Система отопления на антифризе

авто - это не жилое помещение,

хотите автотосол - лейте.

 

По ссылке прочитайте про автомобильные охлаждающие жидкости...

http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source=adwords&utm_medium=cpc&utm_campaign=coolstreamgoog

 

Лучше на масле делать. Отработки в любом автосервисе навалом.

 

Чем дальше в лес, тем больше троллей. Отработаное масло, это суспензия бог знает из чего состоящей, причем пожароопасна. Вы на газовой плите попробуте турку со спиртом подогреть...

В промышленности применяются масла в качестве теплоносителя, но там это объективность вызванная необходимостью получения бОльших температур нежели возможно получить от парового котла, т.к. давление в котле ограничено толщиной стенки.

 

5 БАЛЛОВ !

 

Чем более чудовищно сравнение, тем быстрее доходит до одного места, а лучше до двух

Представьте стоимость такой системы, мы боремся с бестолковым использованием антифризов, когда заливают концентрат, масло более вязкое, какой должен быт теплообменник и какие должны быть насосы, трубопроводы, отопительные приборы, думаю стоимость всего будет очень высокой.

 

Хорошо, вот второй вариант: Есть сигнализации с возможностью оповещения через сотовую связь, стоимость 100 долларов, будет вам и охрана домика и оповещение при падении температуры. Датчик движения стоит около 20 долларов, датчик температуры 5 долларов. И пусть всегда будут включены в розетку пару качественных масляных обогревателей, но выставленных на несколько градусов ниже чем котёл. Когда котёл работает, они не будут греть, когда остановится котёл и температура понизится включатся обогреватели и вы получите уведомление на мобилу. Добавлю только что котёл нужен энергонезависящий. Если хотите насос, то лутше установить его отдельно с байпасом и клапаном. При отключении электричества вода как то будет двигаться через клапан.

С антифризами мароки больше, во первых их нужно менять, это деньги и время. Во вторых если потечёт батарея, то высушить воду гораздо проще чем что то делать с ядовитой вонючей лужей антифриза затёкшей под плинтус и в подвал.

 

Трубы . радиаторы под антифриз. Что ставят ? что советуют профи ?

 

Вот и я писал ,что примерно после года эксплуатации он выступает на первичном теплообменнике. Приезжаешь на ТО после отопительного сезона и видишь прям на теплообменнике синезеленый налет. Толи он через медь проступает или все же испарения какие то в соединениях присутствуют,но это факт.

 

Baxi Ural, спасибо. Прочитал, есть несколько ляпов, допустимых для кандидат физико-математических наук, но недопустимых для технической статьи.

Что касается применяемости автомобильного антифриза в СО, то, несмотря на отличие названий "система отопления (СО)" и "система охлаждения (СО)" требования к теплоносителю имеют одну цель: обеспечить максимально возможный отвод тепла и передачу от его источника в условиях большого перепада температур с минимальными коррозионными разрушениями системы в течении гарантированного периода.
Кроме того, считаю, что в автомобильных СО ОЖ подвергается более сильным внешним разрушительным факторам. Автомобильные антифризы в своей основе более качествены по причине массового производства и потребления. Да и практика экспертизы качества антифриза в случае разрушения двигателя по его составу отработана. Конечно, все это не касается некачественных жидкостей. Любителей поживиться за счет облапошивания у нас развелось много.
Косвенно выявилась еще одна слабость продвигаемых у нас настеннюков - неосовместимость с автомобильными антифризами. Но вопрос их совмещения со специальными теплоносителями для СО тоже висит в воздухе.

 

Мне сделали - трубы металлопластик, радиаторы керми, антифриз на основе полипропилена
Эксплуатация только началась, поэтому пока ничего сказать не могу.
Пока т-т-т...

 

Тогда скажите хотя бы,на обсугу сервисники котел Ваш взяли ?