Мотоблоки "Фаворит"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@YiGeli, А какое крепление нижней шестерни с валом? Бывает вал-шестерня фиксация на сварке ее срезает. Без нагрузки движется, большая нагрузка останавливается, подобное встречал на мотоблоках МБ 1.

 

@YiGeli, Проверьте фиксаторы на вилках.

@nikolaevich1953, У них на шлицах.

 

Фиксаторы - это пластина с зигзагообразной прорезью или же корончатые шайбы, которые двигаются на шлицах вилками?

Зачем китайцы поставили цепь со стороны ШОМа? Для безопасности двигателя на случай клина навесного оборудования?

Джентльмены, я немного огорчен такой засадой от ЗиДа в виде капризной КПП да еще с цепью. Я ведь собрался запрячь Фаворит в акимовский передний адаптер и начать нещадно эксплуатировать на перевозках перегноя, опилок и т. п. по участку, купил ему даже новый движок с электрозапуском, а начались проблемы всего лишь после установки чуть более массивных колес. Посмотрел в интернет магазинах, все КПП явно китайского происхождения, есть ли где еще в природе настоящие КПП для Фаворита российского завода? Возможно ли интегрировать КПП от Салюта/Агата, есть ли в этом смысл? Стал смотреть даже в сторону набора шасси от Невы (комплект ходовой без двигателя), но там такой ценник, что проще Салют/Агат купить. Где-то на страницах форума были ссылки на комплекты КПП и шасси Невы и Салюта, поиском никак не могу найти, подскажите, пожалуйста.

 

Цепь стоит вроде как на заднюю скорость, но могу и ошибаться, так как не сталкивался с этим редуктором.
На первые Фавориты редуктора ставили от Салюта-5.Потом уже перешли на китайские редуктора.

 

@YiGeli, в принципе возможно, но тогда нуно двиг ставить безредукторный.
Сам хотел, пока руки не дошли, заменить на Салюте раму на фаворитовскую -



Оч. мне она нравится, более продуманная и функциональная.
А редуктора на салют/агат/мкм - встречаются за 9-12тр новые.
Как пример

@Evgeny174RUS, если быть точным, то скорее от Тушинца, или Салют-1, или Салют-5И

 

Думаю, может проблема с шестернями верхнего вала? Это единственное место в редукторе, где шестерни не на шлицах, а напрессованы на вал. Теоретически возможно, что при повышении нагрузки шестерни верхнего вала начинают прокручиваться на валу? При прокручивании вал в месте контакта с шестерней разогревается, расширяется и шестерня опять начинает работать штатно. На фото должен быть виден цвет побежалости на валу рядом с малой шестерней. Возможно ли прихватить шестерни верхнего вала на несколько точек сварки с двух сторон?

 

@YiGeli,

Эти места и проверьте, зажать в тиссы шестерню или вал и газовым ключом пробовать крутить где такие есть соединения. Тем более вы пишите, что проскальзывание у вас только при большой нагрузке.

 

А это на всех скоростях стало происходить?

 

Только на 1 и 2-й.

 

А точно проблема не до редуктора?

 

Шкивы гляньте, может шпонку срезало?

 

@YiGeli, Редуктор на моём.Я думаю нужно владельцам Агата померить длину и диаметр верхних валов, а я на своём промерю. И тогда будет ясно, что к чему.

 

Отчет о проделанной работе по ремонту КПП Фаворита. Две шестерни верхнего вала с прослабленной посадкой (1-я и 2-я скорости) закрепил от проворачивания на валу 3-4 прихватками электродом УОНИ 4 мм. По кругу обваривать не стал, чтобы не повело вал и сильно не отпустить металл шестерен и вала. В процессе ремонта пострадал сварочный инвертор Фубаг-170, взорвался транзистор, доваривать пришлось при помощи ПА с функцией ММА. Сегодня собрал в гараже Фаворит и провел тестовые забеги, результат удовлетворительный, но осадок остался. После того как я увидел проворачивающиеся на валу шестерни и особенно "велосипедную" цепь задней передачи, уверенности, что КПП будет без проблем работать с акимовским передним адаптером стало существенно меньше. Тем более, что технологию сварки каленого металла полностью соблюсти не удалось, не смотря на все предпринятые меры металл шестерен частично отпустился, выдержит ли конструкция рабочие нагрузки очень большой вопрос. В данный момент задумался о приобретении КПП от Салюта (надежная шестеренчатая конструкция) или же от Невы (можно побаловаться бОльшим выбором скоростей и разблокировкой осей).

 

А что вы волнуетесь за цепь она стоит на заднюю передачу и в начальной ступени понижающего редуктора если хотя бы с шагом 12.7 такая когда то стояла на Муравье для этого редуктора с избытком ее хватит. Я так понял у вас выражение " велосипедная цепь",а не действительно, а у МБ 2 тоже на заднюю передачу работает цепь 15.875,ни кто не жаловался на это.

 

@YiGeli, Может донора под адаптер поискать или собрать микротрактор.