Ремонт циркуляционных насосов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Но остались ещё две вилки на ГВС, ожидаю теперь и от них

Пробовал центральный винт выкручивать, стравить воздух, его нет. Соответственно, ничего не изменилось. В системах воздуха вроде нет, клапана воздушные стоят, давление не падает, хз в общем...

 

Да, Унипамп очень неплохой китаец, а в сторону Вило даже не смотрел. Смысла не вижу за такой ценник, да ещё два Грюндфоса 25х в запасе есть на 6ть метров, но это пожарный резерв на СО на батареях и тёплые полы 3и штуки...

180е...у меня три штуки 130х было, нормально отработали на антифризе одна 5ть, вторая 7мь... Последняя была на 4е метра на ГВСе прокачка контура котла на теплообменнике.

 

а поделитесь тогда еще опытом таким: на лето отключаете циркули или оставляете их на "малом газе"? Бытуют различные мнения, что если на лето отключить, то потом может закиснуть и к отопительному сезону уже не стартануть.
По антифризу был печальный опыт в доме родителей, когда все резиновые соединения потекли от него...пришлось всю систему промывать и заливать обычную воду, ибо живут круглый год. А вот в чем была причина протечек не разбирались, возможно, попался агрессивный антифриз

 

Я в батарейном и полах СО, насосы, естественно, отлючаю и перекрываю разводку по этажам. Не сливаю. ГВС молотит только днём на ночь отключаю (теплообменник, не бойлер).
Что касается "не стартануть", как мне кажется, это возможно при критической выработке пары керамика подшипника/сталь ротора. Вот на контуре теплообменника на Вило это и случилось - клин после простоя, при значительной выработке.
Я использовал около 13/14 сезонов "Dixis" 30, этиленгликолевый, в чистом виде, не мешая с водой, да - этот ядреный при завоздушивании системы, результат на фотке ниже. Что касается резинок, нет, в этом плане нормально. Я бы рекомендовал всё же не скупиться и брать пропиленгликоль в нормальных лавках, ибо подделок - оч много. Слишком. И для постоянного проживания, его надо добавлять в СО с водой - 30%. Это желательная практическая пропорция для продления жизни подшипникам двигателей.

 

У себя на лето выключаю, но за всё лето 1-2 раза включаю на минутку, чтобы не закис.

 

Всегда выключаю на лето насос у меня Вилло. Это примерно с 1 мая по 1 октября вообще отключен и он уже 13 лет функционирует. Года три назад куплена замена, но он блин не хочет ломаться, а менять просто так, как то не комильфо.

 

В том то и прикол, что в сезон ковыряться с заменой не айс. Хорошо, если менять только голову, вилку на вилку. Перекрыл, открутил два болта, скинул, сменил прокладку, поставил, закрутил - опробывал... Чугунине то ничего не будет, да и возни меньше...

 

а я когда вилку на юнипамп менял, гайки полуторадюймовые не перекручивал, резьба одна, провод переткнул, прокладки и вуаля)

 

Вот это интересно... Юнипамп же полный клон Грюнфоса и болтики у него д. б. М4, а у вилки - М5 и посадочный 82 против 86ти у вилки, т. е. межцентровое между болтиками больше на 4мм соответственно... Почему и уши пришлось рассверливать у Джемикса под этот зазмер... И да. При подборе замены и напор д. б. одинаков - рабочие колеса головы, с ростом напора, увеличиваются в размере, могут не встать в ответное на подошве насоса.

 

я имел в виду эти гайки:

 

Ясно, гайки подошвы. Вы же насос в сборе меняли... Ну так они стандартные, здесь то проблем нет...

 

Это не подошва, а улитка)

 

Корпус проточной части насоса, если уж хотите по букварю...

 

И тем не менее улитка в насосном мире)

 

И какое отношение это имеет к теме ремонта?