"Дымосос" - предлагаю совместно создать наилучшую модель

Я всётаки сделал управление оборотами через полевик в мосте, Прогнал на стенде зачёт.
В цепи двигателя нет постоянки)

 

На фотке уж точно не синхронник.

 

Схемкой поделитесь?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/251616/page-16#post-9589391
Осцилаграмы на симуляторе по факту на асинхронике почти также.
На затвор поливика от полного закрытия до полного открыти управляющее напряжение 0т 3,8 воль до 5.3 вольт.
Исходник брал от управления пистолетом порошковой краски с последующей модернизацией.
Схема на другом компе, по позже выложу.

 

Ну вот Опять платы, опять Цифра... Друзья мои есть какая не будь аналоговая схемка по регулировки скорости?

 

С аналогом ещё проще
Вы сопротивлением крутить хотите или что другое?

 

Да я подсоединял обычный выключатель-зимер к асинхронику... Регулировать можно, но регулировка не плавная по скорости вращения, а что касается усилия то на малых оборотах можно сказать вообще силы (тяги) у двигателя нет! Как то мне это не нравится...

 

Здравствуйте!
Дымососы - это действительно большая проблема. Мы перепробовали все доступные модели, но пока проблему до конца не решили. Работаем, в частности, с производителем-земляком (кто знает - поймет, остальным без разницы). Нам пришлось купить промышленный виброметр, и дать ему в пользование, чтобы он мог делать объективную заводскую приемку по вибрации.

 

А в чем именно Эта ваша большая проблема в Дымососах?

 

С дымососами две основных проблемы: вибрация и высыхание переднего подшипника двигателя от горячих дымовых газов, и как следствие, заклинивание двигателя. Про балансировку я сказал; ко второй проблеме мы подошли радикально - сделали 5-ходовый теплообменник, после него газы на крыльчатку дымососа идут просто холодные. Но это очень дорогое решение.

 

1й Вариант
На счет подшипника есть решение Не могу сказать что оно Дорогое Зависит от размеров вала и самого дымососа...
Можно сделать магнитный подшипник... в этом нет ничего сложного... нужно лишь заказать подшипник в виде втулки с внешней стороной S и такую же втулку (Только больше в Диаметре, с зазором между обеими около 1мм) с Внутриней стороной S, при большом усилие совместить их вместе чтоб Одна вошла в другую и зафиксировать их Уже обычным подшипником на другом конце вала, тем Самым мы сделаем (Еще называется воздушный подшипник) магнитный подшипник, которому не страшны ни трение ни тепло, ни сухость, (и смазка вообще не нужна, Только вот подальше от железной пыли) Почти вечный!

2й Вариант (Более расходный)
Сделать через маленький масленый насос подачу масла по маааааленькой капельке на это ваш первый подшипник, я думаю такой вариант подойдет, но как следствие придется Заливать масло в бачек для такого дымососа

 

В качестве вспомогательной полумеры мы используем датчик тока, через него запитан двигатель дымососа. Если происходит заклинивание двигателя, датчик сообщает, контроллер останавливает работу котельной и верещит об этом всеми доступными ему способами.

 

А и да на счет вибрации можно сделать круговую по всему радиусу трубку с маленькими шариками от подшипника внутри... при недостатки балансировки шарики будут смещаться в ту или иную сторону для устранения дисбаланса... и вибрации быть не должно!

 

Нужно лишь заказать подшипник в виде втулки (ПОПРАВКА)
НЕ подшипник заказать а Магнит в виде ВТУЛКИ!

 

Я не конструктор. Насколько я знаю, это стандартное решение. Оно у нас точно обсуждалось, эта тема не закрыта, но я не в курсе деталей, врать не буду.
5-ходовый теплообменник мы использовали не только поэтому. Он дает еще 9-10% прирост КПД, примерно на 25-30% увеличивается сбор золы уноса, уменьшается металлоемкость конструкции.