Мотоблоки "Фаворит"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет ли случаем в редукторе Фаворита каких бронзовых или латунных деталей? С новья залил в редуктор масло, какое осталось от КПП машины (фирменное от Ниссан) и за десять лет не менял, так как годовой пробег очень маленький. Может масло не соответствовало по допуску GL-4 или GL-5 и растворило детали из цветного металла внутри редуктора?

 

@YiGeli, см. список детализации, вчера Кузьмич выкладывал страницей выше...

 

Я каждые два года меняю масло в редукторе.
Не может он растворить. Просто неслитая стружка может помочь быстрее износиться деталям.

 

@kuzmjch, наверное вопрос будет тебе...
Тут - по ссылке представленной @T_G_K,
Есть интересный момент -

Смотрел по схеме и фото - невнятно, как все эта полезная опция работает



Не объясните?

 

Там всё просто. Чтобы убрать подножку, достаточно потянуть его назад чуть приподнимая ручки и она откидывается.

 

@ROS13, описана ситуация " снять с подножки", вложен смысл "снять подножку".
Ну Вы в курсе кто пишет, не заморачивайтесь.

 

@kuzmjch, вопрос наверное, тебе:
когда на фаворите пошла эта опция - регулировка натяжения ремня продольным перемещением ДВС посредством регулировочного болта?
Удобно же, йокарна бабай!

 

@ROS13, Это только для автоматического сцепления. Но я бы такой аппарат испытал.

 

Опция хорошая, но исполнение на " троечку ". Этот болт надо ставить как можно ближе в сторону шкива, а не по центру болтов, крепления мотора .

 

Не факт. Всё зависит от конструктива натяжителя, а что-бы это понять нужно увидеть его вживую. Возможно скоро поеду в магазин который им торгует, надеюсь он будет в наличии.

 

@kuzmjch, ващщето где бы найти, где все это моно купить по элементно?
Эту пластЭну,
+ватэта (раму Фаворита) -

 

@ROS13, 8 (49232) 9-14-53 Можно уточнить наличие. Если что могут отправить ТК.

 

Печалька. Сегодня был в магазине, Фаворитов нет с прошлого года. В наличие Ока, Нева, Угра, Агаты и копии Фаворита под собственным брендом магазина.

 

Писал раннее, что Фаворит на десятом сезоне эксплуатации стал самопроизвольно останавливаться и продолжать движение (эффект вискомуфты). По времени совпало со сменой штатных 10-дюймовых колес на Петрошину елочку на окушачьих дисках R12. Может возросла нагрузка на редуктор со сменой колес или просто совпадение. Сегодня расколол дома КПП Фаворита: масло чистое, никакой стружки, видимых следов износа нет, все шестерни в идеальном состоянии, цепь целая, но слегка провисшая (может так надо из расчета на тепловое расширение?). Механизм переключения функционирует нормально, вилки двигают муфты как полагается. Где еще надо смотреть? Может муфты входят в зацепление не полностью? На внутренней стороне одной из половинок китайской рукой написаны цифры, получается мотоблок полностью китайский (двигатель Лифан), а позиционировался магазином как продукция завода ЗиД.

 

Редуктор с цепью это китайский редуктор.