Ремонт циркуляционных насосов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если это обычный насос (ну не было раньше других)-
да выкинь.
Купи российского китайца и не трать время на писанину и садо мазо.
50 баксов этого не стоят.

 

Скучно, не стоят 50$ удовольствия разобраться и починить.

 

@Sherbinka, могу рекомендовать стандартную схему-
разобрать. помыть.
ржавчину отмыть.
нулевкой зачистить.
собрать. поверить на руках.
если на воде (в ведре) не заведется- ну...
(за электрику не знаю-там 2 детали+/- может и оно)

 

Навряд ли эти меры уберут зазоры во втулках.

 

Втулки, металлокерамика. Сегодня откисать поставил ротор, поймал клин вехний, со стороны крылчатки. Намазал ортофосфорной, посмотрим, может и отпустит. Там на втулку тоже хитрый спецключ. Крыльчатка, теоретически, должна быть затянута правой, чтоб не откручивалась при вращении. Стакан от вил 25/6 могу презентовать, без распаечной коробки, задняя втулка в отличном состоянии, за статор не скажу, надо прозвонить.

Что из китайцев встает на посадочные чугунины вил 25/6? Или 25/7? Без разницы...монтажный 130, возится с переделкой на 180 неохота... виловский вкладыш 25/6, в запчастях не найдешь...

 

Я думаю, что крыльчатка может просто на шпонке сидеть, а шлиц под отвёртку в валу для прокрутки. Стакан тут остаётся в статоре, тоже не пойму как вытащить его. А крыльчатка с валом вынимается спокойно, но до втулки чтоб добраться надо крыльчатку снять. Втулки металлокерамические продаются отдельно, не фирма разных типоразмеров. Но думаю что и бронза будет стоять. Спасибо за предложение, но замена только задней не даст эффект. Сейчас поменял верхнюю часть этого насоса на часть насоса ГВ на бойлер без снятия самих насосов с системы. Нагрузка меньше, обороты мин, какое то время проработает.
Попутно вопрос: каким предохранителем защитить эл. часть насоса? Автомат на 6 А это много, а что можно?

 

Рабочее колесо должно сидеть на валу по посадке, здесь коллеги пытались его снять ударами по валу с торца...не знаю, насколько успешно. Я тоже меняю верхнюю часть, благо насосов три в запасе..Верхнего подшипника не видел...У меня пакетник на полы 4а, ни разу не срабатывал, даже на клине...

На втулке, под рабочим колесом, две проточки...

Минский...50$ это половина пенсии для большинства россиян...закусывай дружище, перед тем как давать тут подобные советы. И без обид. Не суди по себе.

 

Что не срабатывал пакетник это не есть гуд. 4А х 220В =880 Вт, а у насоса менее 200. Правда пусковой ток больше, но не перегорит ли статор на 4А? Можно плавкую вставку на 1А попробовать, но хочется что то многоразовое.
Люди, у кого получилось или не получилось снять крыльчатку, откликнитесь!

 

Да, счас задумался...надо поменять. На третьей мотает 90 с хвостом...Спасибо, не сообразил сразу. Сутки заклининный стоял и грелся.

Там накатка на валу, по крайней мере на rs 30/6...на видосе видно - https://yandex.ru/video/touch/search?filmId=11701628287935890709&text=как снять рабочее колесо с вала циркуляционного насоса Wilo&noreask=1&path=wizard...значит сидит только на посадке и снимается с оси наружу...надо приспособу делать под опорную втулку на оси и заводить под неё съемник. За края - лопнет, это углепластик, подобные колеса в нефтянке применяют на погружных. Но там, точно шпонка. Здесь вал ровный, без паза...в большинстве статей, пишут, узел не разборный.

 

Поснимал крупно...на валу проточек нет, сидит на латунной втулке по посадке...накатка в видосе, это и есть латунная втулка запрессованная в нижнюю часть рабочего колеса, там оно расплавилось у коллеги. Явно не углепластик, скорее полиамидное. А вот прорези под 180°, на втулке колеса, озадачили, не понимаю назначения.

 

Вопрос что на чём сидит, колесо на втулке или втулка с колесом на валу? Если втулка на валу закручена, то стягивать её бесполезно. Также если втулка в колесе мёртво вварена, то колесо не вытянешь. Так что первично яйцо или курица? А как Вы стакан из статора вытянули, он похоже крепко сидит, когда из двух частей состоит. Не видно какие прорези вас смущают, можете на фото стрелкой показать?
ПС похоже в прорези втулки вставляются выпуклости крыльчатки для исключения проворачивания.
С переди проточек не видно, похоже, что крыльчатка с втулкой одно целое. А вот как втулка на валу крепится не понять. То ли напресовкой, то ли резьбой. Тут только гадать.

 

Судя по толщине стенки втулки, резьбы там нет, колесо с впресованной втулкой, явно, одно целое. И сидит на валу по посадке, напрессовкой. Обмотку статора из стакана я не вынимал...

 

Подразумевал, что стакан этот из нержавейки в котором сидит ротор. На вашем фото Вы вытащили ротор, а стакан остался скорее всего в статоре. В нём осталась и задняя втулка. Или под стаканом подразумевается внешняя оболочка статора? Что хотели презентовать непонятно

 

Нет, это разные роторы...в 25/6, нержавеющий стакан остается в статоре, а в 25/7, вынимается наружу нержавеющий картридж, в котором ротор...у меня 25/6...ротор вынимается в голом виде...

 

Значит говорим об одном и том же. Так осталась ещё проблема вытащить стакан вместе со втулкой из статора чтобы заменить заднюю втулку. Можно статор из корпуса выбить и затем со стаканом возиться, но не хочется колодку откручивать. Может можно и так без разборки?