Сварка оцинкованного металла

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В последнее время очень много сваривал оцинкованных элементов. Секрет два есть. Первый это удалить цинк с поверхности сварных элементов и второй выбросить эти элементы. Сам цинк при нагревании не выгорает как ржавчина или мазут а отходит хлопьями. А в большинстве случаев не отходит. Особенно сделанный еще в СССР. Тем самым слой цинка препятствует плавлению основного металла

 

Как-то давно надышался при сварке оцинкованных труб, ощущения, как траванулся ржавчиной (литейная лихорадка), только еще сильнее. С тех пор травлю перед сваркой аккумуляторной (серной) к-той и промываю большим количеством воды, с содой не заморачиваюсь.

 

В выходные пришлось и мне с оцинковкой в очередной раз столкнуться. Лист современного изготовления, слой цинка мал. Зачистку, как обычно, было лень делать. И это главная ошибка.
Отмечу несколько моментов.
1. Электроды с рутилом и прочими производными не справились практически с одного прохода ни один. Рвётся шов и всё. Только по второму проходу что то получается.
2. Электрод с основным покрытием типа УОНИИ уже позволил варить, но только очень короткими точками. Как только шов превышал длину 2.5-3см происходило следующее. Отрываем электрод и та часть шва, которая не успела остыть начинала надуваться пузырём и лопалась прямо на глазах. (очень забавное зрелище)
3. Лучше всего вели себя ОК. 48. Жаль их было мало. Проплавляемость достаточно высокая и поэтому лучше варить на теплоотводе (я угольник под лист подкладывал). Ну и приятное отсутствие корки шлака. Почти его и нет.
4. В моём случаи с первичным снятием слоя цинка справлялась корщётка и лепестковый круг 100 зерно.
Ну и для точности скажу. Варил я дверное полотно. Профтруба 25х25 и уголок 35 каркас. Лист оцинковки 1.2-1.5. Швы как понятно угловые. Чтобы не вело зажимаем струбцинами в местах намеченного шва (до него и после) и варим без спешки.

 

А после сварки - чем-то будете восстанавливать цинковое покрытие, или просто краской?

 

Я не буду. Мне смысла нет. Окраска и всё. А так для восстановления автопреобразователи сейчас используют. У автомобилистов есть тема как цинковать коррозийные места с помощью аккумулятора. Говорят, что помогает хорошо. Сам не пробовал и не видел.

 

А какой смысл его восстанавливать?

И оцинковку привезли вместе со стеллажами, что то ли?

 

Чтобы сваренное выглядело прилично.

 

Так это же дверь. Её потом покрасят, обошьют чем нибудь, и знать никто не будет из чего она сделана.

 

Оцинковка-бывший корпус венустановки..

Дверь в гараж. Для приличного вида нужно проплавления шлифовать, потом пятна травить. Вообщем ну его... И так сойдёт.

 

Добрый вечер! подскажите, пожалуйста! планировали купить каркас из оцинкованного металла под забор из металлического штакетника. Предлагаемый цвет нам не очень нравится, думали взять без цвета и покрасить на месте. Услышали отзывы, что краска на оцинкованный металл не ляжет, если его "состарить", а у нас на это нет времени. может у кого-то есть опыт удачной покраски с темно-коричневый цвет?

второй вопрос, если брать с заводской покраской, то при необходимости можно в отдельных участках применить сварку? сказали в зоне сварки, где цинк слезет, будет ржавчина 100% и ни чем это не предотвратить? может есть какая то краска, которой можно зоны сварки закрасить и защитить от ржавчины?

спасибо заранее

 

На старую оцинковку любая краска или грунтовка нормально ложится. На новую не знаю, не красил. Возможно из-за гладкости поверхности нужно применять специальные грунтовки.

Возьмите крашенный материал цвета который не нравится, соберите забор, загрунтуйте места сварки и окрасьте весь забор в желаемый цвет. Так будет надёжнее! Единственно, если заводская краска глянцевая придётся сбить глянец нулёвкой. На глянец тоже краска может не лечь.

Обычная грунтовка, например гф-21 предотвратит коррозию!) скрытые полости можно мовилем обработать.