Самодельный ямобур

У вас бензотример (у меня такой есть), вам придётся ещё и редуктор ставить и соединять с двигателем.
В бензобуре редуктор уже есть, просто он там малогабаритный и его не сильно хорошо видно.
В бензотримере редуктор стоит внизу- где крепится нож.

 

Кстати я не делал тележку на подшипниках- она у меня скользит и так - металлом по металлу, естественно смазка присутсвует и ... не закусывает.
Кстати смазываю - салом, т. к. бурил питьевую скважину.

 

Все таки нада редуктор (либо цепную передачу).

Уменьшая педалькой газа обороты вы тем самым уменьшаете выдаваемую мощность N двигателя внутреннего сгорания (ДВС), а так же уменьшаете крутящий момент М.
В итоге вы будите пользовать процентов 20 от максимальной мощности (если не меньше).

Вот график скоростной характеристики двигателя внутреннего сгорания (ссылка на ресурс)

(Здесь горизонтальная ось - обороты двигателя.)

Редуктор позволяет использовать полную мощность ДВС, при этом понижая обороты он ПОВЫШАЕТ крутящий момент пропорционально передаточному числу.

 

Всем добрый вечер!
Просили? Выкладываю все, что есть, но частями.
Для начала весь комплект причиндал.


+ небольшая доработка.
Из шайбы Фнар. 100мм,Фвнутр.20мм.
Штифт Ф8мм.


Сам шнек.


Дополнительные удлиннители.

 

Теперь переходники.

 

Сама стойка- труба квадратная 80х80 высота 3,2м.
Нижняя поперечина- труба 80х80 ширина 88см.
Ноги колес- труба 40х40 L=300mm. крепеж по два болта М10х70
Колеса Ф200мм болт М12.
Ноги опорные- труба 40х40 L=520mm крепеж по два болта М10х70 (сделаны по четыре отв. Ф10мм для возможности уменьшить вылет вперед) +по одному вертикальному отв. Ф10мм (для фиксирования к земле 250-ми гвозьдями от проворота самого станка).
Все уголки 40х40мм.

 

Узел верхнего шкива.

 

Ну и теперь сама каретка.

 

Еще фото.

 

И последние.
Будут вопросы -отвечу.

 

Про упорный подшипник забыли- от чего?

 

Сам точно не знаю, очень похож на УАЗовский, просто валялся в гараже. А в принципе это абсолютно не важно, лишь бы диаметр внутреннего отверстия был больше диаметра вала бура (в моем случае больше 30мм).А подшипник можно использовать любой УПОРНЫЙ, хоть шариковый, хоть роликовый, вобщем -любой.Просто у выжимного удобная ровненькая площадочка сверху.
И еще одно условие- должен быть рассчитан на нагрузку не менее 500кг.У меня бур за эти полгода раз десять застревал, а лебедка стоит 500 килограммовая (я выше показывал как этой бурильной стойкой устанавливал бетонное кольцо в колодец, а оно ~630кг и устанавливал в одни руки), и раз шесть приходилось использовать четырехтонную лебедку, чтобы его выдернуть.

 

Насчет колес, сначало было как первых четырех фото, но слишком маленький клиренс (всего 3см) замучил (все время лебедка цеплялась за кочки),поэтому были добавлены уши.
А в принципе можно поставить и такие - от вертолета, еще бур диаметром побольше, чтобы как пропеллер, и полетели!

 

Почти профи, uvl77,покритикуйте набросок.
Рама выставляется в уровень и фиксируется на поверхности земли - соответственно вес, форма, габариты не критичны. Маховик (высверливаем внутреннее отверстие) (либо что-то аналогичное) на большом подшипнике крепеж к раме. Квадратная труба с нужным внутренним габаритом через приваренный фланец на болтах к маховику.(не знаю допустимых нагрузок квадратных труб на кручение).Высота трубы под конкретный случай. Сверху квадратный фланец под размер трубы крепим болтами к фланцу сваи.
Ничего особо дорогого - нет. Собрать можно на коленке.

 

А для чего всё ЭТО?