Как подключить электростартер к генератору?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обгонная муфта вообще-то уже стоит на шкиве шнура любого ручного запуска. Неужели никто его не разбирал? У сеня шнур уже 2 раза меняный

 

Там храповик так то, а не обгонная муфта.

 

Вопрос терминологии. Стартер на этот "храповик" вполне сядет. Какая разница - дергаете шнуром или мотором? Завелся, вал генератора обгоняет привод (трос, стартер), соединение теряется.
Делов - приколхозить стартер, хоть через ремень ...
А вообще для общего развития процитирую википедию:

Так что там - обгонная муфта. Изучайте матчасть

 

Может кто подскажет, как доработать генератор с ручным запуском до электрозапуска?
Интересует только установка злектрического стартера вместо ручного. Возможно, есть готовые решения.

 

Убрать блок с веревкой и электрозапускать за вал.

 

Вы просто Капитан Очевидность? Чем запускать то? Хотелось бы не слишком много работы с механикой.

 

Можно электродрелью или электрошуруповертом с достаточным моментом и оборотами. Из механики нужно обычно открутить 3 болта крепления веревочного старта.

 

Разве при этом не открутится вместе с веревочным стартером и обгонная муфта? Ну и крепление шуруповерта потребует чуть больше, чем открутить 3 болта.
Я считал, возможно, ошибочно, что электростартер ставится на место веревочного штатно. Особо не разбирался с этим вопросом - думал, у кого-то есть уже опыт.

 

Шуруповерт вместе с батарейкой лучше бережно хранить в теплом и носить к тарахтелке только на время запуска.

 

Так а нафига он мне тогда нужен? Сам я и шнуром дрыгну, а обучать жену пользоваться шуруповертом для заводки генератора, как бы это сказать...

 

В чём сложность? На кнопку шуроповёрта нажать. Проще некуда!

 

Спасибо, но хотелось бы стационар, в том числе и с целью будущего автозапуска.
Генератор как у меня, только наклейка другая.

 

Жене можно предложить сравнить удобство дергания веревки и нажимания кнопки на носимой крутилке. Может она таки поймет и оценит прогресс цивилизации в использовании управляемых источников энергии.

 

Не так все сложно.
1. Посадочное место под стандартный стартер есть на большинстве моторов GX390 (закрыто заглушкой)
2. Маховик должен иметь венец под стартер. Иногда он там есть и на моделях без стартера, в таком случае вообще все просто. Если его нет - нужно поменять маховик, подойдет любой от GX390 или 188F с венцом. Вот такой - https://www.all-generator.ru/dvigatel/parts-honda-gx390-t1-flywheel.shtml
3. Стартер берем любой на 188F/190F. Пример подходящего - http://energyprofessional.ru/startery-dlya-generatorov/8370-elektrostarter-gx340-gx390-188f-190f.html
4. Замок зажигания - любой, можно также поставить две кнопки - одну на включение зажигания, вторую (нажимную) на стартер.
5. Проводка прокладывается по схеме (не сложно)
6. Зарядки АКБ на нем не будет, можно поставить зарядную обмотку 12В или пусть заряжается от автоматики (нормальные блоки такую функцию имеют по умолчанию)
Собственно все.

 

Уважаемый @Gudron111, если не сложно, поделитесь этой самой схемой. Из п 5 Вашего сообщения. Что-то за последние 4 часа поисков в дурнете я подвыдохся ее искать.
Или может кто ткнет носом в ссылку?