Схемы подключения радиаторов - 1

можно поджать любой кран допустим на обратной магистрали и проблемная зона должна сместиться,
если этого не произойдёт то наверное проблема в приборе...?

 

Т. е. краны у Вас уже стоят? Или только планируются?
Если соят, то пробуйте отрубить все батареи после или все батареи до проблемной. Она должна заработать. По идее планируемых балансиров должно хватить для настройки всего контура. У Вас задача сместить 0 точку от вашего "гадкого утенка". Даже если она сместиться вправо или влево на 40 см, то батарея должна заработать.

 

Стоят шаровые краны! Всё именно так! когда вырубаю те или иные, "проблемная" - огонь! Завтра буду ставить винтовые клапана... отпишу вечером! Спасибо!

 

Запаян стык ПП. Проверить давно ужо нужно было.

 

@касимов 2, На что спорим? 0 давление насоса!

 

Чего посоветуем спецы ?
7 тыщ чет не по приколу на стене висеть черметом!

 

В смысле?
Кстати мы даже как подключено не видели. И чем? ПП кран тоже *шаровый*!
Ставлены в моей жизни в попутку, и не раз, батареи и длины разной, и формы причудливой, и регистры прекрасно дружили с простыми конвекторами. Ежели руки не дрожали при пайке!
Что спорить, снять батарею и краны проверить на проходимость. Позавчера уже сделать нужно было.
Могу быть не прав, но ! самое простое первым делать нужно, а потом уж битву устраивать.

 

Раз, два, три, четыре.

 

Проверил пайку, всё в норме! Поставил вход на проблемной батарее вверху, по диагонали. Установил на обратках радиаторов вентеля. Проблемная стала горячей чем остальные) Думаю везде поставить такой же вход (что правильнее!) Сейчас вопрос по ручной регулировке двухтрубки вентилями... ? Каким образом регулировать...? на первой скорости насос не тянет, слишком перекрыл, наверное...

 

Читал на этом форуме, что именно на обратках ставят ручной регулирующий вентиль. а на входе ставят, как правило, регулирующую арматуру... Я запутался...

 

@Dapaskos, Горячая вода должна подаваться в верх радиатора. Там живет термовентиль. Он работает по заданной ему температуре (открывается когда ему холодно). Холодная из радиатора ретируется через низ. Там устанавливается регулятор отвечающий за количество пройденной через радиатор жидкости.

 

вентиля на обратке радиаторов, их сначала открываете полностью, потом начинаем по чуть-чуть поджимать слишком горячие (наиболее маленькие радиаторы)
полотенчик тоже надо зажать по максимому
и в первую очередь поджать пристройку (можно на обратке пристройки)

 

https://www.forumhouse.ru/threads/264618/page-17

 

А почему снизу подключение ?