Текущие вопросы по эксплуатации аккумуляторов и зарядных устройств

к автомобильному подключите минут на 20-30, если машину завести - то можно и минуты 10-15
после чего ваш зарядник уже увидит ваш акум...

 

а дальше он уже может показать 10+В иродной зарядник его уже увидит, но лучше минут 10 хотябы подержать

 

Увидеть может и увидит... А вот запуститься ИБП врядли.
Потому как в момент запуска почти все ИБП тестируют АКБ не совсем по вольтам. А проверяя АКБ на "просадку" от нагрузки. И если накопленной за

мощности не хватит и АКБ просядет. то ИБП не запустится.

 

@Андрей2, вы не правы - только мощные интелектуальные ИБП тестируют АКБ перед запуском
а бюджетным пофик на акб - там простейшая проверка по напряжению - если будет 10.1-10.2В они включатся

но это к слову - тк речь идет не об ИБП а о БП
а у шуроповертов зарядники вообще в 99% простейший таймер и реле и на включение хватает 8-9В - главное чтобы реле сработало - дальше уже заведется

 

Прошу прощения... Замотался по темам.

 

Этого достаточно чтобы поднять напряжение на батареи и зарядное его увидит

какой еще ибп? мы тут про батарею шуруповрета

в голимом китае да, хотя и они теперь тупо копируют бренды

 

"Лажовый" магазин занимается производством аккумуляторов, и может сконфигурировать любую BMS по требованиям заказчика (по количеству ячеек, по силе тока, по уровням отсечки/заряда/балансировки, с балансиром или без). Да, дизайн магазина неудачен, и в каталоге много недочётов, но спасибо за замечания, учтём в работе.

 

Неудачная зарядка LIPo

Спойлер

Испытано на себе

 

Доброе время суток. пользовался всё время шурупопёртом БОШ GSR 12-VE-2 (синий) но стали подводить аккумуляторы...докупил не родные...тоже уже сдохнуть успели...шурупик всем хорош от БОШ но тяжёлый...стал рассматривать вариант GSR10,8...но ценник на него отрицательный...купил как тут советовали МАНТЕХСТЕР ИЗ ЛЕРУА 12 вольтовый...наличие даже такого китайского шуруповёрта НАМНОГО лучше чем полное его отсутствие.

 

Он тяжелый из-за батареи, замените ее на литиевую и будет вам счастье

 

именно GSR 12-VE-2 тяжёлый из-за металлического корпуса в районе редуктора

 

А почему LiPo? На фото вроде зарядка к NiCd аккумулятору от Hitachi. Да и на этикетке аккумулятора вроде Ni читается

 

Потому что самоделка, переделывал на литий и бахнуло

 

Да у меня тушка такого есть, то что редуктор сделан из аллюминия увеличивает вес, да и двигатель там просто огромный и очень массивный, но это расплата за очень высокую надежность данного шуруповерта, его выгодно переделать на литий, уже двоим именно такой переделывал, они рады так как батареи теперь у них стали на 4ач, а заряжаются от родных зарядных с током заряда 5А AL2450 достаточно быстро, а корпуса взял от старых 1,5 ач батарей

Батарея стала весить 350грамм при 4ач, вместо 700 грамм у 1,5 ач на кадмии

 

А как там дела с защитой и перегревом при заряде ?