Котел на отработанном масле

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для таких целей пользуюсь приспособой такого типа

https://www.forumhouse.ru/attachments/1208023/?temp_hash=9f1e6d554fda05722cfe3322df410881

только вместе маслонасоса классики закреплен маслонасос от скутера, работает от маленького аккума, пролезает в горловину 200 литровой бочки.
А пачкаюсь все равно полюбому

 

После закачки масла соединяешь подающий и приемный шланги, чтобы масло оставалось немного и вопрос практически решен. Сухой насос может с трудом закачать на большой скорости если вязкость жидкости невелика, а иногда и нет. Иногда приходилось заливать два уровня масла в двигатель, что-бы запустить новый насос после замены, а просто смазанный насос уже работает. Если масло замерзшее сильно, то может и не получиться.

 

Насколько быстро можно накачать 50-100л ?
Еще маслонасос от мотоцикла Урал влазит в горловину.

 

Блин, все гениальное просто.

 

У скутерного мала производительность 50 литров это 10-12 минут...
если масло не замерзшее, а то вообще может отказаться качать
А ураловский наших в наших "Васюках" пока не могу достать...

 

Я качаю из бочки масло насосом от ГУРа с какого-то японца обычной дрелью, ведро 20 литров наполняется минут за пять не быстрее, причем из насоса удалены все клапана и увеличены сечения трубок. 200 литровая бочка солярки заполняется примерно за минуту-две топливным насосом от вертолета, при 28 вольтах питания и проводах, толщиной в палец. Кому надо быстрей попробуйте двигатель УД25 с насосом НШ50, только движок может и не потянуть.

 

Здравствуйте уважаемые котлостроители ! всем огромное спасибо! многое почерпал из ваших уст! построил котел по теме квн работает на 5 + ,отдельное спасибо землякам serptal амиго, котел строил по просьбе друга он очень доволен, но поскольку тема называется котел на отработаном масле а мне очень интересен пряможег, дайте пожалуйста дельные советы ! за рание огромное спасибо!

 

Блин. Завтра обязательно проверю. В авто, при замене масла и масляного фильтра, он начинает качать "в сухую".Особенно те, масляные насосы что стоят в лобовине. Мне так кажется.

 

Термопортал завален пряможегоми.

 

мне тоже! а вот "высота всасывания" наверно будет зависеть от степени износа (здоров между корпусом, крышками и шестернями), ну и как писали выше от вяскости масла ... и еще- помоему "в фильтре" стоит не обратный а а перепускной клапан, который открывается при достижении определенной степени "загрязненности" этого фильтра? или я ошибаюсь?

 

Амиго154, При замене масла в насосе достаточно его остается и поэтому проблем не бывает. Сложнее, если после ремонта например, все промоешь чисто, тогда приходится специально подливать масло в насос перед установкой, сухой насос не хочет работать. В фильтрах стоят клапана предотвращающие стекание масла, для сохранения масляного столба над насосом, режекторные клапана стоят в самих насосах и предотвращают избыточное давление в системе на больших оборотах и холодном масле.

 

Serpal,Всё совершенно верно. Я думаю один раз смазал маслом, внутренние шестерни и проблема решена. Или иметь ёмкость для хранения, транспортировки и работы масляного насоса. Всё равно он, при работе, около вала подтекает, а в кармане его не носят.

 

Н Ш самовсасывающий без всяких но и аесли так как он ставился раньше на пожарные автомобили и закачивал воду из пруда в цыстерну без танцев и бубна. А масло ему один раз (новому) чуть на шестерни и все, обратый клапан чтобы сразу текло а неждать пока закачает. И в паспорте на НШ написано самовсасывающий.

 

Для этих целей, они используют"элеватор".