NAV Схема отопления с тепловым аккумулятором. Фотоотчет на 10-й странице

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это почему интересно?

 

Открытый ТА сделать может каждый, причем очень за недорого, а вот закрытый..! Уже квадратный бак из черной тройки не сваришь!

 

Что за "патроны" такие, поясните пожалуйста?

 

Хитрый БолТ
Вы правы. Мне кажется что разница температур между подачей от котла и температурой в ТА, в случае если ТА нагревается через теплообменник, будет 5-7 градусов в лучшем случае.

шура
У меня немножко по-другому будет -весь объем ТА - это бойлер ( с которого через термосмесительный вентиль снимаем горячую воду для бытовых нужд). И, соответственно, весь объем ТА будет греться через теплообменник.

Картинку приложил.

 

Закрытый тоже сделать не так сложно, как кажется. Я свой сделал из куска трубы, но пока его не было, планировал сделать сварной в виде 5-угольника, потом усилить по кругу уолком, т.к. согнуть лист в домшних условиях мало реально. А эта фигура наиболее близка к кругу. Если использовать нормальные электроды с основным покрытием, а не г-но в виде мр-3 или ано4 или тем более полу-автомат, такой бак легко будет держать 1,5-1,8 бар. В домашних условиях это выполнимо. Правда, объем наверное будет не больше чем 1-1,5 куба.
По сути у квадратного безнапорного бака только один плюс - простота изготовления, больше плюсов не вижу, да еще и теплообменники городить...

 

А как будет система от болера-ТА греться, ведь у обычных бойлеров "спираль" внизу?

 

Ну прикиньте сами. Для того чтоб при максимальной нагрузке на СО снять необходимую мощность требуется её передать от ТА к теплообменнику СО. Мощность зависит от перепада температур и площади теплообменника. Для примера. Чтоб передать 10 квт мощи при дельте в 10 градусов нужно около 2 кв метров теплообменной площади. Сделай её меньше и всё! Батареи холодные, а на сайте появляются посты:'' Что делать? Радиаторы холодные, а котел кипит''.

 

Так не делайте теплообменник Пусть и ТА и СО будут открытые.

 

что то теоретически не могу согласиться.
Как мощность небольшая? любая легковушка на воздухе откидывает 100квт, а в воде даже прикинуть боюсь, на машине в лужу заезжаешь, за 3-4 секунды температура падает.
Сопротивление-тоже не верю, там тоненькие трубочки, но их чуть не сотня в паралели, вы же используете одну трубу 30 метров длинной, всяко больше сопоротивление.
Надёжность-в машине в режиме от -30 до +110 при постоянной вибрации с давлением 0,9 работает десятилетиями, в тепличных условиях не думаю, что меньше прослужит.

Я пожалуй проведу лабораторные эксперименты, в натурных испытаниях до конца отопительного сезона уж не получится, выясню максимальное давление-температуру и скорость передачи тепла в среде вода-вода. По окончанию новогодних каникул, если кому интересно отпишусь.

 

Ув. Glaz2137, все верно, только забыли указать из какого металла нужно около 2 кв метров теплообменной площади , при уд. теплопроводности чугуна =56 и уд. тепл. пров. Cu=380 картинка по S теплообмена может выглядит по другому?

 

Для реализации бОльщей теплопроводности меди в теплообменниках необходимы "принудительные" меры - в воздушных Т/О это "обдув", в водо-водяных - бОльшая скорость омывания стенок Т/О. Причем, как у воды, отдающей тепло, так и нагреваемой.

Связано это с небольшими возможностями по теплосьему путем "простого" конвективного теплообмена вода/стенка/вода. Скорость "омывания" - малА.
И лучшие возможности меди по теплоотдаче - останутся ..нереализованными.

 

Патрон он всегда в строительстве был патрон. Трубка большего диаметра вварена в стенку бака, через неё с зазором протащено то что нужно, зазор заполняется или чеканиться тем что под руку попалось(каболка, герметик. асбестовый шнут, резиновый шнур и т. д.)

 

Немного юмора.
На сколько мне известно,..."патроны" в строительстве только для строительного пистолета.
А вот "гильза", или по другому "стакан" или "пенал"(у многих по разному)...даже "канал" приходилось слышать.
Одним словом кому что нравится.

 

Спасибо, Вас понял. А то я в своё время, заказывал у токаря штуцера из латуни, с выточками под уплотнение и резьбой под штатную гайку. Штуцер вворачивается в приваренную муфту, протаскивается нерж. гофра, и зажимается гайкой с уплотнением.

 

Замечание принимается У меня просто под дорогами такие штуки патронами зовутся, а заодно всё похожее на них.

Тоже вариант, причём пожалуй самый правильный.