Котел на отработанном масле

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Амиго154, Осталось найти блок питания от компьютера, собрать маслонасос с датчиком уровня в расходном бачке, смонтировать все внутри блока и можно спокойно топить гараж в зимнюю стужу.

 

Serpal,Б.П от компа есть, вернее был. Я его раскурочил. Да и мне, проще собрать новый, под свои требования, нежели переделывать. Вот по поводу масло насоса вопрос "стоит ребром".Кстати Палыч, у Вас там, нельзя раздобыть, за не дорого? Завтра, попробую еще одну интересную схемку опробовать.

 

Амиго154, Берешь насос от стеклоомывателя шестеренчатый от 2108 (пост 1050 стр. 71) и датчик уровня масла от 21010, делаешь расходный бачек, емкостью 2-5 литров, вешаешь его над котлом, и из отстойного бака подкачиваешь масло по мере расхода. Расходный бак лучше поместить недалеко от котла, чтобы масло быстрее прогревалось, из него хорошо сделать переливный канал в отстойный бак, что-бы избежать переполнения, в случае отказа датчика уровня, и сливной отстойный кран для сброса воды и мусора.
Отстойный бак можно сгородить например из старой стиральной машины, получится двойной отстойник с емкостью достаточной для отопления в течение недели. Насос запитываешь через реле, так-как датчик слаботочный. В резерве ставишь аккумулятор и система готова к бою.

 

Амиго154, Кстати насчет схемы, это не ШИМ регулятор, а частотный регулятор. Здесь используется управление частотой импульсов за счет изменения порога срабатывания компараторов (по 5 выводу имс). ШИМ на этой-же микросхеме немного проще и в моем котле он применяется.

 

В альбоме размещена принципиальная схема контроллера горелки на отработанном масле. Контроллер разработан в трех вариантах. Для модернизированных дизельных, ББ горелок и котла на отработанном масле. Там же печатная плата.

 

Здесь говорят что ШИМ.

http://www.foar.ru/topic.php?forum=30&topic=5&p=13

 

Амиго154, Время заряда и разряда емкости определяется одним и тем-же резистором и величина его постоянна, а вот порог срабатывания компараторов (вывод 5) изменяется в широких пределах (причем в недопустимых для этой МС, если посмотреть паспортные данные). Поэтому изменяться будет частота следования импульсов, а скважность меняется мало, но для двигателя частота импульсов имеет такое-же значение, как и напряжение.
А вот схема ШИМ регулятора, у него частота практически не меняется, а скважность определяет переменный резистор.

 

Serpal, а на 24в схемки нет случайно

 

SMOLL1, Понижаете напряжение питания для таймера интегральным стабилизатором например 7812, а транзистор с мотором включайте в 24 и все будет работать.

 

Немного доработал схему регулятора скорости для питания вентилятора от сетевого трансформатора и поставил защиту таймера от перенапряжений.

 

Собрал, запустил. Схема рабочая. Единственное, поставил полевик IRF3205 вместо КТ827. По причине отсутствии последнего. Длительность пауза и длительность работы регулируется о-5 сек. Если R2 равен нулю то двигатель работает без остановки. Удобно управлять двигатель маслонасоса.

 

Посмотреть вложение 1175472 Амиго154, Ради интереса обработал в симуляторе схему регулятора, посмотри напряжение на двигателе при верхнем и нижнем положении движка резистора.
В первой схеме, которую я приводил, если поставить конденсатор 200мкф получится такой же регулятор с фиксированным циклом, положение регулятора будет определять баланс времени работа - пауза, так даже проще и наглядней. Время цикла можно подобрать в зависимости от реальных условий. Резистор в затворе не ставь более 1Ком.

 

Вопрос по схеме достоверности включения регулировки R-1.

 

Kiril123, Посмотрите осциллограммы, там вся достоверность.

 

а вот работа моей первой схемы, при крайних положениях движка резистора. Осциллограмма на резисторе в стоке транзистора (на двигателе).
Хорошо видно, что период не изменяется а мощность в нагрузке значительно.