Самодельный рекуператор с автоматикой

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

читал я ранее укр. форумы, где люди жаловались на не верно указанные 50 кубов час. ставили в большие комнаты с расчетом на это, а оказывалось что не 50 а 25. Да я думаю и вы это читали. А вы говорите вряд ли. Не, ну я могу в следующий раз фото сделать этого фильтра, когда буду в Эпицентре, и ампулку в ячейку фильтра просунуть...) сколько микрон ампула?)

 

Я про корейцев LG товар и доки которого идут на наш и европейский рынок, где за не правдивую информацию больно отшлепать по попе могут.

 

Уважаемые форумчане, у кого есть опыт создания теплообменника из б/у автомобильных радиаторов ? (или радиаторов от кондиционера). Думаю соорудить такой с возможностью подогрева от системы водяного отопления.

 

@Андрей170277, радиаторы охлаждения двигателя расчитаны на давление в них - не более 2÷2.5 бар.
Радиаторы кондиционера (конденсоры) - на гораздо большее давление.
Но! Проблема в том, что конденсоры имеют малое пропускное сечение. А также, в том, что и конденсоры и радиаторы не расчитаны на подогрев большого объема помещения (авто имеет объем намного меньше, чем дом или квартира, а значит для нагревания его и поддержание комфортной температуры, требуется значительно меньшая поверхность теплообмена).

 

DiJo, подогрев от системы водяного отопления предлагаю сделать не для полноценного обогрева помещения, а в качестве дополнительного подогрева приточного воздуха при t<-15. С автомобильными радиаторами согласен, слабоваты для давления. Хорошо, опустим подогрев как опцию. Рекуператор собрать на базе нескольких авто радиаторов (можно параллелить набирая в кассеты) с циркуляционным насосом никто не пробовал? Может есть опыт, мнения - поделитесь.

 

Личного опыта нет, но видел такие самопальные (сборные-составные) "вентсистемы". Воздух подогревали, но:
- у одной габариты были большие (радиатор от авто), грел более-менее нормально
- у другой - габариты небольшие (теплообменник печки от авто), но грела паршиво (даже через 2 - один за другим, теплообменника).
Но это варианты "нагрев" (не рекуператоры). Рекуператорный вариант возможен (промышленного изготовления такие существуют, не помню что за фирма) - "рекуператор с промежуточным теплоносителем".
В принципе, - возьмите параметры (суммарная площадь поверхности теплообмена) любого пластинчатого или роторного блока рекуператора (для требуемого расхода воздуха) и пересчитайте параметры теплообмена применительно к "промежуточнику". Из оборудования - минимально необходим ЦН и РБ от авто.

 

Можно взять печку с автобуса они на вполне приличный объем рассчитаны. В простейшем случае можно обойтись 1 радиатором без всяких циркуляционных насосов. просто патрубком закольцовываем верх и низ радиатора. и нижнию половину радиатора продуваем исходящим воздухом. а верхнию входящим. за счет естественной циркуляции должно работать.

 

Касаемо радиаторов, были такие мысли, пока все только в планах ибо жилище еще в процессе стройки.
А мысли были каковы:
берем обычный жигуль марки 2109i, температура включения вентилятора на обдув радиатора охлаждения +103 C (разные данные от 100 до 106 градусов), за буквально пару (не более 5) минут при температуре окружающего воздуха около 10-20 градусов, включенный вентилятор охлаждает жидкость объемом 7 литров до 98 С (опять таки данные разные). Это говорит о вполне хорошей теплоотдаче радиатора (они медные, либо медь-люминий, с завихрителями в каналах).

Сама идея такова: на выходе из рекуператора, ставим 2 жигулевских радиатора, последовательно по воздуху, параллельно по воде, запускаем туда водичку из "остывшего" теплого пола, получаем +2-много градусов подогрева входящего воздуха. Экономия? никакой, дополнительные затраты на циркнасос? ну так система в любом случае качается. В чем плюс? подогретый воздух не будет отбирать тепло от стен, пола, тела и т. д. да и просто будет комфортнее.

Все вышесказанное на уровне мыслей, до практики далеко, но 2 старых радиатора уже лежат в гараже...

 

Если вдруг вырубили электричество скажем часа на 4 для дома вроде как не критично. а холодный воздух может заморозить радиатор и разморозить систему. Поломался насос еще какой сбой и может случиться потоп.

 

Не знаю как вы, я в систему отопления буду гликоль лить... чтобы мало ли не разморозило и т. д. а насос если и поломается то систему можно и на самотеке сделать...

 

с теплыми полами - нет. Да и любую вписывающуюся в понятие "современная" нет.
Только старую доюрую высокотемпературную гравитационку с то-олстыми трубами и чугунными радиаторами

 

В автомобилях есть синий антифриз, зеленый, желтый, красный. по разному реагирует с алюминием медью и т. п. и в зависимости от этого конструктор выбирает какой лить чтобы не получить гиморой. Как антифриз будет реагировать с котлом, насосом, трубой теплого пола и батареями вопрос непредсказуемый может проблем больше получиться. Человек соединил котел с медным теплообменником и алюминиевые батареи. залил какую то бодягу под горды названием антифриз и через 3 месяца пришлось заменить и котел и батареи.

 

а есть НЕ автомобильный, а специальный "домашний" для систем отопления зданий и сооружений

 

вот то-то и оно, что это кот в мешке че там намешано и с чем совместимо -несовместимо не найдешь информации.

 

@Unogroup, вообще-то эта информация всегда есть на этикетке