Арболит АСПАР

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эт вы не тут, про шаманов, т. е. не в этой теме.

 

Дак я ж не против. Я просто заметил что маркетинг имеет место быть и у производителей и у АСПАРа.

 

Кладенец - меч.
А для идей - кладезь.

Так, для справки.

 

Спасибо за поправку!

 

Андрей, Вы всё правильно говорите, так и должно быть... Теоретически. Но всё здорово, если купил бракованный пылесос, или даже пусть автомобиль! Без этих предметов вполне можно обойтись на время разбора полётов (а оно будет немалое в любом случае). Но у нас строительство жилого дома!

Может быть кто-то может себе позволить вести стройку несколько лет, заранее закупая все материалы, возя их на экспертизу и т. п., а у меня, например, такой возможности не было. Отказ от предложенной партии Арболита автоматически означал бы перенос строительства на следущий год, ведь в сезон просто взять и поехать купить 100 м3 блоков нереально! Добавим к этому бригаду рабочих (а может быть и строительную компанию), с которыми был заключен договор и предусмотрены штрафные санкции в случае срыва сроков по вине заказчика... А еще и жить негде, ведь мы осенью должны были заселиться в новый дом! Что делать-то? Ясное дело, закрывать глаза на брак и забирать то что дают в надежде на слова производителя о том что "всем из таких блоков строим, и ни у кого дом не развалился".

Это если не вдаваться в юридические детали, где выснится, что почти все производители Арболита - это ООО с уставным 10 т. р. и без всякой собственности. Сегодня "Рога и копыта", завтра "Копыта и рога", никто и не заметит...

Ассоциация исправит промашку за счет собственных ресурсов и ресурсов других членов ассоциации, а нерадивого члена будет потом сама прессовать для возмещения понесенных убытков. Это почти как в случае со страховой компанией. Пусть даже Ассоциация за такую услугу заложит в стоимость + 500 рублей за куб (страховой взнос). Но заказчик, переплачивая эти 500 р, будет уверен, что за него впрягутся в случае косяков.

 

Вы думаете так много людей готовых переплачивать по 500 (цифра условна) рэ с куба? Вот тут и есть риск. Все готовы рассуждать о высоких материях и мало кто готов достать из кармана лишних 50 т. р.(при покупке 100 м3 арболита). На подобной ценовой разнице огромное преимущество получат те, кто не вошел в ассоциацию и среди них опять же могут оказаться как ответственные производители, так и неответственные.
Да и внутри ассоциации сложно понять механизм реагирования на проблемы. Допустим я член ассоциации. Допустим я делаю брак заказчику из моего города и проблему не решаю, что заставляет впрягаться в ситуацию ассоциацию. Откуда приедут качественные блоки? У кого из производителей есть в сезон свободные, качественные блоки в количестве допустим 100 м3? Во сколько выльется доставка из другого региона? Вопросы можно продолжать задавать.
Я считаю, что легче производить качественные блоки. Но надо признать что вообще работать без брака невозможно и если случился брак и он не отсеялся в момент погрузки, то решать проблему надо максимально быстро и в удобной для заказчика форме. Тогда этот минус превратиться в плюс.

 

Да, Андрей, это утопическая идея и никогда такого не будет, к сожалению Но она на мой взгляд единственная, которая оправдывала бы существование такой организации. В противном случае вообще не вижу в ней никакого смысла с точки зрения потребителя... Для производителя, может быть, какой-то обмен опытом, сотрудничесвто... И то, как мне кажется, кому надо, те и так сотрудничают и опытом обмениваются без всяких ассоциаций.

 

Фактически эта фраза поставила крест на самом понятии производство, если это происходит так в действительности, когда брак можно обнаружить только при погрузке, все потребителю надо разворачиваться и бежать от этого места подальше. Как так при таком достаточно сложном цикле контроль только при погрузке, тогда поясните, от обнаруженного бракованного блока, какую партию надо отправлять на рециклинг, скорее всего от блока и до заката. В процессе просто некому увидеть (обнаружить) ошибку или нарушение регламента." У меня тут на предприятии брак идет, но я Вам быстро партию поменял, потому что эта мне кажется без брака. Вы же видите что при погрузке он не рассыпался." Да уж.

 

Меня, наверное, уже возненавидели все производители арболита (а некоторые в особенности ), поэтому для себя тему закрываю, все ответы на вопросы, которые хотел получить, получил.

 

Вы знаете много производств которые работают без брака? А отзывные компании разных производителей автомобилей, когда отзыву подвергаются автомобили уже проданные и побегавшие у своих хозяев полгода-год и более? Вы после этого разворачиваетесь и перестаете пользоваться иномарками пересаживаясь на жигули потому что там нет отзывных компаний, а это ведь может означать только одно - у Жигулей 100% качество.
Я видел видео с производства Дюрисола, где огромная куча бракованных блоков лежит и ее пускают во вторичное дробление и в производство и в этом ничего страшного. Брак должен выявляться по всей цепочке и в том числе при погрузке. Что в этом необычного Вы увидели? А если несмотря на все, брак все же оказался у покупателя, то реакция должна быть быстрой.
Невозможно работать в 100% времени со 100% качеством. Слишком много факторов влияет на качество продукции. Задача производителя максимально исключить выход брака за пределы производства, но если это произошло, то сделать так, чтобы покупатель не страдал.

 

Беда большая что пропали многие институты, которые занимались разработкой и внедрением материалов и технологий, но постепенно идет заполнение пустоты и люди науки стали обращать внимание на арболит. Не зря тут на ветке производителей студент с поризованным арболитом диплом пишет, в Хабаровске патент защитили по способу формовки арболита, постоянно появляются работы по способам минерализации древесины. Двигаемся и двигаемся, значит идем. В Барнауле вон велокс обрезали, назвали велокс в кирпиче, экономически выгодно, конструктивно тот же многослой. Я думаю что это во многом и есть дело АСПАР, технологии, разработки, внедрение и страхование ответственности, но для этого им деньги нужны, надо думать как их им дать. Вот когда пожары бушевали в центральной России и деревни горели, сидел и, ну скажем переворачивало изнутри, приехали говноделы наляпали щитовух... Вот тут то должен и был АСПАР заехать с мобильным комплексом, подвижная часть горельник в щепу перерабатывать, а мобильный завод блоки и панели выпускать. Сырьевая база под ногами. То же и с затоплением. Прорыв технологии скоро, тут руку на пульсе держать надо, нефтянка быстро деньги вложит.

 

Уважаемые коллеги, подскажите как вступить в АСПАР?