? И как рассчитать сколько диодов можно повесить на один аккумулятор?

 

На мой взгляд, оптимальный совет Вам дал Stark ( пост №9).
Не знаю как сейчас, но раньше для целей освешения на железной дороге использовались щелочные аккумуляторы. Они дешевле кислотных, долговечнее ( позволяют выполнять большее количество циклов заряд-разряд), не подвержены сульфатации, а главное - их характеристики в большей степени подходят к разряду малыми токами, при которых возможен глубокий разряд аккумулятора, губительный для свинцовых аккумуляторов. Если при этом использовать светодиодные светильники, то проблему освещения Вы решите полностью. Вопрос, где купить щелочные аккумуляторы? Надо полазить по инету.