"Дымосос" - предлагаю совместно создать наилучшую модель

Я расписал Вам конечно все немного упрощенно, но в общих чертах все обстоит именно так.
Наддув служит для организованной (чаще всего форсированной) подачи воздуха в топку, а дымосос служит для эвакуации продуктов горения.

 

Я вас понял, нормально объяснили... спасибо! Поставлю дымосос посмотрим как и что будет на деле!

Да я вот еще что хотел спросить... если скажем дымосос не работает а горение идет то сама крыльчатка не будет мешать обычной тяге?
То есть я виду к тому что дымосос не обязательно должен всегда работать? По мне так он должен включаться только тогда когда открываешь дверцу котла... чтоб не валил дым и не было запаха, либо принудительно для расжигания топлива!

 

Все зависит от исполнения узла где установлен дымосос, а также от крыльчатки дымомососа.
Вы абсолютно правы, если естественная тяга обеспечивает необходимую эвакуацию продуктов горения в установившимся режиме (достаточная высота и диаметр дымохода) то использовать дымосос нецелесообразно.

 

У меня за прошлую зиму не раз тяга пропадала при розжеге котла... как то раз разжог да еще целый котел угля и дров загрузил, ушел, захожу через 5 мин а вся топочная в дыму и из котла валит со всех щелей дым... Хорошо у меня в топочной мощная вытяжка стоит... избавился от дыма в щитанные секунды, а вот котел и то что в нем пришлось ведром воды тушить!
Был бы Дымосос такого бы не произошло! вот вам и + дымососа!

 

Котел, стык, после труба длиной 1000мм (Она же рекуператор, для подачи и нагрева воздуха с улицв в поддувало) после уже дымосос и далее сам дымосос подсоединяется с основной 7ми метровой трубе, дымоход.

 

Она не пропадала, ее просто не было. Тяга или подъемная сила дело тонкое, она возникает только как следствие разности температур между входом и выходом дымохода. В тот момент когда начинается растопка что вверху что внизу дымохода разница температур мала, поэтому тяга "может" поднять только очень малый объем газа, а мы растапливая топку создаем немало дыма, и нет условий для его эвакуации.
надо просто в начале прогреть дымоход, кто-то делает это газетой, кто-то феном и только потом растапливать котел.

 

Вот схемка

 

Да я это знаю... Обычно она пропадает когда я после топки закрываю поддувало на ночь... а к утру котел остывает и тяги нет, даже в обратку дует!

 

Вот это очень нехорошо, всегда должна оставться горка углей в пепле к утру и котел должен быть теплым. Значит топливник маловат или регулятор котла шалит и тд.

 

Да это я знаю... Я после установки дымососа займусь Модернизацией котла... буду из него делать Автомотический! С автономной подачей угля... чтоб хватало на сутки! Хотя бы!

 

Рассматривайте крыльчатку как наподобие ручного шибера на выходе (прозор всегда должен быть не менее 30 %

 

Так поточнее что за прозор и что за шибер?

 

Посмотрите видео там показана крылатка

 

Если Вы заметили на выходе дымогазов некоторых котлов в выходной трубе есть заслонка, с помощью которой можно регулировать тягу, эта заслонка никогда не бывает слошной, в ней специально делают вырез, чтобы в любом случае дымогазы выходили в дымоход. Это и есть ручной шибер.

 

А ну это я знаю... да такая есть сразу после котла... А сама крыльчатка как вы видите на видео у меня состоит из 4рех лопастей и пространство между ними большое... Даже при самотяге дымогазы будут спокойно проходить между лопаток когда крылатка неподвижна! А сама улитка по своим параметрам соответствует проходимости основной трубы дымохода... одинакова по площади прохода!
Как высчитаете?