Котел на отработанном масле

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это насос для подачи бенза на форсунки, внутри только одна зубчатая шестерня, и то пластиковая, он центробежный...масло не его стихия, тем более отработка, сдохнет быстро...а 500л отработки это ваЩе неочём, за сезон 2,5 тонны ушло...и качать его надо шестеренчатым насосом, МН от от ВАЗ 2101 например, с приводом от дворников, от её же.

 

ошибаетесь. Это в магазинах от Газели с пластиковым ротором. А этот от старой Кджетрониковой ауди.

 

иЧо?...японский БН "suzuki vitara" (15100-57B2V) 1992г. оригинал, тоже с пластика, типа карболита, рабочее тело: одна шестерня с очень мелкой насечкой...все БН иномарок с впрыском топлива центробежные, и поХ газель это или ауди...ещё раз повторяю, его задача качать бензин, а никак не отработку...сами потом поймёте...

 

ИЧО?

лицезрел данный насос в разрезе, поэтому продолжать спор не вижу смысла. Накроется разпилим, тогда выложу фотки, может угомонитесь...

 

Все у тебя по кнв. А вот на видео скорее всего прорези большие. Диск под пламенем не кажется красным. И его там вообще может не быть.
Скоро серал видео выложит. Посмотрим

 

Я его уже распилил, и всё видел...мне не надо, людям думаю тоже, он только для чистого топлива...МН от 2101, или мотоцикла "Урал" стоит 500р. в базарный день, и он практически "вечный", всё перемалывает...)

 

@russian12,

крайне утомительно вести подобные диалоги...
категоричные заявления от человека который распилил насос от старой сузуки?)
подтяните мат часть сначала? обратите внимание на деталь номер 3
https://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/toplivnyiy-nasos/attachment/toplivnyiy-nasos-naruzhnyiy

и ваша многострадальная сузука.

 

иЧо?...смею Вас уверить, на Вашей многострадальной ауди он точно такой же...а в отработке чего только нет, вплоть до окурков и презервативов...справится Ваш насос с этим?...

 

@russian12, Зря спорите, немцы до сих пор делают топливные насосы роликовые, в том числе и на Мерсах. Они начинают гудеть при износе роликов, но качать могут и масло. Это немногие модели насосов, которые пригодны для промывки форсунок автомобилей специальными жидкостями.
Японские насосы умирают за пол-года - год, а немцы работают долго. Как ни странно, но даже солярку можно ими нагнетать в современные дизеля с насос-форсунками или коммон-рэйл. Проверял лично, даже иногда грузовики спасаем при отказе топливного механического насоса электрическим Волговским. Одно у них плохо - это что масло окисляет коллектор ротора, поскольку вся жидкость проходит через сам двигатель, она его и охлаждает. Масло не лучшая сфера для таких насосов.

 

@Serpal, Я с Вами соглашусь в плане солярки, это чистое топливо...но отработка это не соляра...в бабингтоне горит почти всё, но и то за сезон на дне расходного бачка собирается около 2см слизи\геля...МН ВАЗ её благополучно перекачивает\перемалывает, и МН "Урал" тоже, однако всё равно оседает...БН же иномарки просто забьет этим гелем, ну не расчитан он на работу в отработке...отработка-это грязное топливо...

 

Выражаю публично огромную благодарность пользователям:
Shrevelura
Britmila
За оказанную непосильную помощь в моих личных страданиях по данному дэвайсу!
АРА! Товарищам!

 

Хочу немного всех огорчить, с видео пока все плохо, камеры с собой не прихвачу, а телефон не позволяет снять процесс из-за малого отверстия в смотровом окне. Телефон умничает пытаясь навести фокус и этот процесс не прекращается. Пару раз пытался снять и получается как в ранее опубликованном отрезке. Сожалею, что глазами вижу а снять пока не могу, может нормальной камерой получится, если не забуду ее с собой взять на работу. На словах это просто вращающееся пламя вокруг трубы, струй нет, сплошное пламя, горит стабильно и приятно от этого тепла. У нас уже до -12 доходит. Горелка из нержавейки чистая, погоняем еще немного и посмотрим на ее поведение.

 

@Serpal,

Сергей Палыч, спасибо, как всегда все четко ясно и по делу, да и я уже не знал что ответить прилипчивому товарищу
Данный насос отработал полный сезон в прошлом году у моего приятеля без проблем, я лично перекачал две с половиной бочки отработки и очень доволен работой. Причем эта штука забавно скрипит когда засосет бумажку

Провел несколько интересных опытов и экспериментов с пряможогом, дробившись расхода масла в 0,3-0,4 литра в час и белые хлопья в чаше.

Если кому интересно, могу выложить детали?)

 

Да интересно

 

Ок) завтра по стараюсь выложить результаты. Только хочу предупредить, речь идет о конструкции для отопления гаража, не для постоянной работы. А разово, пришел, затопил, быстро прогрелось и потом выключил, не в промышленных объемах.
Как умеем.