"Дымосос" - предлагаю совместно создать наилучшую модель

Котел на 60кват если не ошибаюсь

 

А зачем тебе дымосос, вообще? Осознал применение данного устройства?

 

С ним намного лучше, в том случае когда открываешь дверцу котла и на тебя уже не валит дым... Да и бывает такое зимой, когда тяга пропадает, точнее становится наоборот из поддувала начинает дуть холодом, в этом случае дымосос незаменим... или например если уголь хреновый и горит плохо, то дымососом можно увеличить тягу тем самым улучшить горение!
Да и мне один умный человек сказал, (что поставь дымосос, потом будешь говорить и как я раньше без него жил!)

 

В данном материале, в цифрах, кратко описаны основные процессы происходящие в топке.
http://www.istok59.ru/61-mexanizmy-teplosyoma-v-pechax.html

 

Опять ссылки, опять умное выражение лица (наверное), и никаких ответов на вопросы...

Я вообще то задал конкретный вопрос!... а какие там процессы в топке происходять я уже не раз читал...
Я вам дал предельную мощность котла которую вы просили... дал! Так вот скажите, ответе на вопросы!

 

Странно, неужели Вы думаете что это достаточно -60 Квт ? Это ровным счетом ничего не значит. Мы же не на съемках передачи об экстрасенсах. Топка имеет определенные размеры, есть площадь прозоров колосника, теплонапряженность которую выбрал конструктор, расчетная скорость потока в конвективной части теплообменника и тд. Все это надо знать, дабы подставить в формулы и ответить на Ваши вопросы.
Нет тут никакой мистики, все это прекрасно подсчитывается .

 

Топка 350х450х350мм, Колосник стандартный...

 

Во всю площадь топки? Каковы прозоры? Вот примерный расчет http://remont.townevolution.ru/books/item/f00/s00/z0000002/st020.shtml

 

В формулах я не силен... извините...
Ладно можете забыть мои вопросы, раз это так сложно...
Просто я хотел понять, с какой скорость должна крутится моя крыльчатка чтоб тот поток который она создает совпадал скажем с потоком дымогазов при максимальном горении., чтобы знать сколько оборотов нужно, чтоб было достаточно! Потому та я и задал такие вопросы... Ладно будем разбираться методом тыка

 

Ничего страшного, я постараюсь Вам объяснить.
Основным моментом в процессе горения является количество сгоревшего топлива за единицу времени.
Именно это количество в кг определит сколько тепла в калориях (килокалориях) выделилось за час в топке.

 

Это количество полученных килокалорий в час переводится в киловатты в час, это и есть номинальная мощность котла.
Однако для получения данного количества теплоты недостаточно топлива. нужен еще и воздух, то есть к определенному весу топлива необходимо определенного веса количество воздуха. Но воздух представляется не через вес. а через объем в м3.
Однако данный объем не мгновеннен. а за час, то есть в топку необходимо подать столько то воздуха за одну мин или столько -то за час. Тут и появляется скорость потока воздуха, то есть с какой скоростью нужно подавать воздух через заслонку, чтобы обеспечить необходимое количество воздуха в топке.

 

Вместе с тем раскаленные угли не позволяют воздуху проходить через свой слой свободно, поэтому на выходе топки скорость потока будет уже далеко не та что на входе в топку. Чтобы уменьшить унос недогоревших частиц, форсирование применяют поверх слоя, а не снизу.
Есть разные мнения по поводу скорости потока уже после топки, большинство придерживаются мнения что скорость должна быть в пределах 2...4 м/с ,поэтому с учетом пропускной способности каналов теплообменника тяга должна обеспечить данную скорость, ну или дымосос если хотите.
Теперь что касаемо температуры на выходе, она нестабильна в процессе горения, но ориентироваться на угле нужно на рабочий интервал не ниже в 150...160 С. тогда не будет вероятностей выделения кислоты на вставке дымохода при работе на угле.
Поэтому конструктор рассчитывая топку. определяет количество съема лучистой и конвективной составлящей а пропорции с горящим тпливом таким образом, чтобы на выхода котла в номинале была Тух (температура уходящих газов) в районе 150...160С при работе на угле.

 

Чего метра в сек?

 

Газа после топки.(нагретый воздух, шмаль, дым, пары воды и тд)

 

Чтобы понять этот момент, представьте себе, что, перед задвижкой воздуха в начале пути подачи воздуха. формируется нечто с "пожарный шланг",но из воздуха и проходит через весь котел и дымоход и вот этот "шланг" движется в котле с опредленной скоростью в разных его частях...В поддувале это одна скорость, если сверху другая. затем колосник, он распадается на струйки и попадает в слой, после слоя опять собирается вместе и попадает в первый оборот и тд пока не выходит в трубу наверх.