"Дымосос" - предлагаю совместно создать наилучшую модель

Все сделано по канонам аэродинамики тягодутьевых машин. Присмотритесь - внутри стоит конфузор даже.

 

Совершенноне понял, разъясните, пожалуйста...

 

Зачем ширина улитки сделана гораздо больше, чем ширина лопаток? Конечно переток массовый. И много вихревых дел. Вообще, это всё только опытным путём.
Конфузор... А где обработка профиля лопаток, их изменяющаяся геометрия (от комля к кромкам), зазоры (зазоров вовсе нет, как видно из фотографий. один большоооой зазор. пора тему создать- как это работает?)?

Опять, дядя Вова, пронес... Просто в наших случаях можно этими делами перенебречь. От этого мощность максимальная потеряется совсем немного.

 

А вы чего, все РДС варите (судя по колхозности исполнения дымососа)? Щас так давно уже не варят. Моветон.

 

Напор определяется соростью лопатки. Максимальная скорость на максимальном диаметре. Именно в этом месте нужно создать препятсвие для перетекания. А в конструкции Холмова работает минимальный диаметр. Никаких опытов. Банальная вещь. Вы еще предложите дважды два на счетах проверить.

 

Самодельный дымосос будет создавать максимальный напор при условии соблюдения двух основных условий. Первое, размер - a должен быть минимален (не более 1мм).Второе, входное отверстие - d должно выполнять роль диффузора (подбирается путем нескольких экспериментов) который создает разрежение в корпусе дымососа и при этом выдает наилучший напор.

 

Зазор не там обозначен. Вот входной диаметр как раз и не очень важен. Чем больше - те лучше. До половины лопаток. Меньше потерь с входной скоростью.

 

Откройте Гост на дымососы. Вам все станет ясно. там все ксть. Как спираль улитки строится, как ширина проточной части определяется.

 

Иде?

 

В чем колхозность? Геометрия в соответствии с проектом до миллиметра и точнее?
Аль с утра докопаться не до кого?

 

Совершенно верно. Банальная вещь. Абсолютно точно...
Колесо прикажете изобретать...
Эта, Оксфорд... вы хоть (не языком) вы хоть ручками шо путевого сделали?
нет?
Тогда неплохо бы за метелочкой последить, простите за оф топ...
Ну-ка - ваш вент выложите для сравнения.
нет? Не можете даже такого сковать...
Эта... тогда прошу в тряпочку...

 

Еще раз подчеркиваю. Ничего подобного.
Махал Рюрикович! Простите, как бы помягче... вы не владеете вопросом.
Ребята! И есче...
Прежде чем судить. надо разобраться...
иначе как в классике возникает вопрос
"А судьи кто?"
Ну, ладно, Холмофф старенький, холмофф выжился... Вот и лепит. пардон, горбатого... Ставит сеченья непотребные и прочее...
Робяты посылаю вас. причем сразу и всех ... посмотреть хотя бы классику - ддымососы ДН. Это 80% рынка...
И шо? Там тоже Холмоффы с ума повыживались?
налепили сечений поболе чем в этой теме... Во дают!

 

Холмов, чертеж привели, это вы молодец. Но нифига не аргумент. Там даже на уровне входного патрубка диаметр под 600 мм. Не известно какой рачетный диаметр. И для чего служат выходные части лопаток. Если есть практический интерес проделайте опыт. Напор увеличится пропорционально диаметру. Можете посмотреть чертежи вентиляторов.

 

Эта... Во-первых простите за предыдущий пост относительно вас. погорячился...
Ну, а во вторых неча мне чужие чертежи смотреть-та!
Есть Гост на проектирование дымососов.
Там все по полочкам... никакой свободы творчества, понимаешь...
Считаю единственно верным оного документа и держаться...
Прочее считаю, простите, мальчишеством...

 

Нельзя, она охлаждает двигатель при работе. Дымососы этого типа хорошо работают при плохой тяге - необходим подпор, в Вашем случае для старта будет достаточно заслонки в дымоходе по дымососом.