Зимняя эксплуатация генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хорошее средство от мороза - это работа двигателя на пропане в сочетании с подогревом баллона теплом от того же двигателя. Никогда свечку не зальет. Так у меня Кипоры и заводятся.
Если же вдруг требуется большая мощность то приходится применять "тяжелую артиллерию" -
АБ-1 с двигателем 2СДв или даже АБ-4 с УД-25. Тут хорошо помогает поливание карбюратора и цилиндра кипятком из обычного чайника. Причем что интересно - УД-25 обычно и без полива заводится, наверно потому что у него педаль, а не веревка, можно дернуть посильнее, особенно если моим весом в 108кг навалиться. А вот 2СДв несколько более капризен, при -25 и ниже уже чайника просит С чайником заводил в -32,ниже просто небыло.
Масло в четырехтактники заливаю Лукойл полусинтетическое, оно не так густеет.
А то сосед залил в Кипор камазовское и веревку оборвал

 

Обычную полусинтетику?

И где вы планируете брать чистый пропан?
А то П-Б смесь перестает испаряться при минусе.

 

На работе есть ДГУ (дизель генераторная установка) на 20 кВА. На зиму предусмотрен подогрев картера и впускного коллектора. При - 25 заводится с первого раза. При - 30, со второго, проверено пару раз. Масло - полусинтетика и зимняя солярка. Зимой, конечно.

 

Использую самое обычное полусинтетическое масло Лукойл.
А чтобы хорошо испарялся "жилищно-коммунальный" дешевый баллонный газ - направляю выхлоп на баллон. Для того чтобы двигатель завелся - в баллоне практически всегда хоть сколько-то испарившегося газа есть, а дальше оно уже само работает. Бывали сложности когда газа в баллоне оставалось пара литров на самом дне и в сильный мороз приходилось ставить полный баллон, а этот доедать при несколько более теплой погоде.

 

А мне вот интересно - откуда там пары воды? Вроде картер - масляный. И трубка изнутри промаслена. Как лед может не только образоваться, но и закупорить трубку?
Нешто из цилиндра картерные газы?

 

Когда поршень идёт вниз-объём картера уменьшается, когда в верх-увеличивается,а чтоб выровнять давление-придумали эту самую трубку-отсос картерных газов, так что в трубке газы туда-сюда мечутся и засасывают конденсат, вспенивают масло на стенках...дальше рассказывать?

 

Хватит! Запугали уже .
Сомневаюсь, что через такую трубку воздух туда-сюда успеет, а вот газы из картера наружу постоянно идти будут. А если её законопатить, то масло наружу полезет.

 

Конечно, когда поршень вниз толкают газы, между кольцами и цилиндром есть прорыв этих газов-вот оно и плюнуло через трубку, а когда поршень идёт на верх то по любому всосёт,потом мотор глушим, он остывает и через эту трубку... дальше продолжать?

 

У меня бензогенератор SDMO 2,3 кВа за десять лет эксплуатации ещё ни разу свечку не выворачивал, двигатель Японец стоит, проблем зимой с заводкой ни разу не было, бак 3,6 литра хватает на 8 часов работы нагрузка около 30 %, так что скорее всего от качества многое зависит для минусовой заводки

 

... пойдут пары бензина из карбюратора.
Возвращаемся к тому, с чего начали:
Вода-то откуда? Да столько, чтоб забить наглухо.

 

Ничем похожим не занимался. В -25 заводится с полтычка (стартер)