"Дымосос" - предлагаю совместно создать наилучшую модель

Фишка в том, с чего я начал. Мы не знаем cos Fi, то что написано на движке, это для полной мех. нагрузки на валу, для трехфазного включения. А на ХХ он может быть около 0.1. Если мерить полный ток для движка он не упадет в 10 раз, при снижении мех нагрузки в 10 раз.

Не компенсировалась, там две обмотки токовая и напряжения, вот суммарный поток от этих катушек и есть векторное произведение для подинтегрального U (t) I (t)

 

А как же премии для сетевиков за уменьшение потерь

 

чистый выхлоп

 

Чего смущает?

 

да не смущаетудивление от экологии

 

Пожалуй вы правы. Для точных замеров надо знать мощность на валу.

 

В каком плане?

 

ну соседей не задымит

 

Так работают все приличные котлы. Дыма нет. Точней, бывает кратковременно в определенных режимах. Переход в останов, розжиг. В общем, переходные режимы.

 

Простите, я по отношению к электрике дилетант, не могу сказать утвердительно. Но мне кажется все в порядке (при нагрузке) Грубо - 220 вольт умножаем на 1,1 ампера и получаем мощность 242 ватт. На шильдике - 250... Сходится.
А сходится на мой взгляд, вот почему. Специально гуглил несколько дней назад - подбирал конденсатор для двигателя. Между делом вычитал, что при подключении трехфазника к 220 вольт мощность (полезная) двигателя падает примерно вдвое. Но не за счет уменьшения энергопотребления, а за счет обрушения кпд. То есть при работе в бытовой сети двигатель вполовину работает на пользу. И вполовину на потери...

 

Тут сложней всё. На деле потребление гораздо выше, чем нарисовано на шильдике. Но по этой методике, как раз и видно реальное потребление мощности.

КПД может и страдает, но не так сильно. Просто при 3х фазном включении напряжение 3* 380В, а при однофазном получается 2*220В.

 

Общая рекомендация ~6 мкФ/100 Вт не всегда хороша, т. к. двигатели разные есть. Поэтому после запуска двигателя с рассчитанным конденсатором не плохо было бы проверить симметрию токов через обмотки. Измеренные токи через каждую обмотку быть близки, для штатной нагрузки. Если нет, надо "поиграть" номиналом фазосдвигающего конденсатора.

 

Чистая практика. Например на 180Втных двигателях АИР56 при емкости 10мкФ наблюдал на некоторых образцах (оч. редко) не запуск. Начал копать тщательно. При определенных положения ротора действительно мотор не пускался. Стал ставить емкость не менее 15мкФ.

 

Для настоящего индейца можно предложить использовать другой способ.
Щупаем мотор, если конденсатор великоват, то мотор греется сильнее чем мог бы.
Если конденсатор маловат, плохо пускается и слабей крутит (зажимаем вал плоскогубцами).

 

Вот, нашел в интернете.
Получается ничего нового и тема изобретение изобретенного?