Зимняя эксплуатация генератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Sergeymirk, Забор воздуха менять смысла нет - погода изменчива. А, вот, вентиляцию картера (резиновый шланг) с клапанной крышки на морозе вынуть и пользовать установку так. Может, немного будет сопливить маслом с отверстия, - пускай. Придет теплая погода - соберете обратно

 

Так вроде сапун нужен, разряжение в карбюраторе высасывает картерные газы. Или я не прав? И чем может грозить отключение сапуна?

 

Подручными средствами без изменений в конструкции внедрил гофру от кожуха глушителя на впускное отверстие в воздушном фильтре. При работе корпус фильтра стал значительно тёплым, система рабочая. Но вопрос, будет ли это полезным?

 

@Sergeymirk, пробуйте

 

Вот это наверно самое простое решение. Буду пробовать. А то я курткой решетку воздухозаборника загораживал. А какой пакет использовали, тонкий одноразовый или толстый с ручками типа Озон?

 

думаете, что это критично?

 

Думаю тонкий пакет может порвать. Может потом вырежу по размеру круг из большого пакета. Можно изготовить 2-3 круга под разную температуру, один круг будет больше перекрывать решетку, другой меньше.

 

один большой... сдвигать от центра - регулировка...
но по сути нужен термометр в районе свечи...

 

Я пирометром температуру измеряю, очень удобно, точность до нескольких градусов.

 

куда "стреляете"?
где самая горячая точка двигателя?

чем проверяли? погрешность металла учитывали?

 

Обычно меряют температуру железной части корпуса свечки, прикручивая туда кончик термопары хомутом для шлангов.
И подключают к ней китайский цифровой термометр. Всё же бесконтактный пирометр это штука весьма экзотическая, мало
у кого есть. Так вот свечка должна иметь температуру от примерно 120 до 220 градусов. Оптимально около 180.
Даже с заткнутым охлаждением генераторный мотор не перегреется если питает "типично дачную" нагрузку - то есть телик или ноут и несколько светодиодных лампочек. Чтобы мотор стал существенно греться его надо нагрузить до почти полного открытия дросселя регулятором.

Я использовал тонкие пакеты из местного магазина, которые там на кассе продаются.
Основная проблема с пакетами - они улетают при штормовом ветре, который у нас поздней
осенью не редкость.

 

да в куре я
вопрос был проверочным

 

Пирометр наводил просто на ребра головки, погрешности никакие не учитывал.

 

Мысль одна появилась. На решетке стартера сбоку есть свободные 1-2 отверстия с резьбой, можно накрутить на них круглый кусок пластика (например пластиковую миску под размер стартера). Но пакеты очень хорошая идея, можно неодиевыми магнитами пакет прикрепить к решетке и он не улетит.

 

порожняк
WatchCat выше всё описал...
для правильного измерения Вам нужен мото термометр
https://www.mytahometr.ru/shop/15/desc/cifrovoj-moto-termometr-mt-25