"Дымосос" - предлагаю совместно создать наилучшую модель

Вашего котла . Вопрос применения дымососа на конкретном котле выходит за рамки данной темы, а ваши посты про вашу продукцию очень похожи на рекламу.

 

Sparks664, да не слушайте вы его... Делайте что задумали... Лишним не будет! Но дымоход конечно ремонтировать нужно рано или поздно!

 

Если мои посты похожи на рекламу, то удалите их, а меня "забаньте" за флуд.

 

Это предложение или пожелание?

 

Тут барин опять подвесил за N-ные места всех котлоделов. Да, с ним не так все просто и гладко (с дымососом, не барином ), впрочем, как с бездымососным котлом еще проблем больше. Вот недавно стала печка домашняя стать жрать уголь, как свинья помои. .Не рассчитывал ночью вставать, сосбственно и пишу, после как разобрался и настроил чего разъехалось. Шибер входной зажил своей жизнью и почему-то был в положении "заходи все!" А теплообменник пора было чистить в прошлом году еще. Вот топка не принимает лучистую- море газа балластного, а теплообменник не может- уделан наглухо похоже. На днях вскрою.
Мож я с пьяну крутанул. Не помю.

 

Тебе нужно над речью поработать...! Ну нифига не понятно что написал...!

 

Извение но я немного покритикую, в общем все вместе взятое, ну то что я вижу на фото... ну во первых у вас ну очень длинный дымоход... от котла до изгиба потом еще и через стену думаю если все сложить то метра 2ва получится... а это уже протев всех правил...
На сколько мне известно дымоход расположенный горизонтально должен быть максимум, максимум! длиной 1,1 метр. НЕ Больше... Так как естественная тяга у вас вряд ли появится...!
Да и что у вас за дымосос такой...?
Кто вообще такую конструкцию дымососа придумал, какой инженер? Уволить Нафиг!
Не хвастаюсь... но моя конструкция дымососа проще некуда... и отверстие под вал сделал всего на 2мм больше вала, ничего не ципляет все крутится ровно и тиххххоо!
Даже если учесть что на роторе движка стоит стандартное охлаждение... то никак вообще не может быть, ну никак чтоб эта охлаждающяя движок крыльчатка тянула дым из промижутка меж валом и отверстием...
В вашем случае если дым все же идет через отверстие вала... то уж точно не из за крыльчатки движка... а из за того что идти Дым устал по вашей Ну Очень Длиной Дымоходной Горизонтальной Трубе!
Истравте дымоход как он должен быть... И все станет Окей...
А этот дымосос выкиньте Он вообще неправильный!
Это вообще не дымосос... у него кпд если влять как полезное дествие проталкивать дымогазы по Дымоходу... ровно 5%...
Если интересно то вот такой дымосо должен быть

 

Да и на одном фото, я заметил как двигатель дымососа прикреплен к плостине... Ну неправильно (лично я так считаю...), обьясню почему... Во первых эты пластина (когда дымосос будет работать) будет очень сильно греться, и от нее так же быстро будет греться весь двигатель, так как он плотно прижат к жележной пластине!
Обратие внимание как закреплен двигатель на моме дымососе... (на видео)... Советуж сделать так же...
В моем варианте греться будет ротор... Но в плане нагрева ротору пофигу... так как там нет обмотки и ничего страшного не будет (в общем не згорит), а вот нагретый статор с катушкой под током это плохо!
Так что вам лучше переделать!

 

Ответ не правильный
1 подшипники.
2. Характеристики электротехнической стали.
Дальше продолжать

 

Бессмыслино продолжать...
Нагрев ротора до 200-300 градусов это не кретично, к тому же если это асинхроный двигатель!
И какие там подшипники? Там втулки стоят!
А втулкам пофигу на нагрев... они сделаны с расчетом на то что нарев возможен... так как это втулки, и от трения с валом может быть нагрев!
Так что прошу, не нужно умничать! Да и хватить флудить...

 

Нагрев ротора до 200 и тем более выше ведет к деформации "беличьей клетки", вплоть до выпадения проводников. Естественно перегреваются статорные обмотки, где есть изоляция и температурные требования к ней. Да и вообще, возьмите например АИР56 и посмотрите в каких температурных применениях есть они. Втулки применяются в бюджетных типах моторов с небольшим ресурсом, и неизвестно где брать такие. Во всех сериях доступных АИР, 5АИ применены подшипники качения.
Табличка для изоляций проводов.

Такшта обязателен либо отвод тепла от вала, либо изоляция теплонепроводящей втулкой.

 

Свойства элекутротехнической стали посмотрите.
И ещё почитайте про токи Фуко
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E8%F5%F0%E5%E2%FB%E5_%F2%EE%EA%E8

 

Че там критичного в свойствах стали? А токи Фуко-то здесь причем?

 

Ротор набирается из электротехнической стали одна сторона залачена,
При разрушении лака возрастают токи фуко и идет активные нагрев железа.
При перемотки двигателей, если старую обмотку выжигают, сразу возрастает ток холостого хода, и статор больше греется.
Класс 'ф' расчитан на робочую температуру до 120град.
При высокотемпературных режимах идет увеличенный обдув ротора с выбросом за статор.

 

Не знаю на сколько вал нагревается в моем дымососе, но все работает отлично!