Преобразование тепла в электричество

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Давно присматривался к недорогим TEG...
Пришли заказанные на пробу SP 1848-27145 и TEC1-12706. Соорудил приспособу для проверки, С одной стороны пластина с теплопроводными трубками и радиатор (от процессора) с другой сторны алюминевый радиатор ... Нагревал феном. Вторая сторона быстро нагревалась несмотря на включение вентилятора... Опустил её в воду. Нагрев феном (бытовым, строительного не было под рукой) оказался малоэффективным, получилась разница мах 30-40°С Потом попробовал греть утюгом в общем получил разницу около 50°С. Тут надо оговорится что точный замер температуры оказался не простым ...воду возле элемента мерил термометром электронным, горячий радиатор пирометром (дистанционным термометром) Но из-за близости источника тепла (утюга), замеры плучанись разные ... Но что интересно, параметры SP1848-27145 оказались близки к заявленным при разнице 40 -45°С напряжение было (под нагрузкой) 1.5В, а ток 0.45А ...
TEC1-12706 Показали значительно скромнее результаты (процентов на 30-40), а я то думал, что это одно и тоже только маркировано по разному, и внешне очень похожи...
Для себя пока ничего делать не буду, ну разве что-нибудь на подобе этого:
http://www.ebay.com/...=item3cea224daf
А вот для тех у кого система отополения с принудительной циркуляцией... вполне можно подумать о такой штуке. именно из этих не дорогих TEG, можно сделать источник беЗперебойного питания циркуляционного насоса... На трубе в месте выхода из крыши (по середине между крышей и срезом трубы) можно приспособить эти термогенераторы и температура горячей стороны в пределах допустимых параметров (до 150°С) и холодная (до +50°С) мороз ветер зима однако, и чем ниже температура и сильней ветер, тем эффективней работает сборка TEG-ов
Ну ещё их закрыть надо от сильного ветра и прямого солнца ... сделать согласен не просто, но всяко легче чем паровая машина или стирлинг...Да ещё внутри чистить часто придётся, на этом участке (а там будет либо сплошной блок с отверстиями, либо рёбра внутрь трубы) будут отложения естественно...

 

От ветра-то зачем?!? Сильнее ветер - сильнее теплосъем.
Закрепить с северной стороны трубы. Солнце нагревать не будет никогда.

Вставка в трубу. Из тооолстостенной меди. С метр длинной. Тогда площадь соприкосновения с горячим дымом будет большой.
Может быть и без ребер будет достаточной.

 

Эти элементы довольно хрупкие и им нужны большие радиаторы, При сильном порыве ветра может поломать (для долгой и счастливой жизни, я -бы рекомендовал закрыть большим цилиндром с отверстиями) Солнце тоже, в ноябре и марте уже может сильно нагревать, а там рекомендованный предел +50°С (предельные значения у них не большие, зато они не дорогие) Я, поставил-бы приоритет надёжность ...
Насчёт медной трубы, можно конечно помечтать..., да ещё она должна быть многогранной, для прилегания элементов ... конструктив не простой...
Ещё момент, я нагревал феном, это вполне можно принять за эквивалент печного газа, нагревались с трудом, поэтому и предположил использовать рёбра или массив с отвестиями (как в теплообменниках)
Практика покажет, если кто-то возьмётся делать готов оказывать всестороннюю помощь... Уже подумал про алюминевую болванку от автомобильного комрессора кондиционера (лежит в гараже, посмотрю на неё повнимательнее)...

 

А зачем нагрузку передавать на сами элементы?!? Пусть внутри "бутерброда" спокойно висят.
Мелкие вибрации погасит термопаста.

С наружной стороны да, внутри не обязательно.
Тут, смотря сколько элементов будет. Может и на одной грани поместятся.
Тогда просто "срезать" с трубы по хорде.
А можно и спаять "трубу" из пластин. Сделать ее "D"-образной, к примеру.

 

Собрать бы на этой базе зарядное в автомобиль.
Нагрев - водой охлаждения двс, а охлаждение ветилятором

 

Давно есть. нагрев - выхлопом...

 

Не встречалось чтото...

 

Я вот такую псевдонаучную нашел: https://gizmod.ru/2009/12/23/termogenerator_na_avtomobilnyx_vyxlopax/

 

На выхлоп я даже не знаю. Поискал, ничего готового нету. Но если исходить хотя бы из того, что большую часть тепла уходит через систему охлаждения, в ней менее агрессивная среда, также в ней более щадящий температурный режим, с дельтой примерно в 50 Град, то можно построить генератор с 12-15 модулей SP 1848-27145... единственное стоимость.

 

Любой промежуточный элемент на пути потоков тепла повышает температуру в источнике (двигатель) и достигать целевого показателя (температура блока цилиндров, масла, антифриза/воды) становится труднее- отсюда придётся интенсивнее охлаждать внешний радиатор с холодной стороны массива элементов Пельтье-> повышается мощность потребления системы охлаждения. И будет ли от 12 эП достаточная отдача, чтобы хотя бы сохранить теплоотвод от двигателя на приемлемом уровне- х3.

 

Да что тут считать. КПД этих модулей 5%. Т. е. чтобы получить хотябы Ватт 300 нужно 6квт тепловой энергии затратить. Очень не выгодно.

 

Электричество сопутствующее. Его бы чуть побольше. Хотя бы для запуска насоса. Камины с водяным контуром требуют постоянной циркуляции теплоносителя .

 

Стоимость модулей зашкаливает. Если брать генераторные модули и использовать максимальную разницу температур, то 1 ватт стоит 133 рубля. Солнечные модули продаются по 40 рублей за ватт. Вот выбор и очевиден. К том же солнечные панели служат пару десятков лет, а эти подули не понятно сколько работают.

 

А что вы думаете по поводу таких вот изделий как в прикрепленном pdf

 

Посчитаем?
Расход 750мл/с.
Т горячей- +95°С
Т хол +10°С
Обещают 320Вт номинала.
Допустим, что происходит ПОЛНОЕ поглощение энергии элементами П (что сомнительно) с преобразованием в ЭЭ.
Тогда КПД=320Вт/[(95°С-10°С)*4кДж/кг*°С*0,75кг]=0,1255%.
Негусто. Остаётся надеяться, что вода горячая остывает несильно, холодная- нагревается несильно и их потом можно использовать в ГВС и в ХВС.
Для случая негорячей горячей воды (Тгор.=+35°С) получаем
КПД=30Вт/[(35°С-10°С)*4кДж/кг*°С*0,75кг]=0,04%. Ещё круче.