Самодельные электростанции и генераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неплохие наши генераторы с движками Honda "Вепрь" называются
Еще "Gmgen"-отличные (италия) но стоят подороже.
Gmgen-Gml7500e дизель 7квт-работает как часы (с электрозапуском)
Вообще генераторы бывают 3х видов запуска
-ручной(запуск с помощью троса)
-электрозапуск(кнопка)
-авр(автоматический т.е включается как резервный источник при пропажа электроэнергии, ставится только на генератор с электрозапуском)
Еще деляться на два типа охлаждения
-воздушный
-жидкостный
Обычно генераторы малой мощности идут с возушным охлаждением,
а на высокомощные-жидкостные.
вот список крупнейших фирм производителей
SDMO, FG Wilson, IVECO-MOTORS, CUMMINS, Lister-Petter, Welland, Gesan, GMGen , CGM, AKSA, ТСС, Вепрь, AYERBE, ENDRESS, HITACHI
Можно конечно взять Дешевые китайские аналоги,но на это нужно много денег
Менять замучаетесь
Поэтому лучше надежно и качественно
Неплохие скидки на генераторы дают ребята из Технодрома и ассортимент хороший.

 

Примеры из личной моей практики автономного энергоснабжения собственного дома:
Kipor KGE980Tc - 3.5 тыс моточасов. Умер нижний подшипник шатуна.
Fubag TI700(то же самое что Kipor IG770) - 1.5 тыс моточасов(дефект в электрической части, движок цел, еще поработает)
Kipor IG1000 - куплен недавно, уже к тысяче подбирается.
У соседа-приятеля Kipor KGE980tc уже намолотил около 5.5 тыс моточасов и пока что даже масло не ест сильно много. Сами удивляемся

При использовании солнечных батарей+ветряка+Кипора+аккумуляторов - на зиму нужно около 3.5тыс моточасов. Летом солнечные батареи сводят потребность в генераторе к минимуму. Ветряк - не более чем украшение пейзажа, реальная польза от него в Ленинградской области близка к нулю.

 

Эффективность (КПД) ветряков можно повысить применением дополнительных кольцевых эжекторов, работающих по принципу струйного насоса. Слышал - такие разработки запатентованы, но еще не внедрены. Флаг Вам в руки.

И ещё есть разработки водяных мини электростанций. В них напор воды давит на вертикальные лопасти соединенные между собой сверху и снизу цепной передачей. Лопасти повернуты под углом к потоку воды и поэтому сила тяги передаваемая на цепи суммируется от всех лопастей, как спереди, так и сзади относительно напора воды. Цепи через общий вал и редуктор передают вращение на генератор. Напор воды постоянен и не зависит от погоды. Всем умельцам удачи.

 

У меня дома ручеёк льётся, но перепад высот в 2-2.5 метра даёт возможность поставить водяное колесо насадив его на редуктор от мотоблока Нева, а к шкиву через ремень подвести генератор на 12 или 24 вольта. И всё это дело регулятором напряжения и аккумуляторами укомплектовать, а далее инвертор и энергию к потребителям.

 

Подскажите пожалуйста, есть ДВС, 12 лс на 8000об/мин

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__33546__JC120_EVO_Gas_engine_Version_2_w_CD_Ignition_120cc_12_5hp_8_000rpm.html

Хочется по максимуму выжать из него электричесткой мощности.

Есть ли такие фирмы которые делают бесколлекторные генераторы на заказ?
Можно ли поставить маленькие бесколлекторные моторы в ряд (штук 8)?
Как получать из этого всего 12В для зарядки аккума?

Спасибо.

 

1. Йопта - куда 12лс на зарядку ? Там пять тыщщ амперчасов при 12в ?

12 лс дадут 500а тока при 12в примерно.

В спб куча мотальщиков - заказать им перемотать любой купленный синхронный генератор в сборе с любимым двс на желаемое трехфазное напряжение и выпрямить мостами на кремневых диодах или лучшее на мосфетах - при 12в кпд будет сущесно лучшее при мосфетах. А шотки могут и подохнуть - для малых потерь нужны очень низковольтные.

 

12 лс на 8000об/мин

Это двухтактник для любительских модельных леталок с ресурсом мож в десятки часов. Батарейки от него можно будет зарядить примерно пару раз по 15 часов как положено для свинцокислых. Хотя для диверсионно-разведывательой группы которой надо зарядить батарейки подводной лодки мелкой и угнать ее это мож и хватит, зато всего 3 кг двс.

И ешо к нему нужен большой вентилятор иначе он кончится через единицы минут в стационаре. На ветиляторе тоже будут заметные потери.

 

Я думаю синхронный генератор на 5 квт будет весить десятки кг.
Хочется полегче

 

Фирма одна дала инфу про свои генераторы / стартёры. 4кг вес

 

Легкие это высокочастотные. Продаются и перематываются там же. Надо спрашивать генератор от элст с лишним преобразователем энергии - их населению впаривают со словом инверторные. Но у них обычно возбуждение с постмагнитов постоянное поэтому ток придется рулить только оборотами или управляемым выпрямителем.

Ваще даже обычный 50гц 3000об в мин генератор закрученый на 8000 об в мин даст в 2 раза больше мощщи и соотв уже в 2 раза легче.

Если таки надо зарядку легкую на транспорт - надо в спб идти в авиапроектные институты или на заводы - тама легкие вч генераторы делают и имхо могут продать.

 

5+ квт вч электромашинка выламывается например из https://m.220-volt.ru/catalog-74443/, но с учетом 8000обвмин двс можно брать раза в 2 менее мощнную бо тама они на около 3..4 тобвмин крутятся и при 8 будут отдавть соотв больше.

Чтобы в спб было канкретна дешево - надо звонить по всем сервисам и спрашивать элмашинку от элст с горелым электроблоком отказную. Их уже кучи по сервисам спб валяются. Покупать новую как запчасть будет имхо в разы дороже.

 

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=21813.0
http://item.taobao.com/item.htm?id=37818308506&spm=2014.12317209.0.0

Двухтактный генератор на 48/60/72в до 5квт

Я вот примерно такой имел ввиду сделать.

 

@WatchCat ну дело по мотке генератора 14 фазника образца 2015 года с кольцевой обмоткой сдвинулось - мужыки мотальщики таки взяли железо и провод на попробовать. Двойная оплата определенно сдвинула решение. При пробовании вдруг оказалось в паз лезет только 30 проводов 1.18 хотя с зимы помнилось про 40.
Сразу помянули плохую технологичность мотки кольцевой обмотки врукопашную с челнока вместо всыпки петлевых новых мотаных на приспособах и быстрее.