Текущие вопросы по эксплуатации аккумуляторов и зарядных устройств

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну про балансир ладно, спорить не буду - это дело каждого, использовать его или нет. Но вы-то вообще предлагаете ограничиться одним триггером на разряд. Без всякой платы управления. А плата управления и зарядом тоже управляет, пусть даже без балансира, но контролирует напряжение на каждой банке.

 

Мы тут вроде говорим о переделке кадмия на литий - какой там нафиг в тушке контроль?

 

ну да тут ошибся маленьк
короче нужно просто контроль от переразряда в тушку и достаточно

 

не ничего она побаночно не контролирует

 

Посмотрите на алиэкспрессе схемы подключения BMS, которые без балансира. Для чего подходят проводки к каждой банке?

 

я не говорил что таких нет, я говорю что они в инструменте не испоьзуются и реально не нужны
те что в продаже за нормальные деньги по току не пройдут
те что по току проходят стоят как новый аккум к хорошему аккумуляторному инструменту
при переделки никеля на литий можно и нужно идти проторенной дорожкой производителя
сделай защиту от переразряда и перегрева, контролируй максимальное напряжение при зарядке и будет счастья за не очень большие деньги
почему авиамодельщики и страйкболисты используют для зарядки балинсиры - у них липольки безоболочные и чуть что получают шар
в тулзах используют 18650 у них корпус достаточно крепкий и они в отличии от липолек болеее дружелюбны к потребителю
ну как то так

 

Есть в наличии аккумуляторный инструмент (используются аккумуляторы 18в) к нему естественно штатная зарядка от сети 220.
Хотелось бы переделать штатную зарядку на заряд от сети 12-24в. Конечно самый простой вариант брать инвертор 12/24в - 220в и ничего не переделывая пользоваться. Но в целях экономии энергии от аккумулятора, хочется немного усложнить задачу. То есть все таки не использовать универсальное напряжение 220в и встроить в зарядку дополнительную возможность заряда от низковольтовой сети.
Где то решался подобный вопрос?

 

Уточните фирму инструмента, может проще купить зарядное уже с универсальным питанием 220 и 12в

 

У меня линейка Аккумастер, себе давно начал планировать переход на сеть 24в в мастерской, думал это только мне нужно. Но тут знакомый захотел перевести свою Макитовскую линейку на возможность заряда от автоаккумулятора 12в, просто в местах, где он работает частые отключения сети 220в, а каждый час простоя это потеря денег. Так что теперь поневоле придется ускоряться с решением этой проблемы. Решать ее буду по любому, хотел сначала уточнить, может кто то уже делал.
Так что готовиться открывать новую тему или начинать выкладывать все тонкости этой переделки прямо здесь?

 

@kivik71, не знаю как вы дружите с собрать самому. Из простых вариантов чтоб самому не делать, это купить готовый DC-DC повышающий. Типа вот такого (это как пример)
https://ru.aliexpress.com/item/150W-Boost-Converter-DC-DC-10-32V-to-12-35V-Step-Up-Voltage-Charger-Module-Freeshipping/32453058975.html

И пустить одну вашу сетевую зарядку на дербан, выкинув высоковольтную часть, оставив только зарядочную часть. Ну дальше существуют варианты в сторону увеличения сложности.

 

Вроде 20-ти летний опыт ремонта телевизоров и другой аппаратуры имеется. Если понадобится сумею вытравить свою плату.

Для себя даже и повышающий DC-DC не понадобится, потому что будет набор аккумуляторов для автономки 24В с зарядом от солнца. Пока плотно не вникал в стандартные схемы зарядок для аккумуляторов 18в, но думаю, что 24в хватит для их заряда. Но вариант заряда от 12в тоже не помешает, поэтому буду готовить универсальность заряда от всех вариантов. Для начала посмотрим, что у нас в городе есть в наличии из повышающих DC-DC, и на основе их начнем собирать, заказывать из Китая некогда.

Просто так выкинув высоковольтную часть наверное не получится, в зарядке от Аккумастера АК1831Li+Ni есть одна оптронная развязка между высоковольтной и схемой заряда, а в Макитовской DC18RA стоит аж три оптрона. Так что потихоньку начнем разбираться для чего они нужны и можно ли их исключить. Пока начал с рисования примерной схемы зарядок.

 

Вобщем я тогда вас не понял от какого напряжения вы хотите заряжаться. Напишите точнее.

Обычная обратная связь на оптопаре. Если не будете питать от сети, то она тоже не нужна.

 

Первый вариант сделаем от 24в. Но про 12 в будем не забывать это будет второй вариант.

В Аккумастере понятно, там и схема простейшая, чуть попозже выложу фото. А вот в Маките их три, и там все сложнее. Если есть ссылки на хорошее описание схемы Макитовкой зарядки DC18RA, то можно выложить, это очень нужно.

 

Увы нет

А решение по зарядке очень простое:
imax-b6
рабочее напряжение: 11.0~18.0 вольт
от 24 вольт чтобы запитать нужно понизить немного это не проблема (преобразователей 24-12в на авторынке полно)

 

Простое решение конечно всегда существует, но хотелось бы, чтобы интеллект заряда аккумуляторов остался полноценным, поэтому ищу путь только переделки штатных зарядок.
Для Макиты вроде как существует зарядка DC18SE, которая заряжает от бортовой сети автомобиля. Только пока так и не смог найти фото внутренностей такой зарядки, если кто знает где подскажите, или может у кого есть такая в использовании.